muddyhandsmatt
2020-10-17T14:51:34+00:00
首先说明我不是车主，更不是工程师，甚至不是理科生，对于五菱mini ev的所有认识来自于网上看资料及路边观摩停放的车辆。
对于这个车我的感觉是很有意思，正好最近坛子里有几个关于这车的帖子，洒家顺手蹭个热度，畅想一下：如果五菱要继续降价还有那些东西可以砍了，还能省点什么出来。(先说好了我完全不负责任，可能有些想法跟我国的造车强制性要求不符，我开个脑洞，大家就图个乐)以下图片全部从懂车帝app中下载。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-baaqK21T1kSfz-sg.jpg.medium.jpg[/img]先来一发这精神小车的图，咱想想还能从这卸点什么下来。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-g0hhZuT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
首先，这个娱乐系统就可以砍了，要什么喇叭、收音机啊，这么光滑的台子上做个凹槽，能卡个手机进去就行了，以现在智能手机的普及和功能，路上的娱乐全靠手机完成毫无问题。成本上也可以小省一笔，以后低配版凹槽开的小点，只能装个普通手机，高配版凹槽开的宽点，能塞个ipad，完美。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-d5ghZsT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-djtxZrT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-dzuxZuT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
其次，后备箱这个可打开的门也可以取消掉，现在是三门车型，砍了后门就变成双门车型了。理由很简单，这个后备箱空间本来就几乎等于没有，而且mini ev这单薄的座椅本身就能放倒，真要利用座椅后那点可怜的空间，完全可以放到座椅后来放置和提取物品嘛，虽然确实会在使用上麻烦一点，但是…又能省个成本啊，而且你看，少一道门，少一个坏的地方不是，减少故障率，毕竟什么都没有就什么都不会坏了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-8kj4ZuT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
第三，砍了尾门，我们再把目光放到驾驶室，啊，不对，等下动驾驶员，我们先砍副驾驶座好了。对，我建议五菱出一个砍了副驾驶座椅的版本，基于mini ev这车的客户群体和预想使用场景，一车坐满四个人是经常会发生的事么？无论是是买菜，接小孩(我算你家二胎好了)，两口子上下班，车内三个座椅大多可以满足了。而且三座的话，副驾驶没有了，还极大提高了这车运输货物能力，尤其是可以装下长度更长或体积更大的东西了，小卖部拉个货似乎也可以了。退一步讲，实在需要坐多个人时，搬个板凳还能多挤两个呢(交规自然不允许，不过我这是在开脑洞)
事实上三座的车型已经有了，沃尔沃s90就有个三座版本，你看，这营销时候的对标车型都有了[s:ac:blink][s:ac:blink][s:ac:blink]。销售一说，我们的主要竞品是沃尔沃s90那个版本，对，就是李书福自己坐的那个三座版。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-72xhZtT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
第四，既然副驾驶座也没了，三门车也变两门车了，不如我们把驾驶室那个门也省了吧，从此驾驶室那侧就是车身一体成型，安全性大增。驾驶员和乘客上下车只能走唯一一扇副驾驶的门，上下车时不得不临街，进一步减少了安全隐患。所以我认为没有主驾驶室车门其实是一项安全配置，将是一个国内还没有见过的亮点设计，最主要的，还能继续省一笔成本。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-qskZqT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
第五，取消后排车窗设计，零件数和加工工艺更简单。如图所见，后排窗户并非刚需，没有后排车窗对于驾驶员毫无影响。谁上车还要看车外的风景么？上车睡觉刷手机不好么！再说了，都坐这车了，后排还有窗户就不怕给熟人看见你么[s:ac:瞎][s:ac:瞎][s:ac:瞎]。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-5ytwZtT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
第六，收音机反正也没了，车顶那个天线自然省了[s:ac:羡慕][s:ac:羡慕][s:ac:羡慕]
