小孩骑行被车碾死这个感觉是个很经典的法学案例了啊

这件事情全网几乎一边倒骂组团骑行的。。看来百姓苦飙自行车的久矣。

都去了未开放路段，都有错

和当年货拉拉差不多情况，对于司机下场抱悲观态度。

一方面非机动车道上到处停着汽车，有的路段汽车停的甚至只够一辆电动车并排，另外一方面，这孩子的骑行活动大概率是家长逼的。这家长甚至都没给这小孩配一辆小型自行车。

我是不太相信这小孩是自愿来骑车活动

发现马来西亚这个女法官哈达丽雅真是有担当啊，除了判定绞死6个霸凌致死者，她还处理了一个类似这次国内父亲带着未成年儿子骑行，儿子超速倒地被车碾压致死的案子。

这个案子哈达丽雅顶着压力，没有和稀泥，宣告了一个撞死8个未成年的女司机沈可婷的清白。

2017年2月18日，22岁的沈可婷驾车转弯时，与路上一群骑“蚊型脚踏车”的少年队伍相撞，最终8人致死8人受伤。

然而沈可婷当时没超速，没喝酒、没服药，没玩手机没分神，她完全是正常驾驶。而那帮受害者骑的改装自行车，不但没有刹车，而且是集体逆行！

但是因为这起事故的结果太惨烈，沈可婷不但精神上陷入噩梦，她从此陷入了无穷无尽的官司纠纷。

第一次她被告鲁莽驾驶罪，地方法院裁定罪名不成立，无罪释放。

第二次检方向高院提出上诉，高院批准发回地方法院审理，并要求沈可婷上庭辩护。地方法官再次下令将她无罪释放。

第三次沈可婷被高等法院裁定犯有危险驾驶导致死亡罪，判处6000令吉罚款及六年监禁，吊销驾照3年。

2023年4月11日，上诉法庭终审此案，法官现场与检察官进行案件讨论，终判沈可婷无罪释放！

“这就是法律，不能仅因有人在事故中死亡，就要司机承担所有责任。”法官哈达丽雅称。

哈达丽雅指出，判决必须根据证据和依法进行，不能说发生交通致命事故，司机就一定要承担责任，这并非法律的立场。

如果是道路，那司机无责或者10%比较符合大众预期，或者说公序良俗。
但现在变成了封闭路段，司机为危了。别说自行车也进了封闭路段大家扯平，本来是9/1开甚至10/0开的局，现在变5/5开这叫扯平么？

那边不是道路，那就不能适用《道路交通安全法》，那就不能用交通肇事最的标准去衡量，而是过失致人死亡罪的标准

车主把一个一两吨的机械运行到五六十的高速，却没有设置相应的安全措施，肯定是有过失的

综上，等着坐牢吧

路上有个白实线，视频车跨再上面，我觉得全责不亏。那条路看起来是骑行道或者步道，不是机动车道

这俩案子可不相似，差的老远了
一个是交通事故，一个是过失致人伤亡，定性就不一样

倒霉孩子有个傻逼爹，但是傻逼不犯法

事发这个所谓的封闭路段有违法拍照摄像头还是挺抽象的。
车子进封闭路段，骑车的也进来了。

道路管理方，未开放道路不做封闭有责
家长带未满12岁儿童骑自行车有责
骑行团里有人碰撞导致跌到有责
相对而言，司机反而是责任较低的一方

无论结果怎么样，最遗憾的就是监护人这个SB爹屁事没有

只能说，缺乏道路安全教育，长期漠视安全规则导致的结果吧。
按这傻*父亲的骑法，为了拍视频不顾孩子实际体能情况骑，不在这次出事也早晚出事。
按这司机开法，视频里存在压中线行驶，不具备超车条件越实线超车，也是早晚出事。
再加上道路管辖方日常疏于巡查管理；对图便利抄近路破坏围挡的没有有效管制措施；骑行团组织者对带着未成年骑行的风险预估不足，出了事先动手打人。
一群早晚出事的人碰一起出事了。

不可能的，光驶入禁行区域一项就至少一半责任了

现在把交警撇出去已经够简化了，现在就看施工方怎么爬出坑了

货拉拉是无妄之灾。
这个不是，因为车辆和行人的法律地位不对等。车辆平时占了更多的便宜，当然要承担更多的责任。

你说的是司机还是自行车，还是说刚好一人一半？