Atomic
2025-05-08T06:18:21+00:00
我也想看看我的su7不同配置下的风阻系数是多少
开尾翼+梅花轮毂会是多少风阻
开尾翼+梅花轮毂会是多少风阻
看完阿维塔的直播希望有媒体搞个风阻横评
Breakfast Meat
你要关注的不是风阻，而是续航
Atomic
[quote][pid=822520435,44049876,1]Reply[/pid] Post by [uid=66550739]春山木深[/uid] (2025-05-10 14:26):
你要关注的不是风阻，而是续航[/quote]从风阻系数的变化看，续航测试能做手脚的地方也多的去了。
在0.27风阻和0.21风阻的续航那天差地别。
高速上可能60%以上能耗来自于风阻
你要关注的不是风阻，而是续航[/quote]从风阻系数的变化看，续航测试能做手脚的地方也多的去了。
在0.27风阻和0.21风阻的续航那天差地别。
高速上可能60%以上能耗来自于风阻
Creme
开个车子还要搞精细风阻吗？
Quorthon
标准版测的0.195
标准版不能降空悬，阿维塔这结果看来好像空悬影响很大，米的最低又是用标准版测出来的，这鹅卵石雷达风阻这么大？
不然拉max+溜冰鞋轮毂+大师模式空悬最低，是不是能吹个更好看的数
顺便贴个表格
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/10/-7da9Q1a9-g5eyZbT3cSle-sg.jpg[/img]
标准版不能降空悬，阿维塔这结果看来好像空悬影响很大，米的最低又是用标准版测出来的，这鹅卵石雷达风阻这么大？
不然拉max+溜冰鞋轮毂+大师模式空悬最低，是不是能吹个更好看的数
顺便贴个表格
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/10/-7da9Q1a9-g5eyZbT3cSle-sg.jpg[/img]
Silas Cloud
[quote][pid=822523313,44049876,1]Reply[/pid] Post by [uid=42134780]玉米姬[/uid] (2025-05-10 14:53):
从风阻系数的变化看，续航测试能做手脚的地方也多的去了。
在0.27风阻和0.21风阻的续航那天差地别。
高速上可能60%以上能耗来自于风阻[/quote]窗户开个缝就行了。
从风阻系数的变化看，续航测试能做手脚的地方也多的去了。
在0.27风阻和0.21风阻的续航那天差地别。
高速上可能60%以上能耗来自于风阻[/quote]窗户开个缝就行了。
Silas Cloud
[quote][pid=822524716,44049876,1]Reply[/pid] Post by [uid=23811522]开赢趴带带我[/uid] (2025-05-10 15:06):
标准版测的0.195
标准版不能降空悬，阿维塔这结果看来好像空悬影响很大，米的最低又是用标准版测出来的，这鹅卵石雷达风阻这么大？
不然拉max+溜冰鞋轮毂+大师模式空悬最低，是不是能吹个更好看的数[/quote]影响大的是后视镜，测那个工况前专家特意强调了。
标准版测的0.195
标准版不能降空悬，阿维塔这结果看来好像空悬影响很大，米的最低又是用标准版测出来的，这鹅卵石雷达风阻这么大？
不然拉max+溜冰鞋轮毂+大师模式空悬最低，是不是能吹个更好看的数[/quote]影响大的是后视镜，测那个工况前专家特意强调了。
Quorthon
[quote][pid=822524924,44049876,1]Reply[/pid] Post by [uid=276469]achilless[/uid] (2025-05-10 15:08):
影响大的是后视镜，测那个工况前专家特意强调了。[/quote]看到了 没有单独对比悬架高度的影响 所以单独悬架高度收益应该不如一个雷达增加的多
影响大的是后视镜，测那个工况前专家特意强调了。[/quote]看到了 没有单独对比悬架高度的影响 所以单独悬架高度收益应该不如一个雷达增加的多
ISLA
媒体承担不起吹风洞的成本
Raiman
一个媒体能开一批车的风阻系数测试那就包是有车企赞助的，做手脚比续航测试还容易，没意义的
Brandon Latzig
[quote][pid=822524716,44049876,1]Reply[/pid] Post by [uid=23811522]开赢趴带带我[/uid] (2025-05-10 15:06):
标准版测的0.195
标准版不能降空悬，阿维塔这结果看来好像空悬影响很大，米的最低又是用标准版测出来的，这鹅卵石雷达风阻这么大？
不然拉max+溜冰鞋轮毂+大师模式空悬最低，是不是能吹个更好看的数
顺便贴个表格
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/10/-7da9Q1a9-g5eyZbT3cSle-sg.jpg[/img][/quote]你能不能有点常识，军军有更优数据会不拿出来宣传？
标准版测的0.195
标准版不能降空悬，阿维塔这结果看来好像空悬影响很大，米的最低又是用标准版测出来的，这鹅卵石雷达风阻这么大？
不然拉max+溜冰鞋轮毂+大师模式空悬最低，是不是能吹个更好看的数
顺便贴个表格
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/10/-7da9Q1a9-g5eyZbT3cSle-sg.jpg[/img][/quote]你能不能有点常识，军军有更优数据会不拿出来宣传？
Dapper
按最近的说法，测风阻比起单纯的测续航开销要大不少，做多车横评的话媒体的收益咋搞，到最后还是变成商单？
ビープ
Reply to [pid=822528222,44049876,1]Reply[/pid] Post by [uid=65064804]xuningt[/uid] (2025-05-10 15:36)
不是20万吗
不是20万吗
udder
测续航比测风阻成本低，还更贴近实际使用。
至于易车的续航评测弄虚做假，这话说的好像吹风动不能弄虚做假一样。
至于易车的续航评测弄虚做假，这话说的好像吹风动不能弄虚做假一样。
Ph03n1x
风洞成本太高了
tcbp
车界六子
又不是上赛道，风阻是什么日用车参数中top10的参数么？
又不是上赛道，风阻是什么日用车参数中top10的参数么？
udder
Reply to [pid=822538903,44049876,1]Reply[/pid] Post by [uid=41418557]sorrow4a[/uid] (2025-05-10 17:10)
和一般人理解相反，正经跑赛道的车因为需要下压力，风阻都很大的，反正不在乎油耗。
和一般人理解相反，正经跑赛道的车因为需要下压力，风阻都很大的，反正不在乎油耗。
nugy
[quote][pid=822524098,44049876,1]Reply[/pid] Post by [uid=17597202]溟溟之晨[/uid] (2025-05-10 15:00):
开个车子还要搞精细风阻吗？[/quote]这你得问米粉啊，整天拿着参数怼别人
开个车子还要搞精细风阻吗？[/quote]这你得问米粉啊，整天拿着参数怼别人
tcbp
[quote][pid=822539329,44049876,1]Reply[/pid] Post by [uid=60980996]zheshiasd[/uid] (2025-05-10 17:14):
和一般人理解相反，正经跑赛道的车因为需要下压力，风阻都很大的，反正不在乎油耗。[/quote]赛车是要考虑风阻的......考虑风阻不是说大或者小，而是真的要考虑这个数值，而且下压力和风阻是两回事。
但是日常用车，风阻真的不是一个很重要的参数，任何时候都不是。
和一般人理解相反，正经跑赛道的车因为需要下压力，风阻都很大的，反正不在乎油耗。[/quote]赛车是要考虑风阻的......考虑风阻不是说大或者小，而是真的要考虑这个数值，而且下压力和风阻是两回事。
但是日常用车，风阻真的不是一个很重要的参数，任何时候都不是。
guppy
吹拉弹唱的数据是最准的，其他的都是呵呵