wub_d
2022-01-27T18:16:03+00:00
已经roll出楼层啦，是39.65号。这两天晚上都是在聚餐，结束都是倒头就睡了[s:a2:偷吃]
这几天朋友也开我车玩了下，我们交流后的感觉就是特斯拉还蛮适合女孩子开，跟电瓶车一样挂档就走不会存在溜车、忘记拉手刹等问题，保持车距提醒功能也不用担心刮蹭等等
回复一下老哥们关心的问题吧：
1.哨兵模式。特斯拉周围有好多摄像头，记得是8个，如果你开启这个模式，在你离开车的时候摄像头还会一直运作，好处是如果有人靠近会录下来。同时闪灯提醒对方，再严重的就有警报声并推送给手机app，就是防止那种搞一下破坏走人的，车友群有个老哥刚提没开哨兵模式，第二天发现车被人划了一圈，还找不到人！缺点就是耗电。
2.保持模式选项，保持，就是我们俗称的单踏板模式，这个模式很好用，缺点就是倒车的时候要踩油门才能倒车有风险！而不是利用类似油车的那种怠速去倒车，我平常都是轻踩油门，如果还不能适应，可以新建个驾驶员档案命名为倒车模式，然后把保持模式改为缓行，先挂P再改驾驶模式再倒车[s:a2:偷吃]太麻烦。
3.白色好不好打理？白色的是真的容易脏，不过对于有点洁癖的我来说还ok，我洗车超细纤维毛巾都买了十几条……大概七天的样子或者充电的时候搞一下，先用车载吸尘器把灰尘吸走，然后再用官方买的那种皮椅清洁剂的打圈擦拭，再用干布擦干即可。目前很干净，没有遇到不好擦的东西，缺点就是如果暴晒，白椅细看会有那种纹，目前还好不严重，下一步打算用那种化学小子的皮革保养试试。
4.车机会不会死机？我重新买的固态硬盘，一点不卡，一次也没有死机，行车记录仪清晰度也ok，出厂带的U盘太小了，死机的原因可能是它。
5.直线。红绿灯起步不要太爽，如果第一个红绿灯起步我都到下一个路口了，才看到后面的车姗姗来迟，养成了我有点开快车的习惯，要注意。当然变道，超车更有把握，用老手的话说是富有驾驶乐趣。
6.标600公里，充满490，三元锂电池日常使用建议充90%，如果充90%就是445公里，这个基本上很准。
7.充电。现在充电很方便了，到处都有。下个蔚来的加电app[s:a2:偷吃]，特来电app，优先选择国家电网的，普遍都是大功率，其次选择蔚来、特斯拉的快充(缺点是贵)，家用充电桩的更便宜。
8.基础班辅助驾驶跑高速完全就是傻瓜操作，自适应巡航比较成熟，右摇杆下拨两下，保持车距，车速，保持车在车道中间，当然不能麻痹大意还是要握方向盘，对于道路线不清楚的路段不要使用。我感觉在把车身摆正在道路中间这一块它开的比我好……
9.手机支架买的官方的一个磁吸的，还蛮好用的。我之前一直不愿意买的原因就是要么线太多，要么就是不好看，这个还蛮简约的，放在前面看导航的也方便，也提醒自己开车坚决不玩手机。
最后祝老哥们虎年大吉，虎虎生威[s:ac:羡慕][s:ac:羡慕][s:ac:羡慕]
——————————————————————————————————
老早就想发提车贴了，但由于年底较忙，加之特斯拉在泥潭是所谓的流量密码，不想被黑陷入无谓的争论，最近小刚事件让我觉得有必要给后续想买特斯拉的老哥们分享下我的个人感受，仅供参考。
一、[先上结论]这车值不值？各花入各眼，我个人感觉很值。我是12月27日提车，满一个月开了1600km，车价355000，保险我是27号当天买的，14500多被割了一波韭菜，好在后来估计是因为投诉较多，价格恢复正常就退掉了商业险，重新购买了一份，大概保险是9200，龙膜2600加之一些乱七八糟的东西几千块，光买化学小子就买了1000+[s:a2:偷吃]。
二、[优点]
(一)外型尚可，周围人都说好看；内饰见仁见智，白色内饰个人我挺喜欢的，我本身也是极简主义者，最喜欢的就是《我的家里空无一物》那样的状态，买车载东西都是思来想去觉得必须要买才会下手，比如屏幕的贴膜我就没买，手机支架我最开始也是没买，想通过听导航来解决，后来到了跑长途发现靠听不行才购买的磁吸式支架。
(二)操作简单：小城市没有试驾，没试驾过就下单了，没提车之前还专门搜了停车时到底是先拉手刹还是先挂P档，结果上车后才知道跟电瓶车差不多，上车后踩住刹车挂D档就跑，到目的地挂P档走人，用不到启动也用不到手刹。手机蓝牙靠近自动解锁，离开自动上锁
