德国车企可能是确实造不出正经电动车了

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Háború

2021-12-20T10:17:12+00:00

奔驰的eq 系列刚开始卖不评价了
保时捷多年不计成本研发的taycan 整个系统架构可能落后特斯拉甚至蔚来同期2到3年 现在差距更大
大众自己的id 系列 本土研发部门连电控系统的一行代码都写不出来 最后只能外包了事
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Mariamx

电瓶车有这么难吗?[s:ac:瞎]
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PecoN9ne619

正常。当年网上怎么喷国企的,其实私人企业一样有这些问题。行业垄断企业不论国私属性,既得利益吃得太肥,不思进取几乎是必然的。

世间没有万年的王朝,未来中国电动车产业如果也形成事实上的行业垄断了,时间长了也会出现这种情况。
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Háború

[quote][pid=575609333,29962407,1]Reply[/pid] Post by [uid=60035835]more2008[/uid] (2021-12-22 18:21):

电瓶车有这么难吗?[s:ac:瞎][/quote]只能说会者不难
德国毕竟和中美比体量太小了 加上传统行业优势太大
很多我们看来很简单的新技术根本没人跟
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Lobox976

和造手机5G设备一样,大多数国家给它美国的SOC和FPGA也造不出电信设备,
尤其是电动汽车必须得安装智能车机,智能电池管理,物联网等等,这一套一套的随便想想都知道德国不占优。
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PecoN9ne619

[quote][pid=575609333,29962407,1]Reply[/pid] Post by [uid=60035835]more2008[/uid] (2021-12-22 18:21):

电瓶车有这么难吗?[s:ac:瞎][/quote]两个可能。
1 欧洲车企从业人员智商发生基因突变退化,以至于电瓶车这种没有技术难度的东西都做不出来。

2 电车的核心技术一样很有难度。
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jaqueese.

Reply to [pid=575609333,29962407,1]Reply[/pid] Post by [uid=60035835]more2008[/uid] (2021-12-22 18:21)不是简单的一个电机四个轱辘,让车动起来就行的啊。

而且传统车厂大把大把玩齿轮的玩了几十年了。你突然让一堆敲代码的跟这帮人一样的待遇甚至更高,你觉得这事能好解决?
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1FsA

[quote][pid=575610737,29962407,1]Reply[/pid] Post by [uid=62012656]lhyxw0952[/uid] (2021-12-22 18:27):

两个可能。
1 欧洲车企从业人员智商发生基因突变退化,以至于电瓶车这种没有技术难度的东西都做不出来。

2 电车的核心技术一样很有难度。[/quote]我觉得这些都不是最大的原因,最大的原因是因为内部的既得利益者,触动利益比触动灵魂还难。
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Cactus Jones000

笑死我了,你电车您12月都退补了还在说王朝
车企退补不退税,股价下跌,充电成本高保有量变大你还觉得可以薅多少羊毛
还搁这吹电车呢
在燃油车碰到市场唱空时请关注燃油车,尤其三缸四缸到时候他们会给你更大优惠
大家都吹都买的东西要格外小心
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RhythmicWheat14

[s:pst:兔子]奔驰的纯电车外观真的难看,内饰还不错........宝马的IX我觉得很成功,不管外观内饰都很棒,特别是内饰,奥迪的外观内饰也可以继承得很好,但你说的车机方面的确国产电车做得不错,但国外的有CARPLAY啊
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Xmas móñkz

[quote][pid=575609333,29962407,1]Reply[/pid] Post by [uid=60035835]more2008[/uid] (2021-12-22 18:21):

电瓶车有这么难吗?[s:ac:瞎][/quote]并不比齿轮车简单,难点不一样
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Tris

所有可能排除以后,就是结论。应该是真的搞不过特斯拉
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SeloxP

只能说明传统汽车跟新能源是完全不同的产品 对传统汽车公司来说会产生出类似转型的困难
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TigerElit3

你如果开过ID系列,绝对不会说出这种话。
我有EC6和ID4。讲道理,蔚来确实豪华,但是开起来真如38所说的油门刹车不好控制。而ID4虽然车机系统拉跨,天天出bug,但是开起来是真就和油车的感觉一模一样,除了换挡需要注意一下其他没有任何不适应感

你觉得三电外包能写出这种感觉?
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Alex Zarrinnam

从来都是革自己的命最难,车企是革不了自己的命,只有德国政府出手才能革命,而车企没有崩到一定程度,政府是出不了手的。
或者说,电车的火爆出人意料,其中有中美政府出手的原因,相比较起来,扶持一个新产业比转型一个旧产业容易太多。
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Mamori

之前看泥潭听说id3销量欧洲爆杀model3
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Deuceyy

欧洲在新能源领域的落后可能跟欧洲的it行业不发达,以及资本市场不活跃有关,这两点是中美的强项。
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ForTheGnomes2

[quote][pid=575611972,29962407,1]Reply[/pid] Post by [uid=39408006]Huminfo[/uid] (2021-12-22 18:32):

笑死我了,你电车您12月都退补了还在说王朝
车企退补不退税,股价下跌,充电成本高保有量变大你还觉得可以薅多少羊毛
还搁这吹电车呢
在燃油车碰到市场唱空时请关注燃油车,尤其三缸四缸到时候他们会给你更大优惠
大家都吹都买的东西要格外小心[/quote]王朝尚且不能永恒
你一个蛐蛐油车什么时候就能千秋万代了
诺基亚看着你
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xolt

[quote][pid=575613276,29962407,1]Reply[/pid] Post by [uid=33486586]圆桌君[/uid] (2021-12-22 18:37):

你如果开过ID系列,绝对不会说出这种话。
我有EC6和ID4。讲道理,蔚来确实豪华,但是开起来真如38所说的油门刹车不好控制。而ID4虽然车机系统拉跨,天天出bug,但是开起来是真就和油车的感觉一模一样,除了换挡需要注意一下其他没有任何不适应感

你觉得三电外包能写出这种感觉?[/quote]大众的思路就是复刻出一辆用电的高尔夫途观。

我个人觉得现在走这个思路没有问题,毕竟现在的司机都已经习惯燃油车很多年了。

未来却很可能会被没有燃油车驾驶经历的新生代司机抛弃,如果大众一直走这样的路线。
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eWagsJr

说的好像燃油车没有ECU似的,电动车不也是类似ECU的控制系统,莫非还是matrix不成