2021年起到2022年末新能源车辆免征购置税

gerardd

现在不免的吗？我还以为一直免的

SUTA

[quote][pid=415580828,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=880097]黄忠[/uid] (2020-04-22 17:11):

现在不免的吗？我还以为一直免的[/quote]现在目录里的免

Rozikki

一直都免的

Arcfire

同上，现在不免吗？我以为一直都免啊

RuZ

前几天那个老哥混动a6l 55tfse 以 a4 45的价格 (比丐版a6l低)的落地价成交才是真的香

SUTA

原来是一直免的吗[s:ac:晕] 那就打扰了

Juliann

混动雅阁凯美瑞亚洲龙免不免？

RyuzkN

以前是进目录的才免吧
现在直接按车型免？

The Alpha

[quote][pid=415588988,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=39786120]洗完的事先放一放[/uid] (2020-04-22 17:39):

混动雅阁凯美瑞亚洲龙免不免？[/quote]不免

其实两田的方案才是真正保护环境。

两田的混动方案，效率都超过了发电厂，更不用说两田方案可以继续利用现在的加油站而不用费资源延伸电力网。

汽油可以趁国际行情走低多进口和炼制存储，电力可没办法趁燃料价格走低多进一些发电存起来。

有战略汽油存储，有战略柴油存储，有战略原油存储，可曾听过战略电力存储？

另外特斯拉这样的，电池接近1吨(900~1000千克)，丰田混动镍氢电池50千克，本田混动用锂电池，应该会更轻一些。
电池科技没有大的突破，污染和数量(质量)成正比，纯电动车其实反而是个高污染的奢侈品。给奢侈品免税也真是的奇葩。

Oliver

[s:ac:呆] 换个电池都够几辆车的购置税了

Rozikki

[quote][pid=415591390,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2020-04-22 17:48):

不免
其实两田的方案才是真正保护环境。
两田的混动方案，效率都超过了发电厂，更不用说两田方案可以继续利用现在的加油站而不用费钱延伸电力网。
<b......[/quote]超过发电厂都来了，丰田为啥不去修电站？

Bee L Tea

[quote][pid=415580828,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=880097]黄忠[/uid] (2020-04-22 17:11):

现在不免的吗？我还以为一直免的[/quote]免是免
但是原本截止17年底，然后续3年，后来有续2年，现在再续

The Alpha

[quote][pid=415593223,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=40527301]我就要出狂战斧[/uid] (2020-04-22 17:54):

超过发电厂都来了，丰田为啥不去修电站？[/quote]混动效率不等于发电效率。

Juliann

[quote][pid=415591390,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2020-04-22 17:48):

不免

其实两田的方案才是真正保护环境。

两田的混动方案，效率都超过了发电厂，更不用说两田方案可以继续利用现在的加油站而不用费资源延伸电力网。

汽油可以趁国际行情走低多进口和炼制存储，电力可没办法趁燃料价格走低多进一些发电存起来。

有战略汽油存储，有战略柴油存储，有战略原油存储，可曾听过战略电力存储？

另外特斯拉这样的，电池接近1吨(900~1000千克)，丰田混动镍氢电池50千克，本田混动用锂电池，应该会更轻一些。
电池科技没有大的突破，污染和数量(质量)成正比，纯电动车其实反而是个高[/quote]所以还是得付钱没办法

crouton

[quote][pid=415591390,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2020-04-22 17:48):

不免

其实两田的方案才是真正保护环境。

两田的混动方案，效率都超过了发电厂，更不用说两田方案可以继续利用现在的加油站而不用费资源延伸电力网。

汽油可以趁国际行情走低多进口和炼制存储，电力可没办法趁燃料价格走低多进一些发电存起来。

有战略汽油存储，有战略柴油存储，有战略原油存储，可曾听过战略电力存储？

另外特斯拉这样的，电池接近1吨(900~1000千克)，丰田混动镍氢电池50千克，本田混动用锂电池，应该会更轻一些。
电池科技没有大的突破，污染和数量(质量)成正比，纯电动车其实反而是个高[/quote]都说了，目的不是为了环保。环保只是个幌子。目的是为了燃料转型，谁让我国没有石油。

Faaq

[quote][pid=415597014,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=42581022]枫枫Sama[/uid] (2020-04-22 18:08):

都说了，目的不是为了环保。环保只是个幌子。目的是为了燃料转型，谁让我国没有石油。[/quote]我国不是没有，是产出满足不了需求而已

Amokami

[quote][pid=415591390,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2020-04-22 17:48):

不免

其实两田的方案才是真正保护环境。

两田的混动方案，效率都超过了发电厂，更不用说两田方案可以继续利用现在的加油站而不用费资源延伸电力网。

汽油可以趁国际行情走低多进口和炼制存储，电力可没办法趁燃料价格走低多进一些发电存起来。

有战略汽油存储，有战略柴油存储，有战略原油存储，可曾听过战略电力存储？

另外特斯拉这样的，电池接近1吨(900~1000千克)，丰田混动镍氢电池50千克，本田混动用锂电池，应该会更轻一些。
电池科技没有大的突破，污染和数量(质量)成正比，纯电动车其实反而是个高[/quote]超过发电厂你是认真的？

Amokami

[quote][pid=415595793,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2020-04-22 18:03):

混动效率不等于发电效率。[/quote]我国超临界发电机组热电联产效率可以达到80%。

The Alpha

[quote][pid=415637545,21412451,1]Reply[/pid] Post by [uid=60618093]斧王岛守尸人[/uid] (2020-04-22 20:51):

我国超临界发电机组热电联产效率可以达到80%。[/quote]你好幽默啊，百度下热电联产是什么再来回复。