BigKeg
2022-01-19T05:15:35+00:00
车辆信息：
唐DMI顶配，赤帝红，218800，保险6000不到，落地22.5W左右，12月20日提车，目前里程1200公里。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/23/-7da9Q2p-9cspZpT3cSn1-sg.jpg[/img]
购车考量：
想买新能源，人生第一辆车，家庭用大空间刚需，老婆老家远，老婆要求后排地面纯平
综合起来——插混新能源SUV
朋友是汉DM车主，受推荐之后了解了一下比亚迪的车，然后订了宋PLUSDMI顶配，然后就没有然后了[s:ac:抓狂]
等了两个月之后销售告知还要等4个月到半年，于是决定换车，换了家店定了唐DMI顶配，得知红色前面没人排队于是选了红色，10天之后提车，感觉被强行消费升级了[s:ac:汗]
提车一个月感受：
因为是人生第一辆车所以没有对比参考，只能说说这车本身开着的感觉[s:ac:哭笑]
首先驾驶感受一般般。
这车晃悠的厉害，走我家车库的时候会左右晃有时候我感觉腰都要被晃折了，转向的时候稍微快点感觉人都要被甩飞出去了。
不过这车过滤颠簸还是可以的，我从来没有被颠到的感觉，地面的所有起伏最终都化为了晃
我不知道其他SUV是不是都这样，反正这驾驶感受我感觉不行，有请老司机们概括补充。[s:ac:擦汗]
其次是空间感觉比较拉。
地板很高，小朋友和个子一般的女生爬起来都有点吃力，我外婆80多岁腿脚不太灵活，甚至爬不上车得我把她架上去。关键这车底盘也没多高，差评。
储物空间更是拉出天际，前排几乎没什么能放东西的地方，扶手下面的空间小的令人发指只能放下点零碎东西，一瓶水都放不进去，剩下的储物空间就只有两个杯托，放了水的话副驾的手机都无处安放了。中控下方也没有储物空间。别说和本田这种空间魔术师比了，就是和特斯拉比也是拉得不行(讲道理我感觉特斯拉空间挺大的[s:ac:凌乱])。
唐这车尺寸很大，但是空间很拉，我只能认为是平台混用优化太拉。[s:ac:抓狂]
第三排放倒的话后备箱空间还是可以的，不过考虑到这个车的尺寸，只能说理所应当，没什么特别之处。
然后是油耗。
提车当天销售帮我充满了电，我出门加满了油，9天之后电桩才装好，中间亏电开了好几天，全程HEV模式(说明书建议2000公里磨合期内HEV占比不小于50%)
开到900多公里的时候用掉了半箱油，感觉油耗还行。
DMI的燃油经济性是我决定买比亚迪的主要原因，至少在这个核心的点上还是符合我的预期的。[s:ac:blink]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/23/-7da9Q2p-4x03K2cT1kSfb-sg.jpg[/img]
最后说说动力。
虽然刚上路一个多月，但我已经爱上跟车特斯拉了，绿灯一亮特斯拉都开到对面了旁边车道的移动路障才刚开始动，跟着特斯拉就很爽[s:ac:喘]
咳咳，说回我的唐[s:ac:哭笑]
ECO模式起步不太行，我感觉比那些移动路障好不到哪里去，除非大力电门不然从车开始动到速度起来还是挺久的，说明书建议磨合期尽量不要地板电，所以我很少大力踩，感觉不太行。路上车不多的时候我才开ECO，至少不耽误别人的事。
普通模式就好一点，动力响应更快，起步比较快，一般早高峰通勤多为后面的车考虑我都是开普通模式的。
运动模式我只用过几次，动力感很强，轻踩电门车就能感觉到很强的推背感，不习惯的时候会被x吓一跳。
最后说点新人买车的感受：
最重要的一个感受就是，作为没开过车的新手司机，我在购车决策的过程中基本忽略了驾驶感受相关的评价，而把注意力都放在了舒适性配置上，比如座椅通风加热。
但是我所在的城市，即便是现在这种最冷的时候，座椅加热都显得没有必要，反倒是驾驶感受才是每分每秒都在体验的，这点在购车前我完全没考虑到，因为我当时觉得驾驶感受大差不差，重要的是空间大配置高。
实际上驾驶感受直接影响了驾车的积极性，刚提车的几天出于兴奋感我恨不得过街买个水都开车去，但是现在我上班都不高兴开车了，除非下雨不然我又回到坐地铁的老路上去了(尽管坐地铁比开车还贵[s:ac:呆])。
唐DMI这车符合当初我买它时的一切要求，只是当初买车时的我还太菜，很多东西没考虑进去。
我依然认为这车很值，当我立起第三排座椅带着两家人一起出门的时候，当我的后备箱装的满满当当的时候，我都感受到了一种“这车买对了”的愉悦感，家里人对这辆车也都很满意。
但是我希望大家以后买车的时候，在满足家庭的需要之外，也能照顾一下自己的开车感受。
毕竟我们为家庭付出了这么多，也是需要稍微满足一下自己的。暂时就想到这么多，诸位有什么想问的可以留言，我再来补充。
最后的最后表演一下我们比亚迪车主的传统艺能——