暂时想到这么多，大家还有没有继续发散思维补充的？[s:ac:闪光][s:ac:闪光][s:ac:闪光]
根据25楼大胸弟的意见，补充两点：
1、除了前挡风玻璃外的玻璃全部换成透明塑料；
2、25楼兄弟建议遥控钥匙改机械钥匙，我感觉再进一步，车门用房门钥匙的结构就好了，牛头人用牛头锁没毛病。上车一按电门就走起，也能算是一键启动了吧。至于防盗问题——别多想了，哪个贼还能来偷这个。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/27/-7da9Q5-bqh3ZjT3cSdw-dw.jpg.medium.jpg[/img]
对于这个车我的感觉是很有意思，正好最近坛子里有几个关于这车的帖子，洒家顺手蹭个热度，畅想一下：如果五菱要继续降价还有那些东西可以砍了，还能省点什么出来。(先说好了我完全不负责任，可能有些想法跟我国的造车强制性要求不符，我开个脑洞，大家就图个乐)以下图片全部从懂车帝app中下载。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-baaqK21T1kSfz-sg.jpg.medium.jpg[/img]先来一发这精神小车的图，咱想想还能从这卸点什么下来。
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首先，这个娱乐系统就可以砍了，要什么喇叭、收音机啊，这么光滑的台子上做个凹槽，能卡个手机进去就行了，以现在智能手机的普及和功能，路上的娱乐全靠手机完成毫无问题。成本上也可以小省一笔，以后低配版凹槽开的小点，只能装个普通手机，高配版凹槽开的宽点，能塞个ipad，完美。
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其次，后备箱这个可打开的门也可以取消掉，现在是三门车型，砍了后门就变成双门车型了。理由很简单，这个后备箱空间本来就几乎等于没有，而且mini ev这单薄的座椅本身就能放倒，真要利用座椅后那点可怜的空间，完全可以放到座椅后来放置和提取物品嘛，虽然确实会在使用上麻烦一点，但是…又能省个成本啊，而且你看，少一道门，少一个坏的地方不是，减少故障率，毕竟什么都没有就什么都不会坏了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/26/-7da9Q5-8kj4ZuT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
第三，砍了尾门，我们再把目光放到驾驶室，啊，不对，等下动驾驶员，我们先砍副驾驶座好了。对，我建议五菱出一个砍了副驾驶座椅的版本，基于mini ev这车的客户群体和预想使用场景，一车坐满四个人是经常会发生的事么？无论是是买菜，接小孩(我算你家二胎好了)，两口子上下班，车内三个座椅大多可以满足了。而且三座的话，副驾驶没有了，还极大提高了这车运输货物能力，尤其是可以装下长度更长或体积更大的东西了，小卖部拉个货似乎也可以了。退一步讲，实在需要坐多个人时，搬个板凳还能多挤两个呢(交规自然不允许，不过我这是在开脑洞)
事实上三座的车型已经有了，沃尔沃s90就有个三座版本，你看，这营销时候的对标车型都有了[s:ac:blink][s:ac:blink][s:ac:blink]。销售一说，我们的主要竞品是沃尔沃s90那个版本，对，就是李书福自己坐的那个三座版。
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第四，既然副驾驶座也没了，三门车也变两门车了，不如我们把驾驶室那个门也省了吧，从此驾驶室那侧就是车身一体成型，安全性大增。驾驶员和乘客上下车只能走唯一一扇副驾驶的门，上下车时不得不临街，进一步减少了安全隐患。所以我认为没有主驾驶室车门其实是一项安全配置，将是一个国内还没有见过的亮点设计，最主要的，还能继续省一笔成本。
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第五，取消后排车窗设计，零件数和加工工艺更简单。如图所见，后排窗户并非刚需，没有后排车窗对于驾驶员毫无影响。谁上车还要看车外的风景么？上车睡觉刷手机不好么！再说了，都坐这车了，后排还有窗户就不怕给熟人看见你么[s:ac:瞎][s:ac:瞎][s:ac:瞎]。
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第六，收音机反正也没了，车顶那个天线自然省了[s:ac:羡慕][s:ac:羡慕][s:ac:羡慕]
暂时想到这么多，大家还有没有继续发散思维补充的？[s:ac:闪光][s:ac:闪光][s:ac:闪光]
根据25楼大胸弟的意见，补充两点：
1、除了前挡风玻璃外的玻璃全部换成透明塑料；
2、25楼兄弟建议遥控钥匙改机械钥匙，我感觉再进一步，车门用房门钥匙的结构就好了，牛头人用牛头锁没毛病。上车一按电门就走起，也能算是一键启动了吧。至于防盗问题——别多想了，哪个贼还能来偷这个。
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