Doubble Dip Potato Chip
2022-04-02T13:17:28+00:00
不算蔚来老车主 电车开的不少
按照个人习惯尽量客观 但涉及外观这些东西该主管还是主观 平常不混车区不存在利益相关
选电车原因：
之前大部分时候都是开的公车，各种公车都开过，所以自己的手动挡，8年也就开了4万公里，一方面是不喜欢开一方面是厌烦了手动挡。 
所以，本着我不怎么开车的印象，认为电车的续航完全可以支撑我的出行，加上自己比较喜欢新的东西，包括L2这个级别的辅助驾驶，所以最终把选车范围锁定在了电车。
用车条件：
成都，不去川西基本没有零下的天气，对电池比较友好，住的小区物业不装怪，能够比较顺利的安装充电桩，且今年成都的充电桩变为峰谷电价，晚上只要0.23元/度。
固定的充电桩对于我来说非常重要(即使是可以换电的蔚来)，我特别懒，下班回家路边的加油站都懒得拐进去的。所以回家停了车，插上电明早起来又是满电的这种舒适感是非常棒的。
(买点车之前一定要了解自己小区安装充电桩的问题，成都不少物业都要收钱价格5000-7000不等，物业各种装怪，根本没法撕)
选车过程：
预算在30w上下，特斯拉其实是我的第一选择。
不排斥国产车也不排斥新势力，工作相关还接触过其中几家。相继注册了几家app过后，都分别给我来了电话，销售的态度当然是非常好的，但我都拒绝了去试驾，销售也没有特别执着，保持着一定距离还是不错。
随后在网上对比了各种参数，云了下内饰。根据自家车位把车长限制在了4，9以内，那4。9以内的电轿车基本没有， 什么p7  汉什么的都超规格了，特斯拉因为内饰和一些其他原因最终还是直接放弃了。
最后约了蔚来的试驾，但是因为价格超出预算，内心还是比较抗拒，以至于他打电话跟我约试驾时间的时候我就开始找借口拒绝了，最后是销售晚上10点开车到我家来让我试驾，这态度也算是很好了。然后去家里车位试了试
这个车刚好能够挪进车位，算是解决了一个心头大患(当时在车区还问过5米的车位4.85的车能否停进去)。
之后空了，带女朋友去看看车，妹子选车就很简单了，这车好看不，看了一圈bba(我没说预算，她喜欢牌子，我也不是那种左手卡宴右手bba的那种“未来车主”，对电车油车也没什么概念。)最后忽悠到蔚来这边，女人看车外观很重要，她一压就看中了es6的外观，
然后坐了会，又被nomi吸引了(性价比这个东西真的不好说，多花30%价钱提升10%的体验，说起来是没什么性价比，但是总还是提升了体验不是？)
至于车怎么样她丝毫不关心了。就要这个。 那只能被迫提高预算。 然后因为蔚来在我在的群里大家都拐弯抹角地表示车不咋地浪费钱，网上的风评就更差了。经过了长时间的云评测，最后又去试驾了一下 ，觉得网上说的问题都不是问题
最后就决定了是他了，选配下来42w落地优惠了 具体记不清了。(事实证明试驾还是要长时间长距离才更合适，有些问题是短时间无法发现的。)
用车体验：
车辆本身：
以前开的车8年万公里，现在提车60天，已经3700公里了。电车直接促进了我的驾驶欲望，电车自带的优点：安静平顺加速快，辅助驾驶在合理地使用情况下也能大幅降低驾驶疲劳感，让我对开车产生了无尽的欲望，我非常同意他这个第二起居室的概念，
不再是我以前的一个单纯的代步工具了。选的0-100 5.6秒的版本 ，已经非常快乐，因为成都周边山路多，超车机会转瞬即逝，所以瞬间加速度还是很重要的。！！！车里唱ktv这事吧，没有的时候觉得傻逼，买了一后，真香。！！！ 一些电车普遍的优点就不提了，大家都知道，一些油车高配都能有的小功能也就不提了。
续航：
