𝕿𝖍𝖊 𝕯𝖗𝖊𝖆𝖉𝖊𝖉 𝕵𝖚𝖉𝖌𝖊
2025-04-11T04:09:39+00:00
如题；
驾驶的时候，第二排躺倒会增加安全风险吗？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/13/-7da9Q2v-i3gqXfT3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]
会。从c柱出完全不考虑风险的。你躺着就等死吧。开车别躺，撞车就是下辈子见
目前全球均无针对零重力座椅的明确定义及碰撞安全要求的统一标准，在中国市场近几年由于智能座舱的快速发展众多车企都纷纷配置了零重力座椅来提升乘坐的舒适性但安全性缺乏保障。
据CIDAS数据库显示，大倾角座椅乘员的死亡和重伤的概率为其它座椅角度的3倍。
未来的标准要求是有证据证明行驶中不可使用。要不就是要求座椅有快速回弹的功能，尊界零重力座椅那种。有兴趣可以看看尊界发布会上快速回弹演示。看完自己判断躺不躺。
行驶途中千万不要放倒。
允许行驶中使用零重力，并且把安全带放座椅上作为宣传点的车企都是有点草菅人命的。
所以重力座椅一般开车不能用或者要安全带移动到椅子上
从哪伸出躺倒了都是找死
从椅子上的好处是现在大部分6座车第二排座椅前后可调的范围很大，跟着椅子走会好一些。前提是你不要放倒，放倒了三点式安全带肯定拉不住的
躺倒了安全带在哪出都没用。滑铲姿态下除非兜裆锁止。另外就算是座椅出的安全带在躺倒角度也会因为动态冲击导致人员滑出，反而勒着乘员脖子。
你都选躺着了还考虑安全干嘛，躺的出事正好姿势都提前准备好了，另外有的车吹行驶中零重力的有一个算一个都是傻逼
[quote][pid=818413073,43809752,1]Reply[/pid] Post by [uid=63818397]tian兰兰的[/uid] (2025-04-13 12:23):
会。从c柱出完全不考虑风险的。你躺着就等死吧。开车别躺，撞车就是下辈子见
目前全球均无针对零重力座椅的明确定义及碰撞安全要求的统一标准，在中国市场近几年由于智能座舱的快速发展众多车企都纷纷配置了零重力座椅来提升乘坐的舒适性但安全性缺乏保障。
据CIDAS数据库显示，大倾角座椅乘员的死亡和重伤的概率为其它座椅角度的3倍。[/quote]那昊铂HL还挺好，只有前排没人的情况下才能用零重力。
[quote][pid=818508820,43809752,1]Reply[/pid] Post by [uid=1213042]Drshung[/uid] (2025-04-14 07:34):
老哥想买昊铂hl吧？[/quote]昨天试乘了一个多小时，感觉优点大于缺点。
[quote][pid=818513259,43809752,1]Reply[/pid] Post by [uid=16762047]celak[/uid] (2025-04-14 08:30):
昨天试乘了一个多小时，感觉优点大于缺点。[/quote]老哥详细说说，我也有意向，但是心里还是没底。
硬件部分除了3排空间小，其他的好像还行。
然后软件部分的话，包括车机和智驾都不是很看好啊，不知道以后这块会怎么样。
1，躺倒怎么放都不安全
2，放椅子上更不安全，椅子的连接处远不如c柱结实，收到冲击肯定会变形or位移