ria
2021-11-21T08:42:43+00:00
是不是混动车的油耗已经走到头了
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比亚迪DMI比太君的乌龟混动车便宜了十多万，达到了一样的效果，还不够好吗？
[quote][pid=569048999,29604375,1]Reply[/pid] Post by [uid=27162010]威微之风[/uid] (2021-11-26 16:53):
比亚迪DMI比太君的乌龟混动车便宜了十多万，达到了一样的效果，还不够好吗？[/quote]不过讲道理……明年以后太君的混动乌龟应该可以降价不少……
不过内饰配置应该还顶不上？
[quote][pid=569049376,29604375,1]Reply[/pid] Post by [uid=10314081]kai1227[/uid] (2021-11-26 16:55):
为什么你的标题和内容是矛盾的 又想一击脱离啊[/quote]我的论点论据都有了，还让我说啥
Reply to [pid=569048642,29604375,1]Reply[/pid] Post by [uid=5393085]初妖[/uid] (2021-11-26 16:52)我说的没问题
燃油机热效率估计已经到头了，纯油车跑高速是最佳工况，没有油电的转换的能量损耗，也只能减到四个油
混动车只是让发动机永远处于最佳工况，两田/dmi馈电都可以四个油。但热效率是突破不了上限的，我云的数据好像最佳发动机也就47%热效率？除非内燃机 挖出威震天 继续发展，不然已经到极限了
油耗是亏电油耗
你把电池拉进来，那可以110km零油耗啊
纯用油的才填小熊油耗
120km版本纯电的样本，小熊油耗里是看不见的
再一个根据能量守恒，车动起来的能耗也得有，汽油机目前的极限也就这样了
？电池大就能违背物理定律了？
这id啊。。大家散了，流量号
[quote][pid=569049385,29604375,1]Reply[/pid] Post by [uid=2032051]慕容青云[/uid] (2021-11-26 16:55):
不过讲道理……明年以后太君的混动乌龟应该可以降价不少……
不过内饰配置应该还顶不上？[/quote]不好说 你看现在垃圾凯美瑞和亚洲龙混动 25W+还有不少人买 真的臭不可闻[s:ac:喷][s:ac:喷][s:ac:喷]
标题真臭，应该改成，比亚迪的插电混动比丰田少花了十几万就达到了相同效果，丰田是不是垃圾。
比亚迪才发动机1.5。动力油耗都比丰田强，而且更便宜。这已经不是吊打了。
更大的电池会增加车重和占用更多空间，现在这套DMI为了政策等因素妥协了不少，电池还可以继续优化