我的电池的版本在300-370km之间摇摆。 对于这个车重和风阻的车来说，可以接受，市面上没有同类纯电对比。。真的，充电四川大部分地区还算方便，低电量的时候30分钟能冲不少了，我去过换电站，不过没换，有点不太愿意把我的新电池流通出去的感觉。
加上家里充电2毛一度电，也确实便宜。。12多块钱能跑接近300km
底盘：
之前以为只有空悬版本可以调软硬，软的悬挂真的惨绝人寰，各种晃动拉扯，开船都是过誉了，后来发现普通版也可以调软硬，调成标准或者硬过后，已经和我之前的车一个驾驶感受了(急弯和急变道不能比)
座椅：
我175，67kg，算是个不太奇怪的身材座椅是相当tmd难受，。有人不难受，但是难受的人按照之前蔚来的投票得有接近20%的人了，说明她坐椅+方向盘+油门踏板的这个驾驶舱，在前两个可调节的范围内，至少漏掉了20%的人的舒适位置。
我脚舒服了，手够不到方向盘，最后认为就是油门和刹车踏板太靠驾驶位置，座椅靠背硬，腰部支撑位置不对，头枕又厚又硬，脑袋一直是前倾的，后排角度太直，填充太硬，而且坐着吧 空间倒是够了，但不如很多滴滴轿车在后排可以躺着坐的感觉(仅代表个人)。
官方也出了改座椅的方案，每个调整200块钱，能解决一定的问题。，但治标不治本。
刹车：
刹车是好刹车，制动很好。但是在刹车不踩死的状态转方向盘。必然会有嘎吱嘎吱的声音，蔚来表示就这个毛病治不了，讲道理真的难受，难听得很。
车门：
车门经常会出现没关上的状态，也不止我一个人说了，经常开门重关。右后门我觉得有异响，但其他人都说没有 。
动能回收:
个人算是老司机，比较喜欢动能回收，可以很方便的控制车速，但是蔚来这个动能回收，在车速降低到6 -7 ，动能回收消失的时候，车会有那么一瞬间失去轻踩刹车的拖拽感，突然变得丝滑，有一种往前滑了一步的感觉。不知道是不是衔接没做好。
还是其他电车都这样。
辅助驾驶：
用了几千公里了，堵车的时候，自动跟车是非常棒的，真的非常省力，堵车环境下大大减少了精力消耗，跑高速高架路非常舒服。但是在车辆多的情况下我也不怎么太放心，没有尝试过在别人加塞的情况下，不人工干预是什么情况。
出现过两次幽灵刹车，也就是前后左右没车，突然点了一脚比较猛的刹车的情况。、
车机：挺好用的，语音配合nomi，生气十足。但也出过几次问题么360环视故障，百度地图闪退，定位飘逸加起来出现过7.8次了，而且基本都是在车里有其他人的时候，非常尴尬。
服务方面：确实太好了，之前买车，买了过后是不会和4s产生过多联系的，但是这个服务起来过后，之前有一点小问题就上论坛或者百度查答案，现在懒了，就直接问客服，已经养成巨婴了。
也遇到过问题，改座椅的时候，维保中心零件给弄错了，加上一些小事，弄得不是很愉快，但是售后团队反应非常快，几条线来了解情况制定解决方案，没有出现那种出了问题找不到人还需要自己花时间，淘神费力的去解决的情况。总体来说还是很满意了。
只是不知道以后如果量起来了，售后能不能保持、
洗脑传教方面： 在蔚来app的群也加了一些群，是有一些人有点脑残粉的感觉，出了问题就是我觉得没问题，应该都是你们的问题。但我觉着这种车主哪里都有，只是蔚来的这个社群更加紧密，让这种言论更多的暴露了出来，令我有些不适，基本上都退了。
目前就想到这些 ，总体来说，如果我没有充电桩，我是不会选择电车的，有换电会稍微好点，但也解决不了根本问题，我去我女朋友老家，还得在外边充电，坐那无所事事，简直不舒服。 蔚来这个车呢 打个7分，价格扣一分，小毛病扣一分，老平台扣一分(49年入国军，自己选的)
上个停车位 大部分人应该停不进去 前见只有20cm
