Adolf
2021-11-05T11:15:39+00:00
补充一下a12x25的轴承解剖,第一张图左侧为老的A14拆解出的,一侧的不对称是切割时神经大条留下的,不用在意[s:ac:哭笑]
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前情提要详见本人历史主题
今天拆开看看这价值两百余元软妹币的电风扇究竟有何过人之处
首先从惯例的暴力拔出转子起手,但令我比较意外的是首先承受不住拉力断裂的是铜套周围的塑料
不过某种程度上来说这样更好
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不谈猫头鹰这颗定制IC的话……这PCB上的其他原件看着真心丐(即使算上了也不怎么样)
马达以及铜套
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在尝试拔出轴芯时做了多种尝试,最后采用了用尖嘴钳夹住铜套底部的同时用锤子对准扇叶根部一击猛击的方法解了战斗
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担心猫头鹰把转子顶部包住后乘机缩水的同学可以安心了
在灯光直接照射下,黑化A12x25的扇叶表面呈现的玻纤纹样比较恐怖,但就之前暴力拆解时的体验来说,应该不会特别容易断裂
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轴承内部部分改天切割后更新,这次争取把磁辅助部分尽可能地保留下来
A12x25里面目前观察下来应该是和其他SSO2基本相同的中空含油轴承(我想也不会有什么明显区别,不然猫头鹰大概会给你标SSO3),发现的唯一区别就是顶部的黑色圈(密封垫圈?)与A14不一样似乎粘死在了铜套顶部无法直接取下
润滑油和之前一样,呈现出诡异的绿色,量较大
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续铜套,以各种工具反复摧残之后,终于取下了铜套,感受一下:
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铜套:
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吸取上次教训,以直磨机切开铜套露出内部结构:
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/12/9aQ17c-8oq4Z1qT3cS1c2-1dj.jpg.medium.jpg[/img] [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/12/9aQ17c-9bjdZ1nT3cS13o-1ai.jpg.medium.jpg[/img]
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轴承、磁铁、卡环部分:
磁铁、轴承、卡环一体固定在铜套内
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(卡环上可见本人使用铁锤暴力拔出轴芯留下的破坏[s:a2:你看看你])
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补一张SSO2官图作参考:[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/12/9aQ7i87-ditlKyT1kSgo-db.png[/img]
最后说下做工,本人目前共计经手5把黑化A12x25,就当前五把来说扇叶的同心度和垂直度相比之前经手的几把原色a12x25略有改善,但仍然远不及T30和我手头SERVO原标版本的GT2150(其他版本例如威刚版本的GT2150做工品控有较大出入,原因不明,另外由于十多年来被普遍诟病的轴噪问题,请慎重购入台风系列)
另外,黑色版本的质感个人感觉也不如猫头鹰原色版本,尤其扇叶玻纤纹理明显增多,灯光照射下颇为难看...
总结:除非你对A12x25和黑色配色(?)有偏执,否则强烈不推荐以当前价格购买黑化版A12x25
续:这新款黑化A12x25的轴承合金成色明显与老的A14不同,我不是很能理解是怎么回事
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[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/10/9aQ2p-9kkmXxZ94T3cS1k0-3gg.jpg.medium.jpg[/img]
前情提要详见本人历史主题
今天拆开看看这价值两百余元软妹币的电风扇究竟有何过人之处
首先从惯例的暴力拔出转子起手,但令我比较意外的是首先承受不住拉力断裂的是铜套周围的塑料
不过某种程度上来说这样更好
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/10/9aQ17c-k8w3XqZ73T3cS2qo-1k0.jpg.medium.jpg[/img]
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不谈猫头鹰这颗定制IC的话……这PCB上的其他原件看着真心丐(即使算上了也不怎么样)
马达以及铜套
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/10/9aQ17c-iqltXqZ76T3cS1k0-2wx.jpg.medium.jpg[/img]
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在尝试拔出轴芯时做了多种尝试,最后采用了用尖嘴钳夹住铜套底部的同时用锤子对准扇叶根部一击猛击的方法解了战斗
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担心猫头鹰把转子顶部包住后乘机缩水的同学可以安心了
在灯光直接照射下,黑化A12x25的扇叶表面呈现的玻纤纹样比较恐怖,但就之前暴力拆解时的体验来说,应该不会特别容易断裂
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A12x25里面目前观察下来应该是和其他SSO2基本相同的中空含油轴承(我想也不会有什么明显区别,不然猫头鹰大概会给你标SSO3),发现的唯一区别就是顶部的黑色圈(密封垫圈?)与A14不一样似乎粘死在了铜套顶部无法直接取下
润滑油和之前一样,呈现出诡异的绿色,量较大
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续铜套,以各种工具反复摧残之后,终于取下了铜套,感受一下:
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铜套:
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吸取上次教训,以直磨机切开铜套露出内部结构:
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/12/9aQ17c-8oq4Z1qT3cS1c2-1dj.jpg.medium.jpg[/img] [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/12/9aQ17c-9bjdZ1nT3cS13o-1ai.jpg.medium.jpg[/img]
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轴承、磁铁、卡环部分:
磁铁、轴承、卡环一体固定在铜套内
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(卡环上可见本人使用铁锤暴力拔出轴芯留下的破坏[s:a2:你看看你])
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/12/9aQ7i87-jrcfXaZ2wT3cSo0-1hc.jpg.medium.jpg[/img]
补一张SSO2官图作参考:[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/12/9aQ7i87-ditlKyT1kSgo-db.png[/img]
最后说下做工,本人目前共计经手5把黑化A12x25,就当前五把来说扇叶的同心度和垂直度相比之前经手的几把原色a12x25略有改善,但仍然远不及T30和我手头SERVO原标版本的GT2150(其他版本例如威刚版本的GT2150做工品控有较大出入,原因不明,另外由于十多年来被普遍诟病的轴噪问题,请慎重购入台风系列)
另外,黑色版本的质感个人感觉也不如猫头鹰原色版本,尤其扇叶玻纤纹理明显增多,灯光照射下颇为难看...
总结:除非你对A12x25和黑色配色(?)有偏执,否则强烈不推荐以当前价格购买黑化版A12x25
续:这新款黑化A12x25的轴承合金成色明显与老的A14不同,我不是很能理解是怎么回事
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