Ma6no5
2021-01-24T17:06:52+00:00
瞅了一眼。这价格.这配置 这销量在欧洲都能和特斯拉的suv 55开了?
跟雷克萨斯es在国内迷之加价的热度一样……
他们的用车环境对于里程焦虑和国内不一样
传统车企对于的电车看中的也不是加速和续航，或者换句话说你看到e-tron的自燃新闻或者失控新闻了吗？只有Recalls for possible fire risk.
我始终坚持一个观点，自主品牌想要弯道超车目前的做法是迫于无奈，特斯拉一开始或许也是但现在仍然这样就是不负责任，国内外都一样。
etron的品质很高啊，nvh没一个人不说好，就是续航短
[quote][pid=489302371,25332267,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756215]喵喵你说妙不妙[/uid] (2021-01-30 01:31):
etron其实车真的可以，不信可以去试试[/quote]国内没车了，进口配额卖给神马和滴滴了。
[quote][pid=489302902,25332267,1]Reply[/pid] Post by [uid=496122]疾风听雷[/uid] (2021-01-30 01:36):
国内没车了，进口配额卖给神马和滴滴了。[/quote]要国产了
而且2.9出gt
[quote][pid=489303097,25332267,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756215]喵喵你说妙不妙[/uid] (2021-01-30 01:38):
要国产了
而且2.9出gt[/quote]国产的“产品力部分”进一步缩水[s:a2:鬼脸]
taycan的小兄弟不会是主流，等PPE的A4 Q5吧，不过以目前的技术条件BBA的标定怎么样都会认为是裹脚布
[quote][pid=489303463,25332267,1]Reply[/pid] Post by [uid=496122]疾风听雷[/uid] (2021-01-30 01:42):
国产的“产品力部分”进一步缩水[s:a2:鬼脸]
taycan的小兄弟不会是主流，等PPE的A4 Q5吧，不过以目前的技术条件BBA的标定怎么样都会认为是裹脚布[/quote]主流不主流无所谓自己喜欢就行
本来就喜欢a7
这车除了续航短，价格贵.其他品质都是完美啊，丝滑的驾驶体验
开过etron，这车真的可以，除了续航问题，其他挑不出毛病
etron其实就是Q7的质感，所以除了续航其他都很好。
[quote][pid=489301694,25332267,1]Reply[/pid] Post by [uid=496122]疾风听雷[/uid] (2021-01-30 01:25):
他们的用车环境对于里程焦虑和国内不一样
传统车企对于的电车看中的也不是加速和续航，或者换句话说你看到e-tron的自燃新闻或者失控新闻了吗？只有Recalls for possible fire risk.
我始终坚持一个观点，自主品牌想要弯道超车目前的做法是迫于无奈，特斯拉一开始或许也是但现在仍然这样就是不负责任，国内外都一样。[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/30/-7da9Qiz8-d1yzK1xT1kSe8-sg.jpg.medium.jpg[/img]
Reply to [pid=489376782,25332267,1]Reply[/pid] Post by [uid=42413391]可达鸭领主[/uid] (2021-01-30 13:00)
[s:a2:笑] 光速打脸
这车名字很晦气。。
etron 易撞，
马上还要出个
etron sport back 易撞.傻逼
[quote][pid=489376782,25332267,1]Reply[/pid] Post by [uid=42413391]可达鸭领主[/uid] (2021-01-30 13:00):
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开起来是可以，但是人机交互基本是0，还是传统油车的体验，看不到科技感。
[quote][pid=489301694,25332267,1]Reply[/pid] Post by [uid=496122]疾风听雷[/uid] (2021-01-30 01:25):
他们的用车环境对于里程焦虑和国内不一样
传统车企对于的电车看中的也不是加速和续航，或者换句话说你看到e-tron的自燃新闻或者失控新闻了吗？只有Recalls for possible fire risk.
我始终坚持一个观点，自主品牌想要弯道超车目前的做法是迫于无奈，特斯拉一开始或许也是但现在仍然这样就是不负责任，国内外都一样。[/quote]你想想etron为了保护电池牺牲了多少性能和成本，而且etron的电池也是lg的三元锂电池，同理taycan也是一样的例子。产品力不够消费者不买账不是消费者的错，成本下不来，起步六七十万的价格，人家同价位的油车也安全啊，堆料哪里比你etron差了？人家自己都承认特斯拉在电车方面是领先于自己的，bba自己的电车成本一直平衡不好，真的不能怪消费者不懂车。
我看欧洲A3 45tfsi etron那个高尔夫GTE换壳挺香
40TFSI etron的A3也挺香
电机可以弥补涡轮起压那一段涡轮迟滞，现在轻混欧洲调得不错