驾驶体验优秀：车身轻指哪打哪，动力强劲，日常红绿灯起步，跑高速体验很好，现在稳定开运动模式。
(三)车距提醒功能好评：大屏幕的左半部分会提示四周距离车辆、障碍物的距离，过近会提醒，对于我这样的新手来说不要太好用。
远程启动功能好评：尤其冬天，上车前提前开好方向盘加热、座椅加热，设置好空调温度，上车暖暖和和，不过空调制热功能有点强，开一会就热得受不了。
(四)OTA更新功能好评，这一个月就通过OTA更新了灯光秀、车载ktv等功能，通过更新就能实现新的功能，这样的模式还蛮惊喜的；
(五)续航够用，标的是600多公里，实际充满电是490公里，日常使用充到90%是450公里，能够满足日常出行需要，今年回家过年就是开车回家的，全程500多公里，服务区补一次电即可，补电耗时40-50分钟，花费60+。
三、[缺点]
(一)品控一般，这一块我不懂，但是我朋友看都说车窗蛮粗糙的，缝隙大，起步刚运行后面的车窗有异响，据说是封装有问题？车友群里都说这样的是正品，现购入了WD46，等车膜再粘合一段时间上润滑；
(二)车载导航属实弱智，能用也是能用，但是和手机导航比还是有差距，导航语音也不好听；
(三)哨兵模式耗电快，哨兵模式我蛮喜欢的，尤其刚提车爱惜更是天天开，但像我充满90%电表显450公里的情况下，开哨兵一天不开车冬天每天能掉30-40km。电动车和油车不一样，电动车放那不动都掉电，用APP远程查看车辆状态也耗电。
四、[其他]
(一)新手能不能开？
能，我是去年11月份拿的驾照，完完全全的新手，提车之前摸到的油车就是驾校车、考试车，刚开始也是心里没底担心能不能驾驭的住，但到手后用舒适模式熟悉了10天左右就一直切换成运动模式了(当然建议这段时间副驾驶有个人陪着心里有底，尤其上高速更要找个老司机陪着)，
其实只要做到遵守交通规则，小心谨慎驾驶，遇到路口、红绿灯、弯道减速，日常驾驶保持车距，不乱超车、乱变道，还是很容易的。没事多看看B站小明不背锅。
另外也不用担心加速快会不会控不住，运动模式如果轻踩油门的话和日常使用没多大区别，只有你想加速的时候才能明显感觉到与舒适模式的差异。
之前买的时候家人也说买个二手的练练手，我坚持要买新车，现在看来好处就是更多的辅助功能让驾驶变得更轻松。
(二)能不能刹住车？
这个真有点无脑黑的意思，我是小白的时候也认为单踏板模式是不是没有刹车，实际上都是误导，这车和自动档油车一样有符合质量标准的刹车，有加速踏板，如果选择保持模式为缓行，就是跟开油车一样，
如果选择保持模式为保持，松开加速踏板就会刹车，觉得刹的不够还可以踩刹车，我现在都是适用保持模式，速度不过快的情况下，松开油门就刹车很轻松，红灯的情况下就把脚放到刹车上，脚摆正，正踩刹车，斜踩油门，退一万步说刹车真的失灵了先尽量把速度压下来按P档也能刹车。
如果真的有刹车失灵是刹车的质量问题，电车油车都会有，而不是某个品牌的问题，还是客观一点为好。当然，紧急介入我还没遇上，也不希望遇上。
(三)提车流程
官网注册账号-下单-选好配置-付定金-销售联系-等匹配订单-订单匹配上约定时间提车-支付尾款、购买保险-提车，安排人帮忙上牌。
全程感觉良好，唯一不好的就是我提车的当天人比较多，交付中心的人就比较急，因为我没试驾过问了一些问题，就没那么细致耐心的解答。不过相比于传统4S店搞价格歧视搞套路，这样的销售模式对于像我这样不擅长讨价还价的人来说比较适合。
其实发提车贴也不用防一血了，提车当天就出一血了，我找朋友陪我提车然后他开车走高速回来，晚上我去做核酸来着他眼神不好倒车就挂了一点当天直接出了一血，第二天练习侧方位停车，卡在路边，自告奋勇的老司机女同事说要帮我，结果刮了轮毂[s:a2:偷吃]，好在后续我自己驾驶的都还好，希望后续不要发生刮擦、事故，平安驾驶。
最后祝老哥们虎年行大运，虎年大吉！我将在大年初一晚上从本帖中roll两个老哥，送18R红包一份。如果当天有事，就顺延到第二天。(不友善发言除外)，临近年关，高抬贵手。[s:a2:干杯]
