浅试一下ultra,简单总结

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cheif keef

2025-03-20T05:32:52+00:00

外观:气场还是有,但大尾翼选装1w(目前送
内饰:用料还行,只不过没高级感,特别是方向盘和拨杆,轻飘飘的塑料
音响:一般,可能设置没对,低音少高音薄,声场不突出
底盘:调到最硬也比特斯拉软,但又和极氪的漂浮感不是一个路子,坑洼处理一般,过弯侧倾控制很好
转向:受限于车长轴距,不属于灵活类型的,指向性将就,跟随性一般
动力:试驾限速80,调到六百匹的运动模式,比一般的双电机四驱又上一个新台阶,如果说那些是推背,这个就是按头,有种当年第一次试电车的感觉哭笑
刹车:脚感有点模糊,轻踩能感觉到是crbs,踩重了又是abc触发那种登登登的感觉,可能温度不够吧

综上,可能是受限于轿车架构,没有特别犀利的驾驶机器那种感觉,总的来说还是属于大马力买菜车(狗头保命dogedoge

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Jeiku

大马力拱白菜车blink
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bappar

车版就是要多一点这样的帖子 而不是互相扣帽子
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Rita.

我担心的是,海外那些供应商,比如博世,大陆什么的,会不会给到最好的技术和匹配?SU7频繁甩尾,让人担心ESP 等车身稳定系统,和动力,方向,刹车之间的匹配,存在某些问题。
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BigBukut

锁马力的标准模式试个意思就行了这车每个驾驶模式的体感都大不相同,想要犀利的体感要开赛道模式的
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Not Goode

+ by [zw0814] (undefined)

我担心的是,海外那些供应商,比如博世,大陆什么的,会不会给到最好的技术和匹配?SU7频繁甩尾,让人担心ESP 等车身稳定系统,和动力,方向,刹车之间的匹配,存在某些问题。

有的,所有用海外供应商东西的都不会给最好的匹配,并且到时会控制你的车辆,比如让你的电池自爆。
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cheif keef

+ by [lifefarmer1] (undefined)

锁马力的标准模式试个意思就行了这车每个驾驶模式的体感都大不相同,想要犀利的体感要开赛道模式的

别的不说,至少还是要开上快速路高架,上一百码,他们限80还是保守了点,所以说是浅浅试驾
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𝓺𝓾𝓲𝓽𝓸𝓷𝓮𝓻.𝓮𝔁𝓮

空悬版本能让日常有买菜车的感觉,才是精髓,大部分人都是想买个看起来厉害的,真硬核到底了的很多人就接受不了了,追求极限的买绞牙版本,空悬说白了还是让你日常买菜更舒服一点
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ShiroiYakashi

好奇哪款车子的方向盘和拨杆不是塑料的?咦