最佳的混动是增程式，以及增程式的三个进化阶段

1:为什么说增程式是混动的最高级阶段？
答:这是根据混动的电气化程度来说的。

2:那为什么说电气化程度越高越高级？
答:这是因为电动机比发动机好。所以电气化程度越高的混动越高级。
混动电气化的阶段从低到高依次是hev→phev→reev

3:三类混动的市场前景
hev:
缺点:比同级油车贵一万且动力弱。
优点:省油

phev:
缺点:比同级hev更贵，且维护量大
优点:动力好，需要电池少

小电池reev:
缺点:动力弱，高速费油
优点:比同级油车便宜一万元，市区和hev一样省油

大电池reev:
缺点:高速费油
优点:价格和同级油车持平，市区纯电运行

增程式电动车的三个发展阶段:

第一代的增程式:专用的增程式发动机，增程器此时以机械结构为主，最典型的就是本田雅阁的增程器
第二代的增程式:各种泵，轴，机械传动全部改为电驱动，增程器已经部分电气化了。最典型的是比亚迪的骁云增程器，
第三代增程式:发动机到发电机合并为专用发电机，而且体积小不占空间，价格比前面的都便宜，可以使用多燃料，如天然气，柴油等。节约使用费用。

丰田有出过概念验证机。它的具体原理就是活塞做切割磁感线发电，避免了发动机到发电机之间机械传动的能量损失。因为它本身就是发电机，而且体积小不占空间，可以多种燃料混用，在加上42%的热效率。目测是增程器的最佳选择。

自由活塞发动机也是老技术了。但是随着技术的进步，以往的缺点得到了改进，目测是混动的最高级阶段。增程式电动汽车的最终极发动机。