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这几天朋友也开我车玩了下，我们交流后的感觉就是特斯拉还蛮适合女孩子开，跟电瓶车一样挂档就走不会存在溜车、忘记拉手刹等问题，保持车距提醒功能也不用担心刮蹭等等
回复一下老哥们关心的问题吧：
1.哨兵模式。特斯拉周围有好多摄像头，记得是8个，如果你开启这个模式，在你离开车的时候摄像头还会一直运作，好处是如果有人靠近会录下来。同时闪灯提醒对方，再严重的就有警报声并推送给手机app，就是防止那种搞一下破坏走人的，车友群有个老哥刚提没开哨兵模式，第二天发现车被人划了一圈，还找不到人！缺点就是耗电。
2.保持模式选项，保持，就是我们俗称的单踏板模式，这个模式很好用，缺点就是倒车的时候要踩油门才能倒车有风险！而不是利用类似油车的那种怠速去倒车，我平常都是轻踩油门，如果还不能适应，可以新建个驾驶员档案命名为倒车模式，然后把保持模式改为缓行，先挂P再改驾驶模式再倒车[s:a2:偷吃]太麻烦。
3.白色好不好打理？白色的是真的容易脏，不过对于有点洁癖的我来说还ok，我洗车超细纤维毛巾都买了十几条……大概七天的样子或者充电的时候搞一下，先用车载吸尘器把灰尘吸走，然后再用官方买的那种皮椅清洁剂的打圈擦拭，再用干布擦干即可。目前很干净，没有遇到不好擦的东西，缺点就是如果暴晒，白椅细看会有那种纹，目前还好不严重，下一步打算用那种化学小子的皮革保养试试。
4.车机会不会死机？我重新买的固态硬盘，一点不卡，一次也没有死机，行车记录仪清晰度也ok，出厂带的U盘太小了，死机的原因可能是它。
5.直线。红绿灯起步不要太爽，如果第一个红绿灯起步我都到下一个路口了，才看到后面的车姗姗来迟，养成了我有点开快车的习惯，要注意。当然变道，超车更有把握，用老手的话说是富有驾驶乐趣。
6.标600公里，充满490，三元锂电池日常使用建议充90%，如果充90%就是445公里，这个基本上很准。
7.充电。现在充电很方便了，到处都有。下个蔚来的加电app[s:a2:偷吃]，特来电app，优先选择国家电网的，普遍都是大功率，其次选择蔚来、特斯拉的快充(缺点是贵)，家用充电桩的更便宜。
8.基础班辅助驾驶跑高速完全就是傻瓜操作，自适应巡航比较成熟，右摇杆下拨两下，保持车距，车速，保持车在车道中间，当然不能麻痹大意还是要握方向盘，对于道路线不清楚的路段不要使用。我感觉在把车身摆正在道路中间这一块它开的比我好……
9.手机支架买的官方的一个磁吸的，还蛮好用的。我之前一直不愿意买的原因就是要么线太多，要么就是不好看，这个还蛮简约的，放在前面看导航的也方便，也提醒自己开车坚决不玩手机。
最后祝老哥们虎年大吉，虎虎生威[s:ac:羡慕][s:ac:羡慕][s:ac:羡慕]
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老早就想发提车贴了，但由于年底较忙，加之特斯拉在泥潭是所谓的流量密码，不想被黑陷入无谓的争论，最近小刚事件让我觉得有必要给后续想买特斯拉的老哥们分享下我的个人感受，仅供参考。
一、[先上结论]这车值不值？各花入各眼，我个人感觉很值。我是12月27日提车，满一个月开了1600km，车价355000，保险我是27号当天买的，14500多被割了一波韭菜，好在后来估计是因为投诉较多，价格恢复正常就退掉了商业险，重新购买了一份，大概保险是9200，龙膜2600加之一些乱七八糟的东西几千块，光买化学小子就买了1000+[s:a2:偷吃]。
二、[优点]
(一)外型尚可，周围人都说好看；内饰见仁见智，白色内饰个人我挺喜欢的，我本身也是极简主义者，最喜欢的就是《我的家里空无一物》那样的状态，买车载东西都是思来想去觉得必须要买才会下手，比如屏幕的贴膜我就没买，手机支架我最开始也是没买，想通过听导航来解决，后来到了跑长途发现靠听不行才购买的磁吸式支架。
(二)操作简单：小城市没有试驾，没试驾过就下单了，没提车之前还专门搜了停车时到底是先拉手刹还是先挂P档，结果上车后才知道跟电瓶车差不多，上车后踩住刹车挂D档就跑，到目的地挂P档走人，用不到启动也用不到手刹。手机蓝牙靠近自动解锁，离开自动上锁
