Car5yn
2025-09-11T01:16:58+00:00
我们家的第一台车，是老婆刚结束长达9年的读研生涯拿到博士学位的第二年，我送她的通勤工具，
车是2019款江淮IEV7L，很古老的纯电车，优惠后价格7万，虽然不贵但也花光了我前面9年的全部积蓄(钱都交房租了，存不下来)
旧车除了倒车影像倒车雷达，什么配置都没有，7寸导航屏也卡的根本没法用。
所以刚提车我就加装了带导航的HUD和流媒体后视镜行车记录仪等等，甚至加装了扶手箱，还改装了一套JBL音响，也是尽可能的的改良了用车体验。
但旧车配置虽丐，开起来相当不错，动力响应平顺。脚法轻柔的话加减速都非常顺滑，治好了我30多年的晕车。
又因为电车扭矩特性，虽然马力十分的贫弱，但起步动力非常足，除了颠硬吵，日常驾驶体验远好于大舅哥原价20多万的老天籁，
正因为如此，坚定了我们“将来第二台车继续电车”和“电车没动力焦虑，不用买太强性能”两个想法。
旧车日常最大的不便是没有远程空调，在外面停车后上车要被烤屁股，在福州这点真的挺讨厌的。
所以在旧车开了五年后，刚好老婆有了点闲钱，再加上明年电车开始收购置税，我们就想干脆下半年换台车吧，这次换成她出钱，那么这次就是她送我。
我从6月中旬开始看车，最开始要求是性能完全无所谓，后排反正平时没人也无所谓，只要滤震好点前排乘坐舒服点，开起来别太晃，能远程开空调就行，别的没了。
这些需求其实随便一个十多万的电车都能满足，所以最初打算在极狐S5，启源A07，日产N7，深蓝L07这几台十万出头里面选一个，一圈全都试驾完了都比较满意，其中最满意的是极狐，差点就下单了
但在试驾深蓝的时候销售给我们演示了华为的高速辅助驾驶，我们就想着都25年了买个带辅助驾驶的吧，能减负，但深蓝这车的辅助驾驶仅限高速，而我们高速开的不多基本都是城区通勤，
找了下同价位没太象样的带城区辅助驾驶的车，像bz3x跟mona3都是板悬跟旧车一样颠，于是我们就决定加预算。
随着预算加到20万左右，选择就变成了阿维塔06和智己L6，极氪007，小鹏P7+这几个了。
智己纸面参数很好，各方面都强，价格也不错，看了实车直接pass，内饰线条过于圆润了但也能算一种风格吧，然而方正的大连屏十分突兀，怎么看都别扭，实用性也一言难尽，半天都没分清楚几个屏幕各自干啥的，十几万的车这些毛病全都可以接受，20万以上我忍不了。
极氪车各方面都挺好的，然而我本冲着thor-u看的这车，进一步了解才知道极氪辅助驾驶软件方面却还有不少提升空间，性能卖点也对我们没用，总之没啥能吸引我们的点，也pass了。
P7+在试驾mona3时看过，内饰比较素，最大卖点后排对我们没用，小鹏的质量隐忧也比较劝退，也pass了。
这中途还乱入了一个新发布的小鹏新P7，看实车觉得外观挺奇葩，内饰一般，价格估计也不便宜，性能卖点对我们没用，也不想为了软件还没适配好的期货芯片付出溢价，小鹏的质量隐忧也比较劝退，就也pass了
最后就剩下阿维塔06，这车最后一个试驾的，也是最满意的，过槛滤震不错，造型有特色，还可以选红色 大凤的颜色 ，内饰跟音响也都不错，远端屏和电子外后视镜也加分，辅助驾驶也不错，可以说各方面都非常对我胃口。
然而这车超预算了，底配20万出头但没有城区辅助驾驶，那我不如减预算买深蓝得了，而带城区辅助驾驶的max版选个颜色就24万，买个辅助驾驶软件25万，比我们预算超了2万多……
所以买阿维塔就要到年底才能攒够钱……但是塔的销售又催我们快下单，说置换补贴现在快见底了，再不买就没了等等等，催的我也有些焦虑……
这时候又来了个新选手，凹弟E5公布了预售价23.5万，改掉了智己丑的毛病，比阿维塔便宜一些，电子后视镜还白送，挺心动的，但是问了下附近4s店，还没试驾车要再等等……
再紧接着小鹏新P7也公布了价格21.98万，刚好卡在预算内，再去店里试驾下，虽说是卖点是性能，但舒适模式下滤震也很好，比前几年试驾的model3舒适性强多了，综合驾乘挺满意的，辅助驾驶就算不考虑未来可能的升级，单看目前版本也还不错，于是直接就下单了。
七夕下订，第二天就从广州发货，第四天就到福州了，然后就是提车，发帖拖了这么久是为了保留旧车牌。
价格方面就是丐版的22w，只选装了运动轮毂但是99抵扣了，然后提车后旧车扔给4s店回收了15500，厂补返了5000，国补1w5还在等待审核
提车前觉得造型比较奇特，提完越看越帅，各方面都远超最初换车的预期目标，除了不太好停车外，真挑不出别的毛病了
最后求个车友群
