Luigi_1122
2021-02-22T05:15:24+00:00
如题，可能很多人(包括我自己)挑车买车前都会不可避免地考虑到的一个问题：这辆车耐不耐开？省不省心(很多人买日系车的首要原因)？开几年会不会很多大小问题？[s:ac:咦]
对于老一点的品牌或者改版多次的车型可能大家比较好判断，但是如果是相对新一点的品牌或者车型呢？例如(包括但不限于)wey，领克，小鹏等等，大家又是怎么判断的呢[s:a2:不明觉厉] 还是说买的时候就没考虑过？[s:ac:哭笑]
谢谢泥潭大佬们解答[s:ac:羡慕][s:ac:羡慕]
这个没法判断的，我的解决办法就是看车辆投诉网和维权主播避雷。。。
耐不耐开不好说
但是牌子会不会跑路还是看得出的
马自达这种前几年不错
这几年开始不行的
还有一直拉稀的法系
这些是真的有跑路风险
然后WEY、领克、坦克这些新生品牌
也建议再观望个3年左右
其实大多数车都不会因为年限长了或者行驶里程长了产生什么特别大的问题，日系就我亲戚家里有一台特别老的右舵花冠，确实皮实耐操没什花过大钱维修，其余接触的少就不说了，德系的话算上的亲戚一共开过三台，我自己是328目前没出过毛病，就是单纯的气门室盖垫渗油，朗逸(实际上算是国产车)灯泡容易坏，奥迪的话还是烧机油，但换了发动机就好了，据说是老款曲轴连杆通病。
三大件的话除了部分德系发动机会烧机油以外，正常使用很难出问题，网上那些说国产车3、5年就坏，德系超过几年维修价格巨高什么的不太可信，日系比德系美系相对省心点倒是真的，因为老一代德系美系确实有一些毛病，差不多就是烧机油、烧防冻液之类的。
[quote][pid=497300191,25756086,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2021-03-03 13:31):
[s:a2:lucky]所以老一辈无脑给你推丰田[/quote]确实是，比如我爸妈，会愿意牺牲外观、内饰、驾驶畅快感来换省心、耐开、省油[s:ac:汗] 跟我的选车观念差挺远
完全没，单位的GL8目前15万公里了P事没有，另外一个的科鲁兹就各种拉胯。
新车企，新车型，新平台，不要急着买，观望个3、5年。
老车限量低口碑差的不要买。
自吸的比带T的耐开
歧管喷射的比直喷耐开
铸铁缸体的比铝合金的耐开
手动挡比自动挡耐开
电子设备少的比多的耐开
镀锌钢板比普通钢板耐开
铁轮毂比铝合金轮毂耐开
新车也可以按照这个选法 。不过这样选你只能选择老三菱，老本田，老铃木小排量手动挡。所以结论日系耐开。
[quote][pid=497304316,25756086,1]Reply[/pid] Post by [uid=1792654]shellac[/uid] (2021-03-03 13:48):
新车企，新车型，新平台，不要急着买，观望个3、5年。
老车销量低口碑差的不要买。[/quote]所以一直在纠结看的路虎发现神行到底能不能买。。。。
电子原件越少越可靠啊
不信你看丰田 就一个收音机总不能坏了吧
多上上网，汽车之家，论坛，还有个懂车帝？
多了解了解呗，还有附近开的人，世事无绝对，有人开了几年也不坏，有人开了几个月就坏了，只能说相对，不能说绝对
一般家用车，随便开十年都没啥问题，但任何品牌的品控都做不到 100%，遇到运气不好只能认栽。
楼上有人说观望三年其实也不可靠，第一年为了打响品牌，质量有保障，第二、三年开始缩水的情况并不罕见。不信问问常混迹于卧谭的被某品牌压榨的供应商。
除了运气还得看个人的驾驶习惯，女司机一手五万公里只加玻璃水，那谁也受不了
现在的车越来越倾向电子化，完全看运气了
机械的东西可以勤保养，电子的没办法