驾驶体验优秀：车身轻指哪打哪，动力强劲，日常红绿灯起步，跑高速体验很好，现在稳定开运动模式。
(三)车距提醒功能好评：大屏幕的左半部分会提示四周距离车辆、障碍物的距离，过近会提醒，对于我这样的新手来说不要太好用。
远程启动功能好评：尤其冬天，上车前提前开好方向盘加热、座椅加热，设置好空调温度，上车暖暖和和，不过空调制热功能有点强，开一会就热得受不了。
(四)OTA更新功能好评，这一个月就通过OTA更新了灯光秀、车载ktv等功能，通过更新就能实现新的功能，这样的模式还蛮惊喜的；
(五)续航够用，标的是600多公里，实际充满电是490公里，日常使用充到90%是450公里，能够满足日常出行需要，今年回家过年就是开车回家的，全程500多公里，服务区补一次电即可，补电耗时40-50分钟，花费60+。
三、[缺点]
(一)品控一般，这一块我不懂，但是我朋友看都说车窗蛮粗糙的，缝隙大，起步刚运行后面的车窗有异响，据说是封装有问题？车友群里都说这样的是正品，现购入了WD46，等车膜再粘合一段时间上润滑；
(二)车载导航属实弱智，能用也是能用，但是和手机导航比还是有差距，导航语音也不好听；
(三)哨兵模式耗电快，哨兵模式我蛮喜欢的，尤其刚提车爱惜更是天天开，但像我充满90%电表显450公里的情况下，开哨兵一天不开车冬天每天能掉30-40km。电动车和油车不一样，电动车放那不动都掉电，用APP远程查看车辆状态也耗电。
四、[其他]
(一)新手能不能开？
能，我是去年11月份拿的驾照，完完全全的新手，提车之前摸到的油车就是驾校车、考试车，刚开始也是心里没底担心能不能驾驭的住，但到手后用舒适模式熟悉了10天左右就一直切换成运动模式了(当然建议这段时间副驾驶有个人陪着心里有底，尤其上高速更要找个老司机陪着)，
其实只要做到遵守交通规则，小心谨慎驾驶，遇到路口、红绿灯、弯道减速，日常驾驶保持车距，不乱超车、乱变道，还是很容易的。没事多看看B站小明不背锅。
另外也不用担心加速快会不会控不住，运动模式如果轻踩油门的话和日常使用没多大区别，只有你想加速的时候才能明显感觉到与舒适模式的差异。
之前买的时候家人也说买个二手的练练手，我坚持要买新车，现在看来好处就是更多的辅助功能让驾驶变得更轻松。
(二)能不能刹住车？
这个真有点无脑黑的意思，我是小白的时候也认为单踏板模式是不是没有刹车，实际上都是误导，这车和自动档油车一样有符合质量标准的刹车，有加速踏板，如果选择保持模式为缓行，就是跟开油车一样，
如果选择保持模式为保持，松开加速踏板就会刹车，觉得刹的不够还可以踩刹车，我现在都是适用保持模式，速度不过快的情况下，松开油门就刹车很轻松，红灯的情况下就把脚放到刹车上，脚摆正，正踩刹车，斜踩油门，退一万步说刹车真的失灵了先尽量把速度压下来按P档也能刹车。
如果真的有刹车失灵是刹车的质量问题，电车油车都会有，而不是某个品牌的问题，还是客观一点为好。当然，紧急介入我还没遇上，也不希望遇上。
(三)提车流程
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全程感觉良好，唯一不好的就是我提车的当天人比较多，交付中心的人就比较急，因为我没试驾过问了一些问题，就没那么细致耐心的解答。不过相比于传统4S店搞价格歧视搞套路，这样的销售模式对于像我这样不擅长讨价还价的人来说比较适合。
其实发提车贴也不用防一血了，提车当天就出一血了，我找朋友陪我提车然后他开车走高速回来，晚上我去做核酸来着他眼神不好倒车就挂了一点当天直接出了一血，第二天练习侧方位停车，卡在路边，自告奋勇的老司机女同事说要帮我，结果刮了轮毂[s:a2:偷吃]，好在后续我自己驾驶的都还好，希望后续不要发生刮擦、事故，平安驾驶。
最后祝老哥们虎年行大运，虎年大吉！我将在大年初一晚上从本帖中roll两个老哥，送18R红包一份。如果当天有事，就顺延到第二天。(不友善发言除外)，临近年关，高抬贵手。[s:a2:干杯]
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