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/05/-7da9Q17o-30z3XcZ3aT3cSqo-zk.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/05/-7da9Q17o-2riuZ2oT3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]
按照个人习惯尽量客观 但涉及外观这些东西该主管还是主观 平常不混车区不存在利益相关
选电车原因：
之前大部分时候都是开的公车，各种公车都开过，所以自己的手动挡，8年也就开了4万公里，一方面是不喜欢开一方面是厌烦了手动挡。 
所以，本着我不怎么开车的印象，认为电车的续航完全可以支撑我的出行，加上自己比较喜欢新的东西，包括L2这个级别的辅助驾驶，所以最终把选车范围锁定在了电车。
用车条件：
成都，不去川西基本没有零下的天气，对电池比较友好，住的小区物业不装怪，能够比较顺利的安装充电桩，且今年成都的充电桩变为峰谷电价，晚上只要0.23元/度。
固定的充电桩对于我来说非常重要(即使是可以换电的蔚来)，我特别懒，下班回家路边的加油站都懒得拐进去的。所以回家停了车，插上电明早起来又是满电的这种舒适感是非常棒的。
(买点车之前一定要了解自己小区安装充电桩的问题，成都不少物业都要收钱价格5000-7000不等，物业各种装怪，根本没法撕)
选车过程：
预算在30w上下，特斯拉其实是我的第一选择。
不排斥国产车也不排斥新势力，工作相关还接触过其中几家。相继注册了几家app过后，都分别给我来了电话，销售的态度当然是非常好的，但我都拒绝了去试驾，销售也没有特别执着，保持着一定距离还是不错。
随后在网上对比了各种参数，云了下内饰。根据自家车位把车长限制在了4，9以内，那4。9以内的电轿车基本没有， 什么p7  汉什么的都超规格了，特斯拉因为内饰和一些其他原因最终还是直接放弃了。
最后约了蔚来的试驾，但是因为价格超出预算，内心还是比较抗拒，以至于他打电话跟我约试驾时间的时候我就开始找借口拒绝了，最后是销售晚上10点开车到我家来让我试驾，这态度也算是很好了。然后去家里车位试了试
这个车刚好能够挪进车位，算是解决了一个心头大患(当时在车区还问过5米的车位4.85的车能否停进去)。
之后空了，带女朋友去看看车，妹子选车就很简单了，这车好看不，看了一圈bba(我没说预算，她喜欢牌子，我也不是那种左手卡宴右手bba的那种“未来车主”，对电车油车也没什么概念。)最后忽悠到蔚来这边，女人看车外观很重要，她一压就看中了es6的外观，
然后坐了会，又被nomi吸引了(性价比这个东西真的不好说，多花30%价钱提升10%的体验，说起来是没什么性价比，但是总还是提升了体验不是？)
至于车怎么样她丝毫不关心了。就要这个。 那只能被迫提高预算。 然后因为蔚来在我在的群里大家都拐弯抹角地表示车不咋地浪费钱，网上的风评就更差了。经过了长时间的云评测，最后又去试驾了一下 ，觉得网上说的问题都不是问题
最后就决定了是他了，选配下来42w落地优惠了 具体记不清了。(事实证明试驾还是要长时间长距离才更合适，有些问题是短时间无法发现的。)
用车体验：
车辆本身：
以前开的车8年万公里，现在提车60天，已经3700公里了。电车直接促进了我的驾驶欲望，电车自带的优点：安静平顺加速快，辅助驾驶在合理地使用情况下也能大幅降低驾驶疲劳感，让我对开车产生了无尽的欲望，我非常同意他这个第二起居室的概念，
不再是我以前的一个单纯的代步工具了。选的0-100 5.6秒的版本 ，已经非常快乐，因为成都周边山路多，超车机会转瞬即逝，所以瞬间加速度还是很重要的。！！！车里唱ktv这事吧，没有的时候觉得傻逼，买了一后，真香。！！！ 一些电车普遍的优点就不提了，大家都知道，一些油车高配都能有的小功能也就不提了。
续航：
