五菱为什么不给mini这种k car 小型买菜车做燃油版呢。。

没有小排量发动机

燃油发动机好像制造工艺工序跟材料都比电动的复杂一点

成本压不下来的话就本末倒置了

因为有斯玛特了

smart楼主试试？28L油箱

那不就是奥拓，菲亚特126p这些吗，你觉得现在奥拓还有市场吗？

[quote][pid=427963154,22070557,1]Reply[/pid] Post by [uid=2334792]phynoworld[/uid] (2020-06-07 02:01):

smart楼主试试？28L油箱[/quote]小型车的油耗应该不多吧？ 人家miniev的续航也就120-170公里。。

[quote][pid=427969331,22070557,1]Reply[/pid] Post by [uid=42668669]爱玩游戏的王某人[/uid] (2020-06-07 03:29):

那不就是奥拓，菲亚特126p这些吗，你觉得现在奥拓还有市场吗？[/quote]奥拓这些感觉是跳了一个时代吧，从哈佛出h6附近的年代开始人们买车是喜欢高大气派。 所以就淘汰了。

现在的市场趋势是轻便买菜车开始崛起呀。。。还有通勤， 奥拓放现在，改好样子，配置，应该可以有个市场吧。。

[quote][pid=427969707,22070557,1]Reply[/pid] Post by [uid=2152986]路边一个步兵[/uid] (2020-06-07 03:36):

奥拓这些感觉是跳了一个时代吧，从哈佛出h6附近的年代开始人们买车是喜欢高大气派。 所以就淘汰了。

现在的市场趋势是轻便买菜车开始崛起呀。。。还有通勤， 奥拓放现在，改好样子，配置，应该可以有个市场吧。。[/quote]虚假的市场，现在奇瑞艾瑞泽五也才五万，做个kcar买，两万或许有市场，而且小车nvh尤其难搞

[quote][pid=427970636,22070557,1]Reply[/pid] Post by [uid=42668669]爱玩游戏的王某人[/uid] (2020-06-07 03:57):

虚假的市场，现在奇瑞艾瑞泽五也才五万，做个kcar买，两万或许有市场，而且小车nvh尤其难搞[/quote]miniev还真两万多起[s:ac:瞎]据说底配没空调

目前感觉kcar还是有市场的

[quote][pid=427969331,22070557,1]Reply[/pid] Post by [uid=42668669]爱玩游戏的王某人[/uid] (2020-06-07 03:29):

那不就是奥拓，菲亚特126p这些吗，你觉得现在奥拓还有市场吗？[/quote]我个人觉得 五万的奥拓确实是没市场的

但两万五的奥拓市场不说多大 但应该能有足够的利润

现如今的汽车消费市场 其实对价格极其低廉的燃油买菜车(送娃车)还是有一定需求的

可惜不知道是什么原因(我觉得是政策原因) 导致在厂商销售策略里的家用燃油买菜车这一块的车都不便宜(最起码六万左右)


所以现在很多城市(尤其是中等及以下城市)的二手车交易市场开始逐渐的热了起来


至少我去年去二手车市场买一台去某地用的临时代步车时 遇到的很多人攀谈下来都是类似的用车 (给老婆练手或给老婆送娃)

设计的起吗？K车很容易设计？布局很讲究的

最低配连空调都没有 本来还想买个给老婆代步 再贵了就不如叫她开汽车了

有啊，奥拓，雨燕都被市场教做人了呀，，在往宽了说QQ,飞度都可以啊