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/17/-7da9Q2w-bkceZfT3cSsg-l0.jpg[/img]
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车是2019款江淮IEV7L，很古老的纯电车，优惠后价格7万，虽然不贵但也花光了我前面9年的全部积蓄(钱都交房租了，存不下来)
旧车除了倒车影像倒车雷达，什么配置都没有，7寸导航屏也卡的根本没法用。
所以刚提车我就加装了带导航的HUD和流媒体后视镜行车记录仪等等，甚至加装了扶手箱，还改装了一套JBL音响，也是尽可能的的改良了用车体验。
但旧车配置虽丐，开起来相当不错，动力响应平顺。脚法轻柔的话加减速都非常顺滑，治好了我30多年的晕车。
又因为电车扭矩特性，虽然马力十分的贫弱，但起步动力非常足，除了颠硬吵，日常驾驶体验远好于大舅哥原价20多万的老天籁，
正因为如此，坚定了我们“将来第二台车继续电车”和“电车没动力焦虑，不用买太强性能”两个想法。
旧车日常最大的不便是没有远程空调，在外面停车后上车要被烤屁股，在福州这点真的挺讨厌的。
所以在旧车开了五年后，刚好老婆有了点闲钱，再加上明年电车开始收购置税，我们就想干脆下半年换台车吧，这次换成她出钱，那么这次就是她送我。
我从6月中旬开始看车，最开始要求是性能完全无所谓，后排反正平时没人也无所谓，只要滤震好点前排乘坐舒服点，开起来别太晃，能远程开空调就行，别的没了。
这些需求其实随便一个十多万的电车都能满足，所以最初打算在极狐S5，启源A07，日产N7，深蓝L07这几台十万出头里面选一个，一圈全都试驾完了都比较满意，其中最满意的是极狐，差点就下单了
但在试驾深蓝的时候销售给我们演示了华为的高速辅助驾驶，我们就想着都25年了买个带辅助驾驶的吧，能减负，但深蓝这车的辅助驾驶仅限高速，而我们高速开的不多基本都是城区通勤，
找了下同价位没太象样的带城区辅助驾驶的车，像bz3x跟mona3都是板悬跟旧车一样颠，于是我们就决定加预算。
随着预算加到20万左右，选择就变成了阿维塔06和智己L6，极氪007，小鹏P7+这几个了。
智己纸面参数很好，各方面都强，价格也不错，看了实车直接pass，内饰线条过于圆润了但也能算一种风格吧，然而方正的大连屏十分突兀，怎么看都别扭，实用性也一言难尽，半天都没分清楚几个屏幕各自干啥的，十几万的车这些毛病全都可以接受，20万以上我忍不了。
极氪车各方面都挺好的，然而我本冲着thor-u看的这车，进一步了解才知道极氪辅助驾驶软件方面却还有不少提升空间，性能卖点也对我们没用，总之没啥能吸引我们的点，也pass了。
P7+在试驾mona3时看过，内饰比较素，最大卖点后排对我们没用，小鹏的质量隐忧也比较劝退，也pass了。
这中途还乱入了一个新发布的小鹏新P7，看实车觉得外观挺奇葩，内饰一般，价格估计也不便宜，性能卖点对我们没用，也不想为了软件还没适配好的期货芯片付出溢价，小鹏的质量隐忧也比较劝退，就也pass了
最后就剩下阿维塔06，这车最后一个试驾的，也是最满意的，过槛滤震不错，造型有特色，还可以选红色
然而这车超预算了，底配20万出头但没有城区辅助驾驶，那我不如减预算买深蓝得了，而带城区辅助驾驶的max版选个颜色就24万，买个辅助驾驶软件25万，比我们预算超了2万多……
所以买阿维塔就要到年底才能攒够钱……但是塔的销售又催我们快下单，说置换补贴现在快见底了，再不买就没了等等等，催的我也有些焦虑……
这时候又来了个新选手，凹弟E5公布了预售价23.5万，改掉了智己丑的毛病，比阿维塔便宜一些，电子后视镜还白送，挺心动的，但是问了下附近4s店，还没试驾车要再等等……
再紧接着小鹏新P7也公布了价格21.98万，刚好卡在预算内，再去店里试驾下，虽说是卖点是性能，但舒适模式下滤震也很好，比前几年试驾的model3舒适性强多了，综合驾乘挺满意的，辅助驾驶就算不考虑未来可能的升级，单看目前版本也还不错，于是直接就下单了。
七夕下订，第二天就从广州发货，第四天就到福州了，然后就是提车，发帖拖了这么久是为了保留旧车牌。
价格方面就是丐版的22w，只选装了运动轮毂但是99抵扣了，然后提车后旧车扔给4s店回收了15500，厂补返了5000，国补1w5还在等待审核
提车前觉得造型比较奇特，提完越看越帅，各方面都远超最初换车的预期目标，除了不太好停车外，真挑不出别的毛病了
最后求个车友群
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