🎁🎄ƦÄγⓈ🎄🎁
2021-04-17T01:42:12+00:00
感觉上海车展一夜之间就没油车什么事了
但是现在电池技术跟年初也没什么突破啊
能量密度太低背个大电池续航还是没有突破1000km大关
充电效率从0%到100%还是比加油慢好多倍
电池温度控制和安全性能也都是有疑问
怎么电动车一下子就火了
你就挑了两个缺点。可以再挑几个，不然油车真要淘汰了
其实现实驾驶中对续航里程和充电速度的感知并不是特别重要，只是在网上显得重要罢了
已经能覆盖大部分人使用需求了，毕竟超远途行驶不是大部分人的刚需(而且因为基础设施的提升，也能具备远途能力了，就是效率稍微差一些)
有续航焦虑的人都是云车主，真正电动的使用者基本上都是真香
目前电车普及最主要障碍就是基础设施不足。有私人充电桩的话我会毫不犹豫买电车，可惜我没有。
电车现在是一起把蛋糕做大的状态，电池技术需要时间，只能边做车边等了，不做就会掉队，哪怕是凑合做
[quote][pid=509659456,26419628,1]Reply[/pid] Post by [uid=37252311]cw441494736[/uid] (2021-04-21 09:51):
其实现实驾驶中对续航里程和充电速度的感知并不是特别重要，只是在网上显得重要罢了[/quote]是的买车后发现，一年走长途其实也就一两次。高速还都有充电桩。只有NGA键盘车神才日行1000公里不带休息。
没有发动机的噪音，加速，家充。单这三点就可以让我放弃油车了
有地方充电当然可以买电车，没地方充电，吹的再好也不会买的[s:a2:doge]
大多数人一次最多开个3-400km
上班距离就更短了
500km可以满足90%以上的需求了
所以说现在那辆电车达不到
怎么到了电动车领域你们就不相信自由市场规律了呢[s:ac:哭笑]
其实掺硅补锂石墨烯之类的技术普及开来的话，充电快了就不会天焦虑了
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=509660329,26419628,1]Reply[/pid] Post by [uid=41627723]别打字快推塔[/uid] (2021-04-21 09:54):
有地方充电当然可以买电车，没地方充电，吹的再好也不会买的[s:a2:doge][/quote]是啊，真可怜
好在还有很多人不这么可怜，他们可以撑起电动车市场
其实认真的说，高速上天天跑几百公里的毕竟少数。
一般人上班，通勤距离不会超过100公里
电车也够用了，两三天甚至一个星期充一次
泥潭推荐有私桩主要一个便宜，另外免去出去找桩的麻烦
一，燃油车也没几个续航有一千的
二，决定充电效率的不是车，是电线
Reply to [pid=509659255,26419628,1]Reply[/pid] Post by [uid=23211651]UID:23211651[/uid] (2021-04-21 09:50)问题全在电池上好不啦
[s:ac:抓狂]你让政府把限牌，摇号，按排量定税和关税都取消了，五十多万的911三十多万的56E进来试试啊
中国的民用车市场就是非常，非常，非常适合电动车，还问为啥一个中国车展全是电动车？