现在汽油性能车小钢炮之类的各种改装，是不是只剩下情怀了

啊对对对

你虽然很长很粗，但不持久

你问问他那么多钱是不是全用来改直线加速不就知道了吗

[s:ac:冷]这有点田忌赛马了，和电动车比加速没得玩。。。

我承认电驴是快，但…他持久嘛？

电车反倒是最适合当性能玩具的，不用考虑续航焦虑

玩的是一个过程吧。
你给他一辆很快但不能改的车，他坐进去就浑身难受。

大多数性能油车车主都喜欢排气声浪和外观吧。就鬼火少年改装便宜油车也喜欢改排气炸街，这就是电车给不了的感觉。如果单纯无声刷圈那肯定电车性价比无敌，但你说会喷火声浪动听的GTR，同样和电车选来刷圈，那GTR哪个男人不爱啊[s:ac:哭笑]

改装的乐趣是改，搭积木一般的一点点看自己的车变帅变快，群里改装大佬个个财务自由，他们玩改装玩的基本都会修车了，你说他们是为了去学一门手艺么？

首先要明白四个轮子加发动机加座舱
这是一辆车，是用来解决通勤问题的
当通勤问题被解决后剩下的就是提升它
原厂提升完毕之后放在用户手里，用户对自己得爱车有更高的要求和期望，通过改装来实现心理上的安慰。
这个关键点就落在了心理上。
什么样的“车” 才是心仪的车？
有的人喜欢电车的加速，喜欢电车的省钱，
有的人喜欢油车的发动机轰鸣，喜欢油车没有里程焦虑
所以你的标题问题就在他改油车是不是情怀的问题上，或者说当下的人买油车，改油车是不是情怀。
我觉得还为时尚早。
在目前新能源车渗透率20%，全世界的车企或多或少都开始进军新能源领域，政府大力扶持电车的基础上
现在还谈论不到情怀上，油车依旧是主流，
是没错，电车的优点现在非常大，但他依旧不是主流，至少目前看还不是主流。只不过有人规划电车，希望他在日后成为主流。
历史的车轮再往前转一转，什么时候新能源车渗透率达到80%。你在大街上看到的车牌 10个里面有一个蓝牌的时候，就跟5年前大街上你很难发现一个绿牌车
这种时候，油车的购买，改装，才能被称之为情怀。
再往后，你给你的孩子，你的孙子讲：我当初的小汽车，里面是一个内燃机，点火后，发出一种令人血脉喷张的轰鸣声，脚踩在踏板上，如同战士决战前的呐喊声一般，带着车子向前冲刺。你这种出生就坐“滋滋”声的电车的小朋友，是理解不了的~

人家在乎的是过程

毛豆3P对于普通人来说就是最好的玩具了，素车性能就够用，日常拼个红绿灯起步一点不虚
普通人并不担心持久的问题，毕竟一年也下不了几次赛道，小赛道跑个3-5圈原厂刹车应该先扛不住
有钱人的玩具还是超跑
有闲钱玩改装的快乐也是电车比不了的
S3升级二阶之后性能就很能打了，而且往后改还有潜力

我看秦plusdmi前动力结构也不是太大，海豹塞得下不？海豹可是个好底盘，动力猛，底盘好，还没有焦虑[s:ac:茶]

说道刷圈。说个基本常识。

赛道玩 最小单位基本是节，一般是8分钟。

如果一个车都不能开满一节，一圈暖胎，一圈成绩，从第三圈开始不断掉速度的话，这个车是没什么赛道乐趣的。


注意：跟油电无关。包含所有驱动形式。

[quote][pid=582360393,30321068,1]Reply[/pid] Post by [uid=15155676]刘翼翎[/uid] (2022-01-18 08:09):

我承认电驴是快，但…他持久嘛？[/quote]你要持久也没用啊，又不下赛道，高速又跑不了180·就感受下几秒激情最多了

现实中，现在各种赛车比赛，从f1到拉力赛，有电车能和油车同台竞技并取胜的吗？

怎么说呢，机械表跟苹果表吧
机械会跟你说，保值，逼格，机械的稳定性，续航，等一系列东西，来耻笑你的苹果表

就跟传统油车一样，会从，续航，充电，自重，电机发热，自重大，等一系列地方围攻电动车

赛道出成绩电车确实是能出，但是最佳状态只有一两圈。如果是为了做成绩，电车确实牛逼，如果是为了练习或者跑着玩，那电车不够持久。要玩至少要做到一圈飞行圈，一圈散热这样循环进行的程度吧

[quote][pid=582360556,30321068,1]Reply[/pid] Post by [uid=63705989]镇抚使[/uid] (2022-01-18 08:10):

电车反倒是最适合当性能玩具的，不用考虑续航焦虑[/quote]电车当玩具不大合适，要下赛道的话基本一两圈就不行了。电机，刹车负载都太大[s:ac:哭笑]