[s:ac:上]机器是没有灵魂的!传感器多了什么测不出来,就是成本太大。再说了把厂商扒的明明白白还怎么吃饭,怕是走在路上都得小心车祸。而且现在这些热门车评人,真的专业吗。没了解过有谁能讲讲,有没有退役车手或者有没有水野和敏那种大师
之前沃尔沃XC40和领克01时候懂车帝真的用加速度计和陀螺仪做过一个
但是两个曲线差距实在太大了
XC40几乎是吊打01的样子
圈速!圈速!
上面说麋鹿的可以先歇歇了
宝马M4麋鹿跑不过SUV
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/26/-7da9Q2p-ji04ZkT3cSjp-5n.png[/img]
底盘性能也分的啊,操控性,舒适性,安全性。
操控性么就圈速,舒适性的话就是NVH和滤震什么的,安全性么就是ESP介入效果,麋鹿这种。。。要量化的手段可多了,但很多测评人 没这个条件,水平和资金不够,只能叨叨几句主观感受了。这东西懂车帝目前来说做的最好了,所有车做量化排名,现在还有拆车和耐久性测试。
[quote][pid=569120349,29608403,1]Reply[/pid] Post by [uid=62965125]文和真菌[/uid] (2021-11-26 22:22):
所以说会有麋鹿测试,快就是好[/quote]现在的麋鹿更多的是在测esp,真看底盘极限不如直接看圈速来的靠谱…
抬起来看看 云一下[s:ac:哭笑]
看看几根杆 粗还是细 钢的铝的 副车架结构
用料好不一定舒服
用料差还敢吹就不要脸了[s:ac:哭笑]
确实有一定局限性 得差一档才看得出
两个结构用料差不多的就没法判断
[quote][pid=569120349,29608403,1]Reply[/pid] Post by [uid=62965125]文和真菌[/uid] (2021-11-26 22:22):
所以说会有麋鹿测试,快就是好[/quote]麋鹿主要是评估电子车身稳定系统的
过去试驾就完了,如果操控啥的试不出差别,那挑喜欢的买不就完了...[s:a2:jojo立5]
车评人做视频的时候不是有用水瓶示范么[s:ac:哭笑]
[quote][pid=569120828,29608403,1]Reply[/pid] Post by [uid=311323]又红又专[/uid] (2021-11-26 22:25):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/26/-7da9Q2p-ji04ZkT3cSjp-5n.png[/img][/quote]同一台车胎压硬一点软一点结果都相差蛮大
[quote][pid=569120223,29608403,1]Reply[/pid] Post by [uid=42629392]木木星星[/uid] (2021-11-26 22:22):
[s:ac:上]机器是没有灵魂的!传感器多了什么测不出来,就是成本太大。再说了把厂商扒的明明白白还怎么吃饭,怕是走在路上都得小心车祸。而且现在这些热门车评人,真的专业吗。没了解过有谁能讲讲,有没有退役车手或者有没有水野和敏那种大师[/quote]水野和敏还真的在做车评[s:ac:茶]
[s:ac:哭笑]同一个人的圈速很直观,动力轮胎差不多的情况下,谁弯速快谁就快[s:ac:哭笑]麋鹿参考意义不大,不应该只看入弯速度,要看出弯速度