自动驾驶达到L4/L5并具有足够的可靠性以前应当被禁止上车

把自动驾驶分成5个等级，把低可靠性的产品美其名曰为辅助驾驶，然后让客户承担一切风险，本质上是资本为催化不成熟的技术玩的把戏，是把客户当作实验的素材。

在我看来一个功能，要么就有足够的可靠性可以上车，要么就不能上车，资本应承担一切风险。对比飞机，如果飞机自动驾驶的可靠性像轿车这么拉跨，看看FAA让不让上自动驾驶。飞机自动驾驶出了问题也不会惩罚飞行员，该负责的是飞机制造方。