我的电池的版本在300-370km之间摇摆。 对于这个车重和风阻的车来说，可以接受，市面上没有同类纯电对比。。真的，充电四川大部分地区还算方便，低电量的时候30分钟能冲不少了，我去过换电站，不过没换，有点不太愿意把我的新电池流通出去的感觉。
加上家里充电2毛一度电，也确实便宜。。12多块钱能跑接近300km
底盘：
之前以为只有空悬版本可以调软硬，软的悬挂真的惨绝人寰，各种晃动拉扯，开船都是过誉了，后来发现普通版也可以调软硬，调成标准或者硬过后，已经和我之前的车一个驾驶感受了(急弯和急变道不能比)
座椅：
我175，67kg，算是个不太奇怪的身材座椅是相当tmd难受，。有人不难受，但是难受的人按照之前蔚来的投票得有接近20%的人了，说明她坐椅+方向盘+油门踏板的这个驾驶舱，在前两个可调节的范围内，至少漏掉了20%的人的舒适位置。
我脚舒服了，手够不到方向盘，最后认为就是油门和刹车踏板太靠驾驶位置，座椅靠背硬，腰部支撑位置不对，头枕又厚又硬，脑袋一直是前倾的，后排角度太直，填充太硬，而且坐着吧 空间倒是够了，但不如很多滴滴轿车在后排可以躺着坐的感觉(仅代表个人)。
官方也出了改座椅的方案，每个调整200块钱，能解决一定的问题。，但治标不治本。
刹车：
刹车是好刹车，制动很好。但是在刹车不踩死的状态转方向盘。必然会有嘎吱嘎吱的声音，蔚来表示就这个毛病治不了，讲道理真的难受，难听得很。
车门：
车门经常会出现没关上的状态，也不止我一个人说了，经常开门重关。右后门我觉得有异响，但其他人都说没有 。
动能回收:
个人算是老司机，比较喜欢动能回收，可以很方便的控制车速，但是蔚来这个动能回收，在车速降低到6 -7 ，动能回收消失的时候，车会有那么一瞬间失去轻踩刹车的拖拽感，突然变得丝滑，有一种往前滑了一步的感觉。不知道是不是衔接没做好。
还是其他电车都这样。
辅助驾驶：
用了几千公里了，堵车的时候，自动跟车是非常棒的，真的非常省力，堵车环境下大大减少了精力消耗，跑高速高架路非常舒服。但是在车辆多的情况下我也不怎么太放心，没有尝试过在别人加塞的情况下，不人工干预是什么情况。
出现过两次幽灵刹车，也就是前后左右没车，突然点了一脚比较猛的刹车的情况。、
车机：挺好用的，语音配合nomi，生气十足。但也出过几次问题么360环视故障，百度地图闪退，定位飘逸加起来出现过7.8次了，而且基本都是在车里有其他人的时候，非常尴尬。
服务方面：确实太好了，之前买车，买了过后是不会和4s产生过多联系的，但是这个服务起来过后，之前有一点小问题就上论坛或者百度查答案，现在懒了，就直接问客服，已经养成巨婴了。
也遇到过问题，改座椅的时候，维保中心零件给弄错了，加上一些小事，弄得不是很愉快，但是售后团队反应非常快，几条线来了解情况制定解决方案，没有出现那种出了问题找不到人还需要自己花时间，淘神费力的去解决的情况。总体来说还是很满意了。
只是不知道以后如果量起来了，售后能不能保持、
洗脑传教方面： 在蔚来app的群也加了一些群，是有一些人有点脑残粉的感觉，出了问题就是我觉得没问题，应该都是你们的问题。但我觉着这种车主哪里都有，只是蔚来的这个社群更加紧密，让这种言论更多的暴露了出来，令我有些不适，基本上都退了。
目前就想到这些 ，总体来说，如果我没有充电桩，我是不会选择电车的，有换电会稍微好点，但也解决不了根本问题，我去我女朋友老家，还得在外边充电，坐那无所事事，简直不舒服。 蔚来这个车呢 打个7分，价格扣一分，小毛病扣一分，老平台扣一分(49年入国军，自己选的)
上个停车位 大部分人应该停不进去 前见只有20cm
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