Pancakes
2025-06-07T08:14:59+00:00
22年买的vf125(14500公里)，准备晚上加8500元，去和别人置换他的二手uhr150(我买的话就是第三手，这车3000公里，不知道划不划算，也请教下大家)
因为最近经济不是很宽裕，如果区别不大的话就懒得换了，所以问问大家
因为最近经济不是很宽裕，如果区别不大的话就懒得换了，所以问问大家
踏板车125排量和150排量骑起来区别大不大
Frankeh
你要比也比同平台差不多结构的不同排量的车, 这俩放一起比...只能说uhr150完爆前者, 各种意义上的
Pancakes
[quote][pid=827032613,44335519,1]Reply[/pid] Post by [uid=42673085]heke2929[/uid] (2025-06-10 16:31):
你要比也比同平台差不多结构的不同排量的车, 这俩放一起比...只能说uhr150完爆前者, 各种意义上的[/quote]所以想问问125升级到150差别大不大，值不值这8000，值得话我就买了
你要比也比同平台差不多结构的不同排量的车, 这俩放一起比...只能说uhr150完爆前者, 各种意义上的[/quote]所以想问问125升级到150差别大不大，值不值这8000，值得话我就买了
ItsLokiPossible
区别大。
但是不值得你在经济不是很宽裕的情况下强加这八千块。
但是不值得你在经济不是很宽裕的情况下强加这八千块。
OMENO
加八千肯定不值啊
Lacoste257
你手头紧还要+8500，那这24cc排量完全没有必要了[s:ac:呆]
Pancakes
[quote][pid=827040080,44335519,1]Reply[/pid] Post by [uid=63422527]摇摆的波波头[/uid] (2025-06-10 17:15):
你手头紧还要+8500，那这24cc排量完全没有必要了[s:ac:呆][/quote]那换无极250gt呢[s:ac:冷]
你手头紧还要+8500，那这24cc排量完全没有必要了[s:ac:呆][/quote]那换无极250gt呢[s:ac:冷]
MagicalSparks
我是UY125
试了下别人力帆KPV150
他的低速一窜窜的不够丝滑
龙头偏右
骑行起来整体性强不少。毕竟是有龙骨的。加速差不多。拐弯差不多，或者他的更笨点，毕竟轴距长，双脚着地不是那么方便。然后就是龙骨下好烫。拖鞋贴近了感觉明显。UY估计只有排气管烫。
试了下别人力帆KPV150
他的低速一窜窜的不够丝滑
龙头偏右
骑行起来整体性强不少。毕竟是有龙骨的。加速差不多。拐弯差不多，或者他的更笨点，毕竟轴距长，双脚着地不是那么方便。然后就是龙骨下好烫。拖鞋贴近了感觉明显。UY估计只有排气管烫。
Lacoste257
[quote][pid=827041195,44335519,1]Reply[/pid] Post by [uid=61480584]Haiyoushu[/uid] (2025-06-10 17:22):
那换无极250gt呢[s:ac:冷][/quote]去到250了那自然跟老旧125天上地下，但这多的差价车船税购置税还有车价摆在这，你的经济不宽裕呢[s:ac:怕]
那换无极250gt呢[s:ac:冷][/quote]去到250了那自然跟老旧125天上地下，但这多的差价车船税购置税还有车价摆在这，你的经济不宽裕呢[s:ac:怕]
Pancakes
[quote][pid=827035222,44335519,1]Reply[/pid] Post by [uid=8899293]vickymanqx[/uid] (2025-06-10 16:47):
区别大。
但是不值得你在经济不是很宽裕的情况下强加这八千块。[/quote]确实是这个道理，但是这个uhr150价格确实够便宜，我想的是先入手，如果不合适的话，以后出也不会亏太多，[s:ac:冷]
区别大。
但是不值得你在经济不是很宽裕的情况下强加这八千块。[/quote]确实是这个道理，但是这个uhr150价格确实够便宜，我想的是先入手，如果不合适的话，以后出也不会亏太多，[s:ac:冷]
r4y9un
豪爵ufd125换的ufr150，差别太大了，不仅仅是表面参数的25cc。
1.125的极速一般在90-100，150可以到110，但这个不重要，重要的是在60-80区间150更加从容，而125在60以上继续提速就很慢。还有就是载人的时候，差距很明显。
2.150的龙骨让车身稳定性更好，125我骑到70后，那个风就会告诉我差不多得了。
