SweetPea1124
2021-10-03T11:05:35+00:00
(草稿呢？我的草稿呢？刚手机打完一大篇，突然就提示我保存草稿还是删除，这个对话框还退不掉，严重差评[s:pg:嘣])
先说结论：平常加92的车，加92油掺10%的95，可以让油耗大幅降低。再多加95没用。10%即可。
(以下是我这几天用我的CX70T测出的，别的车可以参考。50油箱，6MT。)
背景：这几天帮人运东西，去程载物，返程空载，需要往返多次。于是记录返程油耗，看看92掺95的效果。
方法：返程两端都有加油站，回程前加至跳枪，回程后再加至跳枪测结果。两端都尽量用同一加油站的同一油枪。路程有一半高速加约四分之一快速路，尽量减少红绿灯干扰。
测试过程：第一次返程前加满92。(沈阳这里都是E92E95，没纯汽油。下面说的“纯92”指的是不掺E95的E92。)返程到终点重新加满92，全程油耗3.23升，这个是纯92的油耗。然后，第二次装货载货去程卸货，这一系列下来，第二次返程前加95到跳枪，加了6.02升E95。回程到终点，加了2.51升E92跳枪，这个是掺了95的92油耗。第三第四次仍然，起点加95，终点加92测油耗，分别是2.96升和2.58升。
四次的数据是：3.23，2.51，2.96，2.58。
第一次是纯92，第二次掺了6升95(姑且算10%)，第三第四次掺的95越来越多。只有第二次效果明显。所以下面只分析第一第二次。
算油钱：沈阳这里95比92贵5毛，6升95就是3块，这是成本。然后，算3.2和2.5，油耗降低22%，相当于掺10%95的一箱油=1.28箱的纯92油。
我也是刚把数据整理了一下，有点不可思议。当然这个测试过程有缺陷，就是我只用纯92跑了一次，如果跑多次应该会有波动。姑且先这么算了。而且后面几次掺95路上条件也有变化，就是沈阳环城高速限速100，但是因为天气原因某一天我跑的时候是限速80。对于SUV来说这个风阻差异还是不小的。
95相比92确实能提高燃烧性能减少能量浪费，发动机也会根据油品自行调整点火时机。但是发动机的调整范围应该是有极限的。对于设计使用92油的发动机来说，掺些95提高燃烧性能是可行的，但是纯95没必要。
每台发动机的“最佳95百分比”应该是不同的。有条件的可以用自己的常用车测试，没有时间的就用这个10%吧。95掺98也可以试试，但是我从没留意98的价格，所以对“95掺98是否省银子”这事没概念。
测试时候，我需要载货所以测单程，但是就算空车最好也是测单程，因为起点终点会有高度差。
加少量95的时候最好用油卡自助。对加油员说“5升95”，这就颇有“细细切做臊子”那味了。
听说有的杂牌燃油宝其实就是95油。那用加油站原味的不好么？
关于性能：手挡车确实能因为95油增加的操作空间而达到变相省油的目的。比如，掺95(不论比例)后，油门灵敏，可以更频繁更敏捷的使用发动机制动，这样，也相当于发动机的怠速口粮也省出来了。
另外，我在加第三次第四次95的时候发现了我的车有如下变化：三档不踩油门可以怠速20走，偶尔掉到18，19，大部分时间20，有持续绵密的轻微拖档，但确实可以不踩油门怠速一直走。
然后，30上四档，40上五，49上六，无拖档。但是这个速度油门给大了要加速的时候还是会拖一会的。
这些是我后来发现的。至于是不是只掺10%就有这效果，暂时不知道。[s:pg:严肃]
(赶紧发了不查错字了，免得重打这一篇又没了。)
[s:pg:吃瓜]
先说结论：平常加92的车，加92油掺10%的95，可以让油耗大幅降低。再多加95没用。10%即可。
(以下是我这几天用我的CX70T测出的，别的车可以参考。50油箱，6MT。)
背景：这几天帮人运东西，去程载物，返程空载，需要往返多次。于是记录返程油耗，看看92掺95的效果。
方法：返程两端都有加油站，回程前加至跳枪，回程后再加至跳枪测结果。两端都尽量用同一加油站的同一油枪。路程有一半高速加约四分之一快速路，尽量减少红绿灯干扰。
测试过程：第一次返程前加满92。(沈阳这里都是E92E95，没纯汽油。下面说的“纯92”指的是不掺E95的E92。)返程到终点重新加满92，全程油耗3.23升，这个是纯92的油耗。然后，第二次装货载货去程卸货，这一系列下来，第二次返程前加95到跳枪，加了6.02升E95。回程到终点，加了2.51升E92跳枪，这个是掺了95的92油耗。第三第四次仍然，起点加95，终点加92测油耗，分别是2.96升和2.58升。
四次的数据是：3.23，2.51，2.96，2.58。
第一次是纯92，第二次掺了6升95(姑且算10%)，第三第四次掺的95越来越多。只有第二次效果明显。所以下面只分析第一第二次。
算油钱：沈阳这里95比92贵5毛，6升95就是3块，这是成本。然后，算3.2和2.5，油耗降低22%，相当于掺10%95的一箱油=1.28箱的纯92油。
我也是刚把数据整理了一下，有点不可思议。当然这个测试过程有缺陷，就是我只用纯92跑了一次，如果跑多次应该会有波动。姑且先这么算了。而且后面几次掺95路上条件也有变化，就是沈阳环城高速限速100，但是因为天气原因某一天我跑的时候是限速80。对于SUV来说这个风阻差异还是不小的。
95相比92确实能提高燃烧性能减少能量浪费，发动机也会根据油品自行调整点火时机。但是发动机的调整范围应该是有极限的。对于设计使用92油的发动机来说，掺些95提高燃烧性能是可行的，但是纯95没必要。
每台发动机的“最佳95百分比”应该是不同的。有条件的可以用自己的常用车测试，没有时间的就用这个10%吧。95掺98也可以试试，但是我从没留意98的价格，所以对“95掺98是否省银子”这事没概念。
测试时候，我需要载货所以测单程，但是就算空车最好也是测单程，因为起点终点会有高度差。
加少量95的时候最好用油卡自助。对加油员说“5升95”，这就颇有“细细切做臊子”那味了。
听说有的杂牌燃油宝其实就是95油。那用加油站原味的不好么？
关于性能：手挡车确实能因为95油增加的操作空间而达到变相省油的目的。比如，掺95(不论比例)后，油门灵敏，可以更频繁更敏捷的使用发动机制动，这样，也相当于发动机的怠速口粮也省出来了。
另外，我在加第三次第四次95的时候发现了我的车有如下变化：三档不踩油门可以怠速20走，偶尔掉到18，19，大部分时间20，有持续绵密的轻微拖档，但确实可以不踩油门怠速一直走。
然后，30上四档，40上五，49上六，无拖档。但是这个速度油门给大了要加速的时候还是会拖一会的。
这些是我后来发现的。至于是不是只掺10%就有这效果，暂时不知道。[s:pg:严肃]
(赶紧发了不查错字了，免得重打这一篇又没了。)
[s:pg:吃瓜]