辣鸡比亚迪！[s:ac:怒]
唐DMI顶配，赤帝红，218800，保险6000不到，落地22.5W左右，12月20日提车，目前里程1200公里。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/23/-7da9Q2p-9cspZpT3cSn1-sg.jpg[/img]
购车考量：
想买新能源，人生第一辆车，家庭用大空间刚需，老婆老家远，老婆要求后排地面纯平
综合起来——插混新能源SUV
朋友是汉DM车主，受推荐之后了解了一下比亚迪的车，然后订了宋PLUSDMI顶配，然后就没有然后了[s:ac:抓狂]
等了两个月之后销售告知还要等4个月到半年，于是决定换车，换了家店定了唐DMI顶配，得知红色前面没人排队于是选了红色，10天之后提车，感觉被强行消费升级了[s:ac:汗]
提车一个月感受：
因为是人生第一辆车所以没有对比参考，只能说说这车本身开着的感觉[s:ac:哭笑]
首先驾驶感受一般般。
这车晃悠的厉害，走我家车库的时候会左右晃有时候我感觉腰都要被晃折了，转向的时候稍微快点感觉人都要被甩飞出去了。
不过这车过滤颠簸还是可以的，我从来没有被颠到的感觉，地面的所有起伏最终都化为了晃
我不知道其他SUV是不是都这样，反正这驾驶感受我感觉不行，有请老司机们概括补充。[s:ac:擦汗]
其次是空间感觉比较拉。
地板很高，小朋友和个子一般的女生爬起来都有点吃力，我外婆80多岁腿脚不太灵活，甚至爬不上车得我把她架上去。关键这车底盘也没多高，差评。
储物空间更是拉出天际，前排几乎没什么能放东西的地方，扶手下面的空间小的令人发指只能放下点零碎东西，一瓶水都放不进去，剩下的储物空间就只有两个杯托，放了水的话副驾的手机都无处安放了。中控下方也没有储物空间。别说和本田这种空间魔术师比了，就是和特斯拉比也是拉得不行(讲道理我感觉特斯拉空间挺大的[s:ac:凌乱])。
唐这车尺寸很大，但是空间很拉，我只能认为是平台混用优化太拉。[s:ac:抓狂]
第三排放倒的话后备箱空间还是可以的，不过考虑到这个车的尺寸，只能说理所应当，没什么特别之处。
然后是油耗。
提车当天销售帮我充满了电，我出门加满了油，9天之后电桩才装好，中间亏电开了好几天，全程HEV模式(说明书建议2000公里磨合期内HEV占比不小于50%)
开到900多公里的时候用掉了半箱油，感觉油耗还行。
DMI的燃油经济性是我决定买比亚迪的主要原因，至少在这个核心的点上还是符合我的预期的。[s:ac:blink]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/23/-7da9Q2p-4x03K2cT1kSfb-sg.jpg[/img]
最后说说动力。
虽然刚上路一个多月，但我已经爱上跟车特斯拉了，绿灯一亮特斯拉都开到对面了旁边车道的移动路障才刚开始动，跟着特斯拉就很爽[s:ac:喘]
咳咳，说回我的唐[s:ac:哭笑]
ECO模式起步不太行，我感觉比那些移动路障好不到哪里去，除非大力电门不然从车开始动到速度起来还是挺久的，说明书建议磨合期尽量不要地板电，所以我很少大力踩，感觉不太行。路上车不多的时候我才开ECO，至少不耽误别人的事。
普通模式就好一点，动力响应更快，起步比较快，一般早高峰通勤多为后面的车考虑我都是开普通模式的。
运动模式我只用过几次，动力感很强，轻踩电门车就能感觉到很强的推背感，不习惯的时候会被x吓一跳。
最后说点新人买车的感受：
最重要的一个感受就是，作为没开过车的新手司机，我在购车决策的过程中基本忽略了驾驶感受相关的评价，而把注意力都放在了舒适性配置上，比如座椅通风加热。
但是我所在的城市，即便是现在这种最冷的时候，座椅加热都显得没有必要，反倒是驾驶感受才是每分每秒都在体验的，这点在购车前我完全没考虑到，因为我当时觉得驾驶感受大差不差，重要的是空间大配置高。
实际上驾驶感受直接影响了驾车的积极性，刚提车的几天出于兴奋感我恨不得过街买个水都开车去，但是现在我上班都不高兴开车了，除非下雨不然我又回到坐地铁的老路上去了(尽管坐地铁比开车还贵[s:ac:呆])。
唐DMI这车符合当初我买它时的一切要求，只是当初买车时的我还太菜，很多东西没考虑进去。
我依然认为这车很值，当我立起第三排座椅带着两家人一起出门的时候，当我的后备箱装的满满当当的时候，我都感受到了一种“这车买对了”的愉悦感，家里人对这辆车也都很满意。
但是我希望大家以后买车的时候，在满足家庭的需要之外，也能照顾一下自己的开车感受。
毕竟我们为家庭付出了这么多，也是需要稍微满足一下自己的。暂时就想到这么多，诸位有什么想问的可以留言，我再来补充。
最后的最后表演一下我们比亚迪车主的传统艺能——
辣鸡比亚迪！[s:ac:怒]