Crab King
2025-03-22T01:47:14+00:00
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感觉cc是不是已经对乘用车弃疗了
本来我对混动重卡还比较看好的
结果在B站看“杜思聪”的科普，重卡用混动混了个寂寞？
这混动到底有没有用.....
魏总居然不开卡玛兹 斯堪尼亚 乌尼莫克这些？
不是向宝马向本田向哈雷致敬吗？
这么多家搞纯电重卡这么多年，咋就没人想到做混动重卡呢，这泼天的富贵被长城抓到手了，还得是长城
[quote][pid=815395099,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=60524125]wangworlf[/uid] (2025-03-25 09:54):
本来我对混动重卡还比较看好的
结果在B站看“杜思聪”的科普，重卡用混动混了个寂寞？
这混动到底有没有用.....[/quote]感觉只能有限的省油
这卡车是布座椅吗？
不是日本那种布座椅魏总不开的，皮座椅开着咳嗽。
自从看过几次魏总一本正经的讲胡话后，现在再看见他这张碧莲就反胃。长城再这么作下去，等着破产吧。
[quote][pid=815396430,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=63455341]biogon[/uid] (2025-03-25 10:01):
感觉只能有限的省油[/quote]难道还能无限省油不成[s:a2:不明觉厉]
我刷到一个搞车队的一直在拿这款车的6×4试验车在跑，感觉他们对优化后的油耗还挺满意的。
@徐州市驿卡供应链: 那是很早之前的数据，这个车从30多的油耗，我们优化下来跑到过20以内，现在山路五轴136方40吨左右的总质量大概25个左右的油耗，现在还在优化油耗，16号会更新标定，油耗还能下降，59度的电池包油耗下降的更多。有机会你们可以跟厂家要个试验车试试，也实打实的跑看看。
长城现在需要不断的开新项目，以此来对内对外证明“我好的很”
至于这些项目想不想成和能不能成，那都不是首要目标，甚至不是次要目标
就比如说最近盛传的“超豪行政轿车”，其实去年就在传，甚至传出消息要车展亮相，部分媒体都开始预热了，结果车展上全是蓝山，今年同一个题材又拿出来炒
Reply to [pid=815396353,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=19152224]kvvb67[/uid] (2025-03-25 10:01)[s:pg:严肃]
你是什么样的错觉才认为没有混动增程的重卡
实际上除开政策因素在重卡挂车这些领域新能源是不如传统油车的
Reply to [pid=815401188,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=65715345]fengha001[/uid] (2025-03-25 10:25)现在重卡的大趋势是天然气车，每公里燃料费能追上纯电车了，柴油车销售萎缩挺多的了，另外吉利等厂家有甲醇增程重卡，烧不到两块钱一升的甲醇，比高价电的每公里燃料费都便宜
Reply to [pid=815399268,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=38162822]kleinekinder[/uid] (2025-03-25 10:15)现在还有更便宜的天然气车和甲醇车
Reply to [pid=815401188,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=65715345]fengha001[/uid] (2025-03-25 10:25)
就凭我在路上见过很多纯电的，还真没见过混动的，这么好为啥大家都不做呢，是做不出来没那技术吗，那长城是真的牛逼了
Reply to [pid=815403788,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=63455341]biogon[/uid] (2025-03-25 10:38)
真的不懂在问：
天然气为什么在重卡上会比用电费用低？充电太费时间吗？
甲醇发动机为什么没用在纯电车上？
其实就是为什么这2种燃料在大车上反而比纯电省，小车却不行？
[quote][pid=815403788,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=63455341]biogon[/uid] (2025-03-25 10:38):
现在还有更便宜的天然气车和甲醇车[/quote]所以也不能简单说它混了个寂寞，还是能省油的。
多一套解决方案是好事，就等市场优胜劣汰呗，卡车司机比普通消费者更在意油耗和故障率，省油不省钱的生意他们大概率也不会做。
Reply to [pid=815405264,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=66181391]mxza96655[/uid] (2025-03-25 10:45)重卡充电为了效率都是大功率快充所以价格贵，就算是车队自建充电站也不便宜，甲醇卡车是靠便宜的煤制甲醇搞的，离得远就用不上甲醇了
Reply to [pid=815404171,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=19152224]kvvb67[/uid] (2025-03-25 10:40)我自己就是商用车从业者。你在路上看到的纯电重卡工程车环卫车这些东西都是政策支撑的，只能上纯电。就跟现在的轻卡面包车滴滴都是纯电车一样，都是政策支撑出来的
增程商用车这一块吉利很早以前就在做了。但是没有政策支撑是没办法跟纯电竞争
Reply to [pid=815404171,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=19152224]kvvb67[/uid] (2025-03-25 10:40)混动目前就是省油不省钱，省钱的人都去买天然气车了，在有低价甲醇供应的地方就用甲醇车
Reply to [pid=815403472,43629539,1]Reply[/pid] Post by [uid=63455341]biogon[/uid] (2025-03-25 10:36)我就是做商用车的这个我知道，只是我负责的新能源商用车这一块会习惯性把非电车的商用车统
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202503/25/gqQ7i87-1yl8ZjT1kShs-137.jpg[/img]称为油车
天天跑长途的不如上天然气，城区短途不如纯电。最合适的还是房车，但是能有多少市场