Outerace
2021-11-16T04:47:35+00:00
是不是底盘比较重要？
[s:ac:茶]
反正不是
全真皮沙发 双层全景天窗 50寸4K超大屏电视
也不是
宣发拉满 营销起飞 不欺少年穷但欺少年傻的
三大件
[s:ac:茶][s:ac:茶][s:a2:鬼脸]
一辆车好不好开最重要的是看哪？底盘？变速箱？
mitch182
转向和油门好不好控制
yimchong
变速箱体验第一，然后发动机。
底盘不是激烈驾驶，一般人感觉不太出来。
底盘不是激烈驾驶，一般人感觉不太出来。
syne
这车不好开，不顺畅，老憋着。动力总成标的不能令人满意。
这车不好开，但是说不出来哪不好。底盘转向调教不能令人满意。
大概就是这样，看你是啥感觉，
这车不好开，但是说不出来哪不好。底盘转向调教不能令人满意。
大概就是这样，看你是啥感觉，
ディオンVergilඞ
我觉得离合重不重最重要
Kenma
买不买的起。。。
Jepe
开过才知道的。反正个人看法，福特锐际、马自达cx5这种算菜车好开的。
𝑺𝒕𝒓𝒐𝒏𝒌 𝑲𝒂𝒕
发动机和变速箱，底盘一般正常驾驶感觉不出来。但这油门踩了相应快不快，变速箱换挡平不平顺是比较容易感受到的
ResonantKarma0
1。随叫随到的动力，表现于马力够用，并且动力迟滞不明显或轻微，自动挡在于是否能积极降档
2。精准的转向，表现于少方向虚位，转向比合理，合适的回正和路感的力反馈
3。连续转向或者高速转向的侧倾控制，少侧倾给人信心，并且能减少驾驶人的晃动感，和悬挂直接挂钩
4。过弯的极限问题，超过极限后甩尾特性比推头特性更有意思
5。刹车线性，踩多少有多少，不会随着线性的深踩产生突然刹车效果增强
6.其他人补吧
2。精准的转向，表现于少方向虚位，转向比合理，合适的回正和路感的力反馈
3。连续转向或者高速转向的侧倾控制，少侧倾给人信心，并且能减少驾驶人的晃动感，和悬挂直接挂钩
4。过弯的极限问题，超过极限后甩尾特性比推头特性更有意思
5。刹车线性，踩多少有多少，不会随着线性的深踩产生突然刹车效果增强
6.其他人补吧
🅶🆄🆃🆂
1.方向盘 倒车，转弯，调头，中速，高速转向力度调解完美绝对舒服，调头转弯需要双手掰，方向盘忽重忽轻，该轻不轻该重不重的车一律pass。 方向盘握感差调解幅度小的pass
2.座椅 好的座椅预防坐骨神经痛，腰托舒适，随时调解，靠背不顶头
3.变速箱
4.车机或实体按键， 车机开机N久， 座椅加热通风没有实体按键，等加载完车机人都熟OR冻了。
底盘看开车环境，路修的越好底盘重要性越低。
2.座椅 好的座椅预防坐骨神经痛，腰托舒适，随时调解，靠背不顶头
3.变速箱
4.车机或实体按键， 车机开机N久， 座椅加热通风没有实体按键，等加载完车机人都熟OR冻了。
底盘看开车环境，路修的越好底盘重要性越低。
The Future Pope
我觉得 走烂路舒服 没有异响 隔音好 动力跟脚就是好车
燃油车坐到这几点很难 所以我选择电动车
燃油车坐到这几点很难 所以我选择电动车
Freedom1
我觉得老捷达就挺好开，之前有个朋友的老捷达被他调校的很好，既能跑得起飞，而且油耗也不高。
TheAngryPeanut
我认为是整体契合度，某一方面突出不会让人感觉到这辆车有多好开，但是某一方面的缺点却会让人很容易察觉到并且逐渐加深印象
Ayden Reese Adams
看你自己喜欢不喜欢这辆车呗。
你喜欢全都是优点，缺点全部能忽略。
你不喜欢，哪怕是一点异响你都会浑身难受
你喜欢全都是优点，缺点全部能忽略。
你不喜欢，哪怕是一点异响你都会浑身难受
hooley
操控 操控 操作与控制
你进行操作之后对这辆车的控制怎么样
油门踩到底，车子光吼不走
打一把方向，车子能晃三下
这种都不行
所以都很重要
你进行操作之后对这辆车的控制怎么样
油门踩到底，车子光吼不走
打一把方向，车子能晃三下
这种都不行
所以都很重要
kamakazi124
最直观的就是油门响应和转向手感
iBlurring
同价位最直接对比就是老科鲁兹和老卡罗拉，这俩车参数动力水平都差不多，但是科鲁兹就难受的一逼，每次换挡都像是有人踹你一脚，刹车轻点就跟重刹似的，相比卡罗拉就丝滑顺畅许多
Zuko
方向机，油门踏板(非油门响应)，刹车，座椅，视野。
排名分先后
排名分先后
ты боишься
最直观的感觉是方向盘吧。有的很轻有的很重
其他的感觉不到。目前的肉眼肉感不到差别
其他的感觉不到。目前的肉眼肉感不到差别