öwö
2025-04-10T10:21:38+00:00
其他的汽车制造强国，日本的雷克萨斯、讴歌，美国的凯迪拉克，韩国的捷尼塞斯，欧洲的沃尔沃，全是二三线品牌。不光中国是这种品牌格局，其他国家也大差不差。
网上一搜，很多解释比如驾驶质感、用料良心什么的，都不是很合理。
网上一搜，很多解释比如驾驶质感、用料良心什么的，都不是很合理。
忽然发现，一线豪车BBA全是德国车，怎么会这样
fortnite demon
你想想奔驰的全称。
Skel_Raven
因为德国车企最早接触，早了足足快15年
Stak_3(Honza)
意大利有法拉利
带英有劳斯莱斯
带英有劳斯莱斯
Y4Yehia
有啥不合理的，稍微看看汽车历史就知道了。发明汽车的是德国人，最早的豪华车也是德国车，最早搞汽车运动和汽车极速的也是德国，最早搞autobahn高速公路也是德国，最早搞平民轿车的甲壳虫也是德国。当然英国原本也有，但是英国去工业化汽车工业没落了，那不就德国了。
Royalz09
奢侈品也是欧洲啊，西方美学艺术那些都是欧洲来的
Stak_3(Honza)
[quote][pid=818453030,43812112,1]Reply[/pid] Post by [uid=62245939]一伊两月[/uid] (2025-04-13 18:29):
有啥不合理的，稍微看看汽车历史就知道了。发明汽车的是德国人，最早的豪华车也是德国车，最早搞汽车运动和汽车极速的也是德国，最早搞autobahn高速公路也是德国，最早搞平民轿车的甲壳虫也是德国。当然英国原本也有，但是英国去工业化汽车工业没落了，那不就德国了。[/quote]带英其实之前看的话，高端车做的都很强了其实，数数得有劳斯莱斯，宾利，捷豹，路虎，路特斯、阿斯顿马丁，迈凯轮
现在你算算上面这些卖掉多少了
有啥不合理的，稍微看看汽车历史就知道了。发明汽车的是德国人，最早的豪华车也是德国车，最早搞汽车运动和汽车极速的也是德国，最早搞autobahn高速公路也是德国，最早搞平民轿车的甲壳虫也是德国。当然英国原本也有，但是英国去工业化汽车工业没落了，那不就德国了。[/quote]带英其实之前看的话，高端车做的都很强了其实，数数得有劳斯莱斯，宾利，捷豹，路虎，路特斯、阿斯顿马丁，迈凯轮
现在你算算上面这些卖掉多少了
Tay💕
超跑还都意大利呢。
我觉得就是先行者优势无限放大后的结果。
我觉得就是先行者优势无限放大后的结果。
AyoCeeko
BBA的品牌力是长年累月积累下来的。
BBA在外观内饰，性能，质量，油耗，各方面都没有绝对短板。
不像其它国家的车，多少有点让人很难接受的点。
而且大众奔驰宝马三家，其实是有暗地里的联盟的，三家主力车型一直是交替换代，一致对外。
BBA在外观内饰，性能，质量，油耗，各方面都没有绝对短板。
不像其它国家的车，多少有点让人很难接受的点。
而且大众奔驰宝马三家，其实是有暗地里的联盟的，三家主力车型一直是交替换代，一致对外。
Ace_phoenix
咋感觉这帖子几个月前看过[s:ac:中枪]
OkiRamen
先发优势深入人心就这样，比如奢侈品就看意大利一样，其他人也不是造不出来就是造出来没人买账
Stak_3(Honza)
另外bba在豪车里名气最大到需要单列不是因为强恰恰是因为相对便宜，销量够大导致的
Zyx
我发现了 原来人都需要呼吸 为什么不吸二氧化碳吐出氧气呢
' screwyy ?
技术一直领先，不开玩笑，BBA卖标是玩梗别当真
GhostInTheMachine
最豪的车布加迪是法国车
SoL
当你真正手握40个w准备去买车的时候，真正走到进4s店试驾比较的步骤，这个问题其实并没那么值得困惑。
eliteｸ
有高端车型背书，一般就是赛车运动或者运动型车，别不承认，如果奔驰没有F1，没有AMG系列，品牌力要掉一个档次
PoorDubai
当一个制造业强国，因为战败放弃军工，之后allin民用，以及上百年来全球相对开发的市场空间下支持的结果。为什么是德国跟日本 在油车时代领先，仔细想想