daddy dom
2021-04-03T04:56:46+00:00
互联网企业都入局汽车了
之前国产车都不大行 卖的也都是便宜货 自然不会重视研发 毕竟没钱赚 那就不会给汽车人才开高工资
外国车研发中心大部分又不会放在中国
那么互联网造车要是成了 价格也成功上探 那自然也会拼研发
高薪挖人必不可少 车辆人才的春天是不是要来了？
实际看看车企的各种蛋事，你再这么想。光我知道的在顺义和平谷的同学，在韩国现代上班儿的人，已经好多人都被裁员了。行情好，能被裁员吗？
我不知道外国有没有摇号政策。但我知道大部分北京人没有号，没有车，又限外地牌子。
不是没钱是没号！没号买个毛的车。你造啥我都买不了。
[s:ac:哭笑]现在入场的都是往电动这块，而国家又在大力推广绿色能源车……不知道会不会成为下一个风口，但肯定会有大波骗补贴的，什么？骗补贴的早有了，早有了就不能接着骗了吗……[s:ac:哭笑]
想太多了，车企的利索低的吓人，汽车行业基本都是组装厂，基本就是一个能设计生产CPU的富士康，而且汽车行业属于重资产，薄利润，竞争激烈，产品使用周期长，投入巨大的行业，不像数码行业，更新换代周期快，总体价值不高。
现在资本进来，基本就是割韭菜的，到底割到谁头上，看造化吧。
[quote][pid=506062449,26229910,1]Reply[/pid] Post by [uid=38386073]秋至楓殇[/uid] (2021-04-07 13:12):
[s:ac:哭笑]现在入场的都是往电动这块，而国家又在大力推广绿色能源车……不知道会不会成为下一个风口，但肯定会有大波骗补贴的，什么？骗补贴的早有了，早有了就不能接着骗了吗……[s:ac:哭笑][/quote]电动也得调校啊 车子结构 底盘悬挂 转向驾驶平顺性 滤震性 这些都得考虑吧 又不是改了电它就不是车了 它还是一辆车啊
[quote][pid=506062735,26229910,1]Reply[/pid] Post by [uid=43056649]ZGL碳纤维自行车[/uid] (2021-04-07 13:14):
想太多了，车企的利索低的吓人，汽车行业基本都是组装厂，基本就是一个能设计生产CPU的富士康，而且汽车行业属于重资产，薄利润，竞争激烈，产品使用周期长，投入巨大的行业，不像数码行业，更新换代周期快，总......[/quote]像朗逸这种车买十几万你说利润薄…[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]
[quote][pid=506061416,26229910,1]Reply[/pid] Post by [uid=14680026]传说中的一代[/uid] (2021-04-07 13:08):
实际看看车企的各种蛋事，你再这么想。光我知道的在顺义和平谷的同学，在韩国现代上班儿的人，已经好多人都被裁员了。行情好，能被裁员吗？
我不知道外国有没有摇号政策。但我知道大部分北京人没有号，没有车，又限外地牌子。
不是没钱是没号！没号买个毛的车。你造啥我都买不了。[/quote]韩国车不是卖不动嘛 北京现代移动棺材 它裁员才正常啊 而且裁也是裁销售吧？
电动车科技树跟燃油车差别大多了，燃油车人才没啥用，还不如搞IoT的人才
可能只有最顶部的人才能，毕竟制造业重资产，不像互联网，而且研发周期更长成本也更高，不像互联网可以大量试错，不看好急功近利的互联网公司能搞好，风头一过就凉凉
认为不是的远离就是了
认为是的就靠近呗
反正很多人因为前几年大众不校招了认为汽车行业没落了，没错传统汽车是不行了，但我自己考研从机械转到了新能源汽车方向，反正计算机我也考不上，这是我自认为最好的出路
光看电动车肯定没啥吧 但是电动车加上特高压加上风电光伏什么的一起整体上应该算个风口
互联网企业996，管理更灵活，进入电动车行业后，应该会对保守的传统车企产生很大影响，汽车行业也内卷起来吧
[quote][pid=506063555,26229910,1]Reply[/pid] Post by [uid=40630379]就是要吃肉[/uid] (2021-04-07 13:17):
像朗逸这种车买十几万你说利润薄…......[/quote]你不能光指着大众说啊，大众在国内销量可是第一第二的。要看看其他车企啊
[quote][pid=506061416,26229910,1]Reply[/pid] Post by [uid=14680026]传说中的一代[/uid] (2021-04-07 13:08):
实际看看车企的各种蛋事，你再这么想。光我知道的在顺义和平谷的同学，在韩国现代上班儿的人，已经好多人都被裁员了。行情好，能被裁员吗？
我不知道外国有没有摇号政策。但我知道大部分北京人没有号，没有车，又限外地牌子。
不是没钱是没号！没号买个毛的车。你造啥我都买不了。[/quote][s:ac:呆]我认识个哥们买车预算从8w涨到80w了还没摇到号呢，所以……也许二三线不限号城市才是他们的目标市场吧
汽车的综合难度一直是制造业第一，
比它难的规模没它大，比它规模大的难度没它高。
这种不叫风口行业，叫支柱行业。。。