3.减震有质的飞跃，125一般是单根，根150的双根完全没法比，过井盖极其明显。
至于ABS之类的我就不算了，影响不大。
能上150的绝不买125，买完必像你这样后悔。
1.125的极速一般在90-100，150可以到110，但这个不重要，重要的是在60-80区间150更加从容，而125在60以上继续提速就很慢。还有就是载人的时候，差距很明显。
2.150的龙骨让车身稳定性更好，125我骑到70后，那个风就会告诉我差不多得了。
3.减震有质的飞跃，125一般是单根，根150的双根完全没法比，过井盖极其明显。
至于ABS之类的我就不算了，影响不大。
能上150的绝不买125，买完必像你这样后悔。
RealityRamr14
150肯定比125强很多，但是二手别考虑。你又不懂车，也不会验车。买到了问题车，怎么办？
Vonnie
从城区实用性角度来说125平踏换150龙骨是下降，125平踏随便拉桶装水、整件饮料，龙骨可拉不了[s:ac:茶]
lzayoi_sakuya_tw
我双持afr和uhr。
在城里10km以内的通行，我都是优先骑afr的。
只有距离长，跑区县才会骑uhr。
uhr刚好买了一年，里程4300左右，afr3年多，现在是2w整。
在城里10km以内的通行，我都是优先骑afr的。
只有距离长，跑区县才会骑uhr。
uhr刚好买了一年，里程4300左右，afr3年多，现在是2w整。
Kookie
双持VF125和UHR的路过，只能说除了限号完全不想碰VF125[s:ac:哭笑]
VF125 2021年买的，UHR 2023年买的，目前一个14000+，一个21000+[s:ac:哭笑]
VF125 2021年买的，UHR 2023年买的，目前一个14000+，一个21000+[s:ac:哭笑]
Dinrakaa
[quote][pid=827033822,44335519,1]Reply[/pid] Post by [uid=61480584]Haiyoushu[/uid] (2025-06-10 16:39):
所以想问问125升级到150差别大不大，值不值这8000，值得话我就买了[/quote]不值不值，不值不值。
加8500都可以换一个二手的250了。
125大概是8kW，150的大概是11kW。250的大概是17kW。
所以想问问125升级到150差别大不大，值不值这8000，值得话我就买了[/quote]不值不值，不值不值。
加8500都可以换一个二手的250了。
125大概是8kW，150的大概是11kW。250的大概是17kW。
TakeFault
[quote][tid=44335519]Topic[/tid] Post by [uid=61480584]Haiyoushu[/uid] (2025-06-10 16:19):
22年买的vf125(14500公里)，准备晚上加8500元，去和别人置换他的二手uhr150(我买的话就是第三手，这车3000公里，不知道划不划算，也请教下大家)
因为最近经济不是很宽裕，如果区别不大的话就懒得换了，所以问问大家[/quote]家里有豪爵 afr125，也有 uhr
区别非常大，加速，操控，配置，两码事
不过我觉得 150 还欠点意思，换佛沙 350 了
22年买的vf125(14500公里)，准备晚上加8500元，去和别人置换他的二手uhr150(我买的话就是第三手，这车3000公里，不知道划不划算，也请教下大家)
因为最近经济不是很宽裕，如果区别不大的话就懒得换了，所以问问大家[/quote]家里有豪爵 afr125，也有 uhr
区别非常大，加速，操控，配置，两码事
不过我觉得 150 还欠点意思，换佛沙 350 了
TakeFault
[quote][pid=827093739,44335519,1]Reply[/pid] Post by [uid=64285795]香辣的邂逅[/uid] (2025-06-11 01:10):
不值不值，不值不值。
加8500都可以换一个二手的250了。
125大概是8kW，150的大概是11kW。250的大概是17kW。[/quote]其实最垃圾的就是 250
集合了 所有缺点
集合了笨重，高油耗的同时动力又一般
国际大牌都不搞这个排量
不值不值，不值不值。
加8500都可以换一个二手的250了。
125大概是8kW，150的大概是11kW。250的大概是17kW。[/quote]其实最垃圾的就是 250
集合了 所有缺点
集合了笨重，高油耗的同时动力又一般
国际大牌都不搞这个排量