Skippy
2024-04-20T04:48:56+00:00
这样对比小米的执行力是不是离谱
Luccc
董明珠造车对她本人是成功的，银隆骗补贴骗了不少
♡ Cedar ♡ Nyaa ♡
有一说一，要不是北京帮忙，小米年干不成。
帮小米少走了太多弯路了。
帮小米少走了太多弯路了。
Jenozity
第一个没听说，第二个第三个就不是奔造车去的，第四个目标太远扯到蛋
还有谁他妈说小米只花100亿的，张口就来
要比和其他那几个新势力比一比啊，可不能专挑软柿子捏，这也差太多了
Acto
就国内车企目前啥都能买，啥都得买的状况来说
人脉比钱重要得多
所以大家都是推个互联网/制造业大佬出来做领头羊
人脉比钱重要得多
所以大家都是推个互联网/制造业大佬出来做领头羊
Kevin Middicus
没有北京 也不太行
despinoza
不如一年三台车那家执行力强
Appy~
我想知道另几个公司真的花了那么多钱出去吗
jay <3
还是华为遥遥领先，1年造三台车
Ghostie
说北京支持的，北京全力支持北汽了，要历史有历史有政策有政策要扶持有扶持，北汽新能源和极狐不也没起来吗
zanrol
和贾跃亭还有许家印排一起吗？
感觉楼主是小米和雷军黑啊。
感觉楼主是小米和雷军黑啊。
pap
一年多时间造出三款车出来，全世界绝无仅有的。
以上基本上是原话吧。论效率，小米还差点。
以上基本上是原话吧。论效率，小米还差点。
VOID
贾跃亭的问题是太超前了。。他在国内电车产业基本为0的时候，跨的步子太大了。。不管是理念还是设计现在来看依然优秀。。但当时国内没有供应链跟他玩。全产业链需要他自己搞出来。。用他当年的声望放在现在就算不成功也是能混个比蔚来强的水平。。
许家印就根本没打算好好造车。就不提了。
董明珠的问题和贾跃亭差不多，没有遇到好时候，她造车的年代比亚迪都还在最后的攻关。。更别说产业链了，但她还是硬生生的把车盘出来了，但是性能参数和价钱的问题导致失败。
但凡董明珠和贾跃亭20年左右造车，都不会这么惨。。
苹果就更不用说了，苹果一直想改变世界，所以苹果造车肯定不能平庸。。最后的失败也是苹果接受不了自己的平庸，放弃了。
许家印就根本没打算好好造车。就不提了。
董明珠的问题和贾跃亭差不多，没有遇到好时候，她造车的年代比亚迪都还在最后的攻关。。更别说产业链了，但她还是硬生生的把车盘出来了，但是性能参数和价钱的问题导致失败。
但凡董明珠和贾跃亭20年左右造车，都不会这么惨。。
苹果就更不用说了，苹果一直想改变世界，所以苹果造车肯定不能平庸。。最后的失败也是苹果接受不了自己的平庸，放弃了。
ojelims
北汽建国就开始和大众造车了 怎么不能比？
Alex
+ by [我和我最后的马甲] (undefined)
贾跃亭的问题是太超前了。。他在国内电车产业基本为0的时候，跨的步子太大了。。不管是理念还是设计现在来看依然优秀。。但当时国内没有供应链跟他玩。全产业链需要他自己搞出来。。用他当年的声望放在现在就算不成功也是能混个比蔚来强的水平。。
许家印就根本没打算好好造车。就不提了。
董明珠的问题和贾跃亭差不多，没有遇到好时候，她造车的年代比亚迪都还在最后的攻关。。更别说产业链了，但她还是硬生生的把车盘出来了，但是性能参数和价钱的问题导致失败。
但凡董明珠和贾跃亭20年左右造车，都不会这么惨。。
苹果
贾跃亭的问题是太超前了。。他在国内电车产业基本为0的时候，跨的步子太大了。。不管是理念还是设计现在来看依然优秀。。但当时国内没有供应链跟他玩。全产业链需要他自己搞出来。。用他当年的声望放在现在就算不成功也是能混个比蔚来强的水平。。
许家印就根本没打算好好造车。就不提了。
董明珠的问题和贾跃亭差不多，没有遇到好时候，她造车的年代比亚迪都还在最后的攻关。。更别说产业链了，但她还是硬生生的把车盘出来了，但是性能参数和价钱的问题导致失败。
但凡董明珠和贾跃亭20年左右造车，都不会这么惨。。
苹果
有没有一种可能，他们就是骗钱的。
Snowiie
+ by [我和我最后的马甲] (undefined)
贾跃亭的问题是太超前了。。他在国内电车产业基本为0的时候，跨的步子太大了。。不管是理念还是设计现在来看依然优秀。。但当时国内没有供应链跟他玩。全产业链需要他自己搞出来。。用他当年的声望放在现在就算不成功也是能混个比蔚来强的水平。。
许家印就根本没打算好好造车。就不提了。
董明珠的问题和贾跃亭差不多，没有遇到好时候，她造车的年代比亚迪都还在最后的攻关。。更别说产业链了，但她还是硬生生的把车盘出来了，但是性能参数和价钱的问题导致失败。
但凡董明珠和贾跃亭20年左右造车，都不会这么惨。。
苹果
贾跃亭的问题是太超前了。。他在国内电车产业基本为0的时候，跨的步子太大了。。不管是理念还是设计现在来看依然优秀。。但当时国内没有供应链跟他玩。全产业链需要他自己搞出来。。用他当年的声望放在现在就算不成功也是能混个比蔚来强的水平。。
许家印就根本没打算好好造车。就不提了。
董明珠的问题和贾跃亭差不多，没有遇到好时候，她造车的年代比亚迪都还在最后的攻关。。更别说产业链了，但她还是硬生生的把车盘出来了，但是性能参数和价钱的问题导致失败。
但凡董明珠和贾跃亭20年左右造车，都不会这么惨。。
苹果
附议，老贾的法拉第未来不应该是20年左右搞的吗？
Big_FloxX
+ by [我和我最后的马甲] (undefined)
贾跃亭的问题是太超前了。。他在国内电车产业基本为0的时候，跨的步子太大了。。不管是理念还是设计现在来看依然优秀。。但当时国内没有供应链跟他玩。全产业链需要他自己搞出来。。用他当年的声望放在现在就算不......
洋洋洒洒千余字，没有一句是正确的
贾跃亭的问题是太超前了。。他在国内电车产业基本为0的时候，跨的步子太大了。。不管是理念还是设计现在来看依然优秀。。但当时国内没有供应链跟他玩。全产业链需要他自己搞出来。。用他当年的声望放在现在就算不......
RetroBladeMC
+ by [Moonforever] (undefined)
第一个没听说，第二个第三个就不是奔造车去的，第四个目标太远扯到蛋
还有谁他妈说小米只花100亿的，张口就来
要比和其他那几个新势力比一比啊，可不能专挑软柿子捏，这也差太多了
第一个没听说，第二个第三个就不是奔造车去的，第四个目标太远扯到蛋
还有谁他妈说小米只花100亿的，张口就来
要比和其他那几个新势力比一比啊，可不能专挑软柿子捏，这也差太多了
100亿美元，雷军央视直播说的