特斯拉这个车机并不好用，为何还称为最好车机？

jenniifee

2021-09-18T03:10:05+00:00

特斯拉车主群里争论了一上午，个人觉得车机操作逻辑和人性化方面都很差，增加驾驶员操作繁琐程度，同时信息显示又小又不清晰，结果被围攻“我不管特斯拉车机就是最好的，你觉得不好是你层次低，特斯拉就是这样爱用不用”[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]

所以这个特斯拉车机非常领先的概念是怎么被植入到大众认知里的，甚至不愿意去体验国产车电动车车机？

几个吐槽点：
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音乐专辑只有打开全屏才能显示完全，但是会遮挡地图，方向盘没有快速切换键，需要驾驶员再用手将卡片菜单分别划到半屏—底栏，如果要切换音乐专辑，那么重复该动作拉起再拉低。

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地图显示刻度尺太大，路况信息不明显，导航路线是蓝色线条而不是路况情况，使驾驶员不便于快速读取信息。如果非导航状态拉动地图，竟然还无法自动恢复定位状态，需要驾驶员点右上定位。

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对比比亚迪的界面读取效率

语音是人工智障+哑巴，例如听音乐，搜索到歌曲后不会自动播放，而是让驾驶员继续选择专辑再找到歌曲播放，进一步增加驾驶员操作繁琐难度。导航方面语音不支持连续对话，仍然存在驾驶员说出导航目标后，再手动去选择筛选目的地情况，无法进行盲操。

娱乐方面，一旦运行爱奇艺，哔哩哔哩等视频软件，便是进入网页版，车机会出现明显卡慢情况，体验并不好。

总结：
整体看特斯拉得车机操作因为仪表盘问题和缺少按键原因，让驾驶员不得不经常操作屏幕，同时因为操作集中在右侧，使驾驶员操作时姿态具有安全隐患。其次信息显示过于注重美观而弱化功能，语音功能薄弱，加重驾驶员的操作成本，离“智能化”还有相当距离，希望粉丝也不要自满，而是能墩促特斯拉尽快改进人性化体验

chieko

大概是因为特斯拉的车机能玩游戏？？？

Blue Sourpatch

大多数用户是从合资自带车机或者是安卓大屏换到特斯拉的，这体验完全是天上地下。

GODLY

相对于安卓的话应该是系统底层架构流畅性更高吧

jenniifee

[quote][pid=552668029,28647727,1]Reply[/pid] Post by [uid=41749527]ZOOET[/uid] (2021-09-24 11:17):

相对于安卓的话应该是系统底层架构流畅性更高吧[/quote]封闭系统的好处是适配软件流畅性可以保证，也因此如果一旦打开外部网络连接，车机就会开始卡顿。

但是小鹏，蔚来，比亚迪等车机对于适配软件的流畅度都能保持很快，因此其实从使用体验看差别不大。

况且特斯拉这套车机主要问题还是系统操作逻辑上的不够智能化，并不能减轻驾驶员的操作难度，反而因为无按键的理念，加大了车主的使用困扰。

举个例子，副驾驶想开手套箱，竟然需要在屏幕里打开车辆设置菜单，找到“打开手套箱”选项，而不能自己去直接开启。

Jhonx

就光好看了，比亚迪那车机界面是low，但是好用

MetallicSaladFork

主要还是导航难用吧，其它都可以，又很流畅

Vert

美系产品特有的傲慢，xx爸爸教你xxx，反人类也要你去习惯，包括游戏，车，手机，电脑配件，各个方面

doriqn

[quote][pid=552669322,28647727,1]Reply[/pid] Post by [uid=351520]chris165[/uid] (2021-09-24 11:21):

就光好看了，比亚迪那车机界面是low，但是好用[/quote]你说的别的就算了，比亚迪车机好用是认真的？

Panda パンダ

[s:ac:哭笑]UI做的高大上，就会让人连带觉得操作逻辑"合理"
只能说设计功不可没

jenniifee

[quote][pid=552669954,28647727,1]Reply[/pid] Post by [uid=42730850]xl25Z[/uid] (2021-09-24 11:23):

主要还是导航难用吧，其它都可以，又很流畅[/quote]就算是听歌听广播操作，都需要驾驶员用屏幕大量操作完成，其实和智能理念是相悖的

Let me get a Chopped Cheese

之前看视频，华为那个车机好像很不错，不知道啥时候能买得到

Ifocusblade

谁说特斯拉的车机好用你找谁去

车载手机支架普及率最高的汽车品牌来吹车机？你还跟人争论？我看你是失了智。

OOOFATAL

[quote][pid=552668793,28647727,1]Reply[/pid] Post by [uid=304734]米利安[/uid] (2021-09-24 11:19):

封闭系统的好处是适配软件流畅性可以保证，也因此如果一旦打开外部网络连接，车机就会开始卡顿。

但是小鹏，蔚来，比亚迪等车机对于适配软件的流畅度都能保持很快，因此其实从使用体验看差别不大。

况且特斯拉这套车机主要问题还是系统操作逻辑上的不够智能化，并不能减轻驾驶员的操作难度，反而因为无按键的理念，加大了车主的使用困扰。

举个例子，副驾驶想开手套箱，竟然需要在屏幕里打开车辆设置菜单，找到“打开手套箱”选项，而不能自己去直接开启。[/quote]封闭系统和外部链接有什么关系，他网页版卡说明特斯拉自己的浏览器适配不行啊

ria

不是说特斯拉车主最爱用手机导航吗

Appropriator

[quote][pid=552670381,28647727,1]Reply[/pid] Post by [uid=15479175]Eclipse夜月[/uid] (2021-09-24 11:24):

你说的别的就算了，比亚迪车机好用是认真的？[/quote]本质就是个安卓平板[s:ac:茶]用还是能用的，土也是真的土

jenniifee

[quote][pid=552670381,28647727,1]Reply[/pid] Post by [uid=15479175]Eclipse夜月[/uid] (2021-09-24 11:24):

你说的别的就算了，比亚迪车机好用是认真的？[/quote]无论导航还是app切换使用，都可以不依靠屏幕完成，并且有快速切换按键，甚至可以分屏操作…其实便捷度和操作减负都做的比特斯拉好。

举个例子，比亚迪可以用方向盘完成广播频道切换，而特斯拉需要驾驶员去操作屏幕(分别是拉开广播菜单，再拉一次打开半屏，选择电台，半屏再拉下去)

こまさん

讲个笑话，车品卖得最多的是手机支架的新能源车号称最好的车机[s:ac:瞎]

ulekzaranje

我觉得还行啊，又不是不能用[s:a2:doge]

Fwooji

各家车机都有值得肯定的地方也有该吐槽的地方

无论比亚迪还是特斯拉还是谁

但撒泼打滚行为就搞笑了

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/24/-7da9Q178-wnhKaT1kSdx-z.jpg[/img]

特斯拉这个付费解锁更高性能和一些传统车企刷高阶程序有啥区别呢特斯拉这个官方抖音是坐实降价的意思吗特斯拉这个全球最快的快充有点牛啊。特斯拉这个发展势头我们以为是鲶鱼，都变鲸鱼了！特斯拉这个不要充电桩还送沪牌真的香爆了，更何况是model y这种神车特斯拉这个订阅条款相当霸道啊，有没有人来打拳特斯拉这个事发酵是好事，其实这种问题长期存在，只是现在才进入公众视野！特斯拉这个致歉声明真是不痛不痒..... 特斯拉这个刹车是出了什么问题？和丰田混动刹车有关吗？

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