shiminek
2021-11-17T08:47:24+00:00
11代思域隔音也还可以吧，结构强度也改进了，cma平台的安全优势恐怕也没了，那就为了内饰就多近200kg重量？
就像教主说的，领克超重还不能改lsd，怎么跑的过思域呢？
个人认为设计和取舍上可能还是走错了路或者存在不足
就像教主说的，领克超重还不能改lsd，怎么跑的过思域呢？
个人认为设计和取舍上可能还是走错了路或者存在不足
搞不懂为啥领克(cma)系这么重，美版思域全g也不重啊
jaqueese.
沃沃祖传的，估计是改不了了[s:ac:茶]
Lumpfii
我也想问这个问题，虽然新思域整车轻量化水平在紧凑型家用车里绝对算是顶尖的，能比的不多。但领克03这堪比中型车的重量也确实太重了点。
sectix
我觉得是轻量化水平不行，猜测这个CMA架构的整体水平落后于主流国际大厂，毕竟本身也不是沃尔沃的看家宝贝
Swiftty ッ
用料足啊[s:ac:哭笑]
WON
平台化的劣势之一就是这样，
平台给小尺寸车使用的时候就很容易超重
平台给小尺寸车使用的时候就很容易超重
Deco
其实主要是内饰隔音那些玩意重，不是安全性配置重[s:ac:哭笑]
A级油车1615kg，我最开始还以为看错了
车重的好处是对撞起来有优势，然后开起来比较有大车的稳定感
坏处是费油，然后惯性大，对刹车负担大
A级油车1615kg，我最开始还以为看错了
车重的好处是对撞起来有优势，然后开起来比较有大车的稳定感
坏处是费油，然后惯性大，对刹车负担大
hammyja
领克03怎么跑不过思域。跑不过改装思域罢了
shiminek
[quote][pid=566744634,29476758,1]Reply[/pid] Post by [uid=42963377]vyann[/uid] (2021-11-17 16:52):
我觉得是轻量化水平不行，猜测这个CMA架构的整体水平落后于主流国际大厂，毕竟本身也不是沃尔沃的看家宝贝[/quote]沃尔沃自己的车并不算多重，我怀疑沃尔沃在主导cma研发的时候留了一手，同时吉利也有超重传统
比如博越
我觉得是轻量化水平不行，猜测这个CMA架构的整体水平落后于主流国际大厂，毕竟本身也不是沃尔沃的看家宝贝[/quote]沃尔沃自己的车并不算多重，我怀疑沃尔沃在主导cma研发的时候留了一手，同时吉利也有超重传统
比如博越
hammyja
[quote][pid=566747335,29476758,1]Reply[/pid] Post by [uid=63718031]威龙在天j20[/uid] (2021-11-17 17:01):
沃尔沃自己的车并不算多重，我怀疑沃尔沃在主导cma研发的时候留了一手，同时吉利也有超重传统
比如博越[/quote]我记得看过个此地无银拆车的，领克的扶手箱中央通道 中控 车门 这些配件的材质都比日系的厚实。视频里对比的日系车的中央通道拿手里像蛇一样的晃悠。
沃尔沃自己的车并不算多重，我怀疑沃尔沃在主导cma研发的时候留了一手，同时吉利也有超重传统
比如博越[/quote]我记得看过个此地无银拆车的，领克的扶手箱中央通道 中控 车门 这些配件的材质都比日系的厚实。视频里对比的日系车的中央通道拿手里像蛇一样的晃悠。
shiminek
[quote][pid=566746434,29476758,1]Reply[/pid] Post by [uid=201677]yangmq[/uid] (2021-11-17 16:58):
领克03怎么跑不过思域。跑不过改装思域罢了[/quote]重点在于即使算上隔音和内饰，正常比思域重个100kg了不起了，重200kg有点不正常
如果只比思域重100kg那赛道表现比现在还会强一大截
领克03怎么跑不过思域。跑不过改装思域罢了[/quote]重点在于即使算上隔音和内饰，正常比思域重个100kg了不起了，重200kg有点不正常
如果只比思域重100kg那赛道表现比现在还会强一大截
chieko
[quote][pid=566746434,29476758,1]Reply[/pid] Post by [uid=201677]yangmq[/uid] (2021-11-17 16:58):
领克03怎么跑不过思域。跑不过改装思域罢了[/quote]2.0T的比思域快，1.5T的比思域慢，都是原厂
领克03怎么跑不过思域。跑不过改装思域罢了[/quote]2.0T的比思域快，1.5T的比思域慢，都是原厂
hammyja
[quote][pid=566748737,29476758,1]Reply[/pid] Post by [uid=63718031]威龙在天j20[/uid] (2021-11-17 17:06):
重点在于即使算上隔音和内饰，正常比思域重个100kg了不起了，重200kg有点不正常
如果只比思域重100kg那赛道表现比现在还会强一大截[/quote]思域还用黑心棉，能比吗。。
重点在于即使算上隔音和内饰，正常比思域重个100kg了不起了，重200kg有点不正常
如果只比思域重100kg那赛道表现比现在还会强一大截[/quote]思域还用黑心棉，能比吗。。
hammyja
[quote][pid=566749075,29476758,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2021-11-17 17:07):
2.0T的比思域快，1.5T的比思域慢，都是原厂[/quote]哈哈。明明1.5t的比2.0t的匹配更好更快。
2.0T的比思域快，1.5T的比思域慢，都是原厂[/quote]哈哈。明明1.5t的比2.0t的匹配更好更快。
Log
隔音，内饰，座椅，电动化零部件，白车身车重，这个都不一样的
从wtcr来看，完全拆空的情况下，用白车身+一套动力系统+赛车内饰+防滚架+一点配重。领克03的tcr是可以和思域tcr保持一样的车重的。
所以多出来的那些重量，基本上就是内饰用料+座椅厚度+隔音用料+门板厚度这种了(还有天窗大小？)
从wtcr来看，完全拆空的情况下，用白车身+一套动力系统+赛车内饰+防滚架+一点配重。领克03的tcr是可以和思域tcr保持一样的车重的。
所以多出来的那些重量，基本上就是内饰用料+座椅厚度+隔音用料+门板厚度这种了(还有天窗大小？)
shiminek
[quote][pid=566749347,29476758,1]Reply[/pid] Post by [uid=201677]yangmq[/uid] (2021-11-17 17:09):
思域还用黑心棉，能比吗。。[/quote]奔驰a级也就1.4t
思域还用黑心棉，能比吗。。[/quote]奔驰a级也就1.4t
RedJumper3
质量越小，冲击力越小
apoxie
学霸：我靠100分。那是因为卷子只有100
Jovici.MP3
就是轻量化设计不太行吧？懂车帝国产二十万suv对比，揽月最大的体型车重却不是最大，领克01那体格和这几个车重也差距不是太大
sectix
Reply to [pid=566747335,29476758,1]Reply[/pid] Post by [uid=63718031]威龙在天j20[/uid] (2021-11-17 17:01)像长城的WEY系列，超重一般说明吃不透技术，不敢随便做减法，要想取得更好的参数性能就只能不断堆料，最后就是超重。参考沃尔沃想抛开吉利独自上市稀释吉利控制权，我觉得你说得还真有很大可能性[s:ac:吓]吉利想依靠沃尔沃的技术转移解决燃油技术储备问题，我觉得是有点投降主义买办思想了，人长城搞出了3.0T大V6和九速变速箱，奇瑞搞出了400牛米261马力的汽油机头，我觉得都比吉利强。