简单说混动

混动分为两种。一为以发动机为主，二为电动机为主。

以发动机为主的混动又有小电池和大电池两个路线。

小电池路线就已丰田混动最为出名。优点是价格等于同级油车加一万。在加上混动省油，再经济上很划算。缺点就是动力弱。

大电池路线就是phev.以比亚迪最为出名。优点是动力好，省油，市区纯电体验好。缺点是价格昂贵，补贴退坡后无竞争力。具体点就是油车需一万零件，phev需要三万零件。

已电动机为主也有小电池增程和大电池增程两条路线。增程式的重要特征是串联架构。

小电池增程式的优点是价格便宜，比丰田混动还要便宜。小电池增程可以和油车同级车等价。而丰田要贵一万。同时和丰田混动同样的节油率。
缺点是高速动力弱，费油。但是因为普通消费者大多数里程都是市区代步，这个缺点并不致命。
注：本田混动不属于增程式

大电池增程的优点是价格便宜。价格等于同级油车加一万。和丰田混动一样的节油率。大电池增程式市区纯电驾驶。所以动力，静音，无级变速等纯电体验超过丰田混动。
缺点是要发挥它的纯电优势需要固定停车位。

我个人判断大电池增程式会淘汰丰田混动。因为排放与积分政策，缸数越来越少。等减少到发动机两缸的时候，。如果不想和拖拉机一样大的振动。唯一能保住体验的混动方案只有大电池增程。[s:ac:哭笑]
不要觉得排放积分政策没用，一百年前英国光靠一个排量税就把蒸汽车干死，然后才有的油车上位[s:ac:哭笑]