iRedRanger
2024-10-30T10:58:56+00:00
世界上大多数豪车，都想尽办法在各项比赛或赛道中证明自己。这样才能有故事讲，体现品牌的技术实力，进而提高品牌价值。如劳斯莱斯，宾利，牛马破鞋等各种超跑，小米走的也是这个路子。
那么一心想往上走的迪子为啥不采用这个思路呢
那么一心想往上走的迪子为啥不采用这个思路呢
由su7u跑牛背想到迪子的高端之路
ZRG
劳斯不是，劳斯是天生贵族……不过都2024年了，byd也当不上贵族了。况且赛道出身的法拉利，现在市值、销量、营收、品牌价值等各方面都远超劳斯了
PogatoryXD
法拉利：劳资是为了攒钱研发赛车才卖车的！[s:ac:吻]
Trizzle
u9应该是先有的技术再有的车，方向就没搞对
TimeWarden
3yc要真想干圈速第一件事就是先别惦记自己那b刀片磷酸铁锂了，老老实实找宁德买点麒麟2不行么
中国电车行业最牛逼的就是供应链，断档的强，结果你TM这么吊的供应商不要非要自己手搓，我说难听点不跟牢美某些行业梗着脖子不让买东大产品然后搞出一泡污一个路子么
中国电车行业最牛逼的就是供应链，断档的强，结果你TM这么吊的供应商不要非要自己手搓，我说难听点不跟牢美某些行业梗着脖子不让买东大产品然后搞出一泡污一个路子么
iRedRanger
[quote][pid=792173170,42285922,1]Reply[/pid] Post by [uid=64820797]leep1122[/uid] (2024-10-31 19:06):
u9应该是先有的技术再有的车，方向就没搞对[/quote]我觉得迪子就该集合全集团之力搞个比su7u强的车，小米一个新手都能弄，我不信以迪子的实力搞不出
u9应该是先有的技术再有的车，方向就没搞对[/quote]我觉得迪子就该集合全集团之力搞个比su7u强的车，小米一个新手都能弄，我不信以迪子的实力搞不出
manny_22
Reply to [pid=792172921,42285922,1]Reply[/pid] Post by [uid=65457511]koh丶[/uid] (2024-10-31 19:05)
他家以前做航空发动机的啊，虽然没什么比赛，但是谁不想在私人飞机上大大的印个RR。他们的发动机放飞机上都比其他牌子贵。
他家以前做航空发动机的啊，虽然没什么比赛，但是谁不想在私人飞机上大大的印个RR。他们的发动机放飞机上都比其他牌子贵。
KAY/O
讲真，如果是以省油和耐用作为品牌特性，比亚迪完全可以去耐力赛试试水，现在耐力赛的规则算是很轻松的了
iRedRanger
[quote][pid=792173883,42285922,1]Reply[/pid] Post by [uid=60996302]shuda[/uid] (2024-10-31 19:10):
讲真，如果是以省油和耐用作为品牌特性，比亚迪完全可以去耐力赛试试水，现在耐力赛的规则算是很轻松的了[/quote]对，也可以参加wrc或者勒芒
讲真，如果是以省油和耐用作为品牌特性，比亚迪完全可以去耐力赛试试水，现在耐力赛的规则算是很轻松的了[/quote]对，也可以参加wrc或者勒芒
chaosmonkey691
去年迈凯伦卖身自救时候，直接买下来就好了。
技术，底盘，故事都可以直接接盘。
也不用天天盯着莲花咬了。
技术，底盘，故事都可以直接接盘。
也不用天天盯着莲花咬了。
Acheron-X ✾
有那研发费用真不如投水军上，销量才是一切
Clutch v3
在小米之前都是认为“中国不要性能车，只要外形性能的车” 且“只有SUV能大卖”。
不过当时性能也只能靠内燃机提升，价格太高。
领克TCR有团队有成绩，但是电车时代的资源给了极氪，莲花有运动血统现在在走奢华路线。三个根器如果合一的话，也许就能打今天的小米ultra
不过当时性能也只能靠内燃机提升，价格太高。
领克TCR有团队有成绩，但是电车时代的资源给了极氪，莲花有运动血统现在在走奢华路线。三个根器如果合一的话，也许就能打今天的小米ultra