Evannie7
2021-08-26T04:22:37+00:00
如题
和普通君威有什么区别？
那么大的纯前驱车，不做转向过度的设定，不好开吧
和普通君威有什么区别？
那么大的纯前驱车，不做转向过度的设定，不好开吧
论坛吹过的君威GS，是原厂就转向过度的设定么？如果不是又如何称之为性能车？
KusoNingen
键盘知识太少，建议继续学习。
Kim_kitty
前驱车还能转向过度到哪去？非要轮胎前后配加水管粗的后防倾杆才行吗？
gs只是个运动型，不是性能车，要求别太高[s:ac:茶]
gs只是个运动型，不是性能车，要求别太高[s:ac:茶]
K1drunn3r
现在没有哪个厂家会把买菜车原厂就调教成转向过度。只有转型不足和非常转向不足。君威GS就是那个只是相对没有那么转向不足的设定，再配合上MRC 让整个车转向过弯变得比较有信心。
chode
转向过度就是性能车？
Justinezs
不懂就问，哪个b级运动轿车不好开
我只开过gs 三宝和北大众
新款只有gs有2.0t就是最大的差别了，其次就是那一堆装备[s:ac:哭笑]
我只开过gs 三宝和北大众
新款只有gs有2.0t就是最大的差别了，其次就是那一堆装备[s:ac:哭笑]
krOs
怪不得阿隆索就是没好车开，老开转向不足的车，那也能叫快车[s:ac:哭笑]
Huy
[quote][pid=546687958,28333599,1]Reply[/pid] Post by [uid=42494949]大杯冷萃冰去冰谢谢[/uid] (2021-09-02 12:36):
现在没有哪个厂家会把买菜车原厂就调教成转向过度。只有转型不足和非常转向不足。君威GS就是那个只是相对没有那么转向不足的设定，再配合上MRC 让整个车转向过弯变得比较有信心。[/quote]别克全系就没有mrc
现在没有哪个厂家会把买菜车原厂就调教成转向过度。只有转型不足和非常转向不足。君威GS就是那个只是相对没有那么转向不足的设定，再配合上MRC 让整个车转向过弯变得比较有信心。[/quote]别克全系就没有mrc
Bones214_
K1drunn3r
[quote][pid=546710469,28333599,1]Reply[/pid] Post by [uid=60385528]gneisenau1[/uid] (2021-09-02 13:56):
别克全系就没有mrc[/quote]君威GS没有MRC？你要不再复习复习键盘知识
别克全系就没有mrc[/quote]君威GS没有MRC？你要不再复习复习键盘知识
Huy
[quote][pid=546712340,28333599,1]Reply[/pid] Post by [uid=42494949]大杯冷萃冰去冰谢谢[/uid] (2021-09-02 14:03):
君威GS没有MRC？你要不再复习复习键盘知识[/quote]呵呵，别克的CDC = 凯迪的 MRC ？
这两个是一回事？
说别人键盘前自己先去补补课，省的丢人现眼
君威GS没有MRC？你要不再复习复习键盘知识[/quote]呵呵，别克的CDC = 凯迪的 MRC ？
这两个是一回事？
说别人键盘前自己先去补补课，省的丢人现眼
WON
[quote][pid=546712340,28333599,1]Reply[/pid] Post by [uid=42494949]大杯冷萃冰去冰谢谢[/uid] (2021-09-02 14:03):
君威GS没有MRC？你要不再复习复习键盘知识[/quote]别克的可变悬挂跟凯迪拉克的电磁悬挂不是一个东西
君威GS没有MRC？你要不再复习复习键盘知识[/quote]别克的可变悬挂跟凯迪拉克的电磁悬挂不是一个东西
Huy
[quote][pid=546714630,28333599,1]Reply[/pid] Post by [uid=10834603]Hi_Clown[/uid] (2021-09-02 14:11):
