BjEscobar__
2022-06-13T09:53:13+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]感觉就是人为制造拥堵，虽然现在强制交替通行好了点，但是为什么会设计的这么愚蠢
国内大城市这么多先上后下的高架到底怎么拍屁股设计出来的
Sorrow
因为高架或者快速路上没有频繁的红绿灯，造成的拥堵连锁反应比辅路要小。
Finfan727
先下后上不是更糟嘛....地面一般比高架堵得多
Doug Dimmadome
先上后下堵高速
先下后上堵辅路
车流量大的地方这俩卧龙凤雏不分高下
先下后上堵辅路
车流量大的地方这俩卧龙凤雏不分高下
E_lol
杭州：你不如直接报我身份证
ʐɛɮʊɮ
[quote][tid=32307707]Topic[/tid] Post by [uid=21007156]渴望与你[/uid] (2022-06-13 17:54):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]感觉就是人为制造拥堵，虽然现在强制交替通行好了点，但是为什么会设计的这么愚蠢[/quote]因为便宜[s:ac:喘]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]感觉就是人为制造拥堵，虽然现在强制交替通行好了点，但是为什么会设计的这么愚蠢[/quote]因为便宜[s:ac:喘]
ligms is_dead
因为先上后下对于整体规划来说，匝道占用道路面积更少，很多城市高架都是在老城区里挤出来的，真的是寸土寸金
很多新建高架的思路开始转变了，直接一个路口只有下匝道，下一个路口只有上匝道，这样高架不怎么容易堵，对于地面道路压力也不会增加太多
很多新建高架的思路开始转变了，直接一个路口只有下匝道，下一个路口只有上匝道，这样高架不怎么容易堵，对于地面道路压力也不会增加太多
Mayor of Gamertown
我每天上班路上就是一个进高架的岔道和下高架的岔道在一起，两个车流搅和在一起，我也随大流打着灯往里挤
Bwen
我已经喷过上海这先上后下高架无数次了
Retro
上海笑而不语，每次堵的地方都是出入口
Illia Oleksiienko
[quote][pid=617899501,32307707,1]Reply[/pid] Post by [uid=62692111]啪就站起来了很快嗷[/uid] (2022-06-13 18:05):
杭州：你不如直接报我身份证[/quote]杭州这个真的是一言难尽。
每次我走这种路都恨不得把设计者的头按在地上用车轮磨擦几下。
杭州：你不如直接报我身份证[/quote]杭州这个真的是一言难尽。
每次我走这种路都恨不得把设计者的头按在地上用车轮磨擦几下。
admuh
[quote][pid=617947670,32307707,1]Reply[/pid] Post by [uid=2325107]艾萨斯·夺日者[/uid] (2022-06-13 22:15):
杭州这个真的是一言难尽。
每次我走这种路都恨不得把设计者的头按在地上用车轮磨擦几下。[/quote]还有文一隧道连接德胜那里，说他第二没人敢认第一[s:ac:哭笑]
杭州这个真的是一言难尽。
每次我走这种路都恨不得把设计者的头按在地上用车轮磨擦几下。[/quote]还有文一隧道连接德胜那里，说他第二没人敢认第一[s:ac:哭笑]
ᗪ尺. ᐯㄖ尺ㄒ乇乂
总比石家庄这种，就十字路口加个坡的高架好，不知道哪个领导拍脑门拍出来的，不解决拥堵，反而制造拥堵。
plat
很多高架路都造在主城区，先上后下的匝道设计比较省土地面积，成本低一些。