别克的可变悬挂跟凯迪拉克的电磁悬挂不是一个东西[/quote]原理上说都是阻尼可变的液力悬挂，但是实现的方式完全不是一回事，效果也差的很大。
MRC是实时调节阻尼，CDC一般都是预置几档软硬调节。
凯迪目前只有轿车才配mrc，SUV系列配的是和别克一类的rtd悬挂，即使是RTD悬挂，凯迪的也能做到实时调节，别克的CDC不行
别克的可变悬挂跟凯迪拉克的电磁悬挂不是一个东西[/quote]原理上说都是阻尼可变的液力悬挂，但是实现的方式完全不是一回事，效果也差的很大。
MRC是实时调节阻尼，CDC一般都是预置几档软硬调节。
凯迪目前只有轿车才配mrc，SUV系列配的是和别克一类的rtd悬挂，即使是RTD悬挂，凯迪的也能做到实时调节，别克的CDC不行
WON
[quote][pid=546716267,28333599,1]Reply[/pid] Post by [uid=60385528]gneisenau1[/uid] (2021-09-02 14:17):
原理上说都是阻尼可变的液力悬挂，但是实现的方式完全不是一回事，效果也差的很大。
MRC是实时调节阻尼，CDC一般都是预置几档软硬调节。
凯迪目前只有轿车才配mrc，SUV系列配的是和别克一类的rtd悬挂，即使是RTD悬挂，凯迪的也能做到实时调节，别克的CDC不行[/quote]我之前选车的时候查过资料，记得这部分是不一样的
原理上说都是阻尼可变的液力悬挂，但是实现的方式完全不是一回事，效果也差的很大。
MRC是实时调节阻尼，CDC一般都是预置几档软硬调节。
凯迪目前只有轿车才配mrc，SUV系列配的是和别克一类的rtd悬挂，即使是RTD悬挂，凯迪的也能做到实时调节，别克的CDC不行[/quote]我之前选车的时候查过资料，记得这部分是不一样的
Nisse
君威GS就是个运动套件的买菜车啊
Huy
[quote][pid=546718298,28333599,1]Reply[/pid] Post by [uid=10834603]Hi_Clown[/uid] (2021-09-02 14:24):
我之前选车的时候查过资料，记得这部分是不一样的[/quote]是啊，不知道那人怎么大言不惭的说别人是键盘。。。
我之前选车的时候查过资料，记得这部分是不一样的[/quote]是啊，不知道那人怎么大言不惭的说别人是键盘。。。
Parnz
[quote][pid=546722131,28333599,1]Reply[/pid] Post by [uid=62800765]Kaze3丶[/uid] (2021-09-02 14:38):
君威GS就是个运动套件的买菜车啊[/quote]是买菜车 但不只有运动套件 有运动调校和硬件(CDC 布雷博)加持过了
28T 和 GS有对比过 有CDC的君威GS开启运动模式和28T根本不是一辆车 不管是底盘还是变速箱 都有调校上的区别
君威GS就是个运动套件的买菜车啊[/quote]是买菜车 但不只有运动套件 有运动调校和硬件(CDC 布雷博)加持过了
28T 和 GS有对比过 有CDC的君威GS开启运动模式和28T根本不是一辆车 不管是底盘还是变速箱 都有调校上的区别
FortsIBuild
不如先去4s店试驾一下再来讨论好不好开吧？
Y-STERBEN-Y
[quote][pid=546687504,28333599,1]Reply[/pid] Post by [uid=40631850]飞翔的大坚果[/uid] (2021-09-02 12:34):
前驱车还能转向过度到哪去？非要轮胎前后配加水管粗的后防倾杆才行吗？
gs只是个运动型，不是性能车，要求别太高[s:ac:茶][/quote]前驱车 转向过度
我第一反应是tpr的收油转向过度标定。
前驱车还能转向过度到哪去？非要轮胎前后配加水管粗的后防倾杆才行吗？
gs只是个运动型，不是性能车，要求别太高[s:ac:茶][/quote]前驱车 转向过度
我第一反应是tpr的收油转向过度标定。