毫无用处的汽车知识 篇三十三：关于车灯设计的一点杂谈

我这个系列的开篇之作就是讲关于美国法规和车灯的，今天我再回到起点，给大家找几个好玩的车灯看看。
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远古时期：
在美国法规限制时期，汽车厂商做出过很多诡异的车灯，有的是追求标新立异，有的是真有降低风阻的需求，有的单纯为了时髦，可以说是千奇百怪。
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世界上第一个跳灯，或者说是可收起式大灯，来自于cord 810，这款1937年开始卖的车，只是为了炫酷，设置了这么一个车灯设计，和车灯法案并没有关系。
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更惨的是因为当时的电气水平，这车车灯需要用摇把自己摇起来，并不是电动收放。
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在二战以后跳灯开始百花齐放了，各种各样稀奇古怪的翻灯方式层出不穷，大家都喜欢做的和别人不一样一点，比如躺翻党的保时捷928
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学保时捷没学好，精神头不佳，平时躺着，干活时艰难起身的兰博基尼 miura
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前滚翻党的克尔维特c4
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侧滚翻欧宝gt
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粗暴下翻党的维克特w8
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其实w8应该是根捷豹xj220学来的。
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这种下翻板让我觉得有点致敬f15的可变进气道的感觉。

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张嘴瞪眼党的别克Riviera
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睁眼党，道奇charger
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蛙类睁眼党，科迈罗
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两个不够4个来凑，Cizeta V16T
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你们翻灯都是异端！老子三个灯就够了，trucker系列。
现代篇：

在大灯法令解禁后，车灯再次走上了放飞自我的旅程，越来越炫酷也越来越贵，撞坏一个灯损失个十万八万也不是新鲜事。
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比如奥迪的矩阵大灯，拆车货也要6万+，4s修基本就是十来万的命了。
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bba越来越多的车型已经开始配激光大灯+矩阵灯了，这下成本就更高了，一个灯换辆买菜车不是问题。
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要想再贵，就不但要从技术上下手了，还得增强用料，比如奔驰scoupe以上可以选的这个施华洛世奇大灯，带47个施华洛世奇水晶透镜，虽然本质上是铅玻璃，架不住人家牌子牛不是。

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如果还嫌便宜，还可以在品牌附加值上搞创收，比如同样的施华洛世奇放到宾利上。。
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看一下开灯效果，真是豪华啊。
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如果不在光源和材质上下功夫，那就要在设计上动动脑筋了，很多车灯或者日行灯的形状会让人一下就想到这辆车，虽然贵点也算是很成功了，比如著名的沃尔沃的雷神之锤。
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比如各种其他品牌副厂改装常客的野马大队长
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其实福特的车灯设计真的挺有讲究的，福特gt这个头灯就很香
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lcf的三眼灯也很独特
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3眼的鼻祖其实是阿尔法罗密欧，用了几十年了。
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保时捷现在主推前4眼，后贯通式尾灯的设计风格
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4眼灯的终极boss，chiron

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四眼灯的平民选择思铂睿si

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身为思铂睿的大哥nsx多加了俩灯
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宝马的天使眼日行灯也是各种副厂改装的常客，还会又非常恶俗的恶魔眼，或者七彩闪光巴啦啦小魔仙眼。
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可能是别人用的太多，现在宝马改成双G型日行灯了，消除了以前的圆润感，配上俩大腰子显得比较凶
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奔驰倒是挺省心，c级e级s级怎么区分，数数一道两道还是3道眉毛就行了
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还有比较偷懒的，比如迈凯伦，日行灯直接做个公司logo，设计师省了大事。
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尾灯方面我最喜欢的还是f-type这个灯，一股悲伤马文的气息。
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阿斯顿马丁也非常有辨识度，路上看到这种双C的基本没跑了。思域的回旋镖和这个有点异曲同工
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鱼骨状尾灯，看到可以躲远点，人家刹车好一脚地板刹咱可赔不起。

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法国人的设计感那是没得说，ds7的钻石切割尾灯就很炫酷，要我说ds7要是顶配做到25落地，那可就变成真香车了。

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同样法国人设计的c4毕加索，尾灯的深度效果做的非常不错
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gs8应该是致敬了这一设计，这也是我个人觉得目前国产车里设计感最好的一款灯。(当然也许是设计使ktv去的比较多?)
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当然有好看的就有丑的，车等方面诡异的设计也很多，比如gtr的4眼尾灯很多人就觉得难看。

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好在痛车之后显得比较cute，很多4眼灯车型也开始模仿起来。
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学法国人学的用力过度了的索纳塔混动，这是用万花尺随便画了一个么。。

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菲亚特这车，不开灯就已经可以说是最丑的了，没想到开了灯更丑出天际，像外星人一样欸。

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Mk1 Cortina的这个灯。。那可以说真是外星人了。
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之前介绍过的尾翼设计，配合转向灯和后保险杠在特定角度会有神奇的观感。

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最后我们来看看概念车。既然不用考虑上路问题，那当然是有多大力用多大力，大力出奇迹
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非常科幻的宝马概念车，blonde试驾过这个车

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方向盘还能收回去是最骚的，可惜这车开不快。
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阿斯顿马丁的设计也很不错，不过这样的设计容易被熊孩子掰了，断一根就要整个换咯。
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奔驰s级做过的概念灯，这图估计馋了大伙好几年，装车是不可能装车的，这一个灯量产估计也得换个b级车的价钱，我镶满施华洛世奇能不香么？

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ogle设计的dbs尾部，刹车力度越大刹车灯亮的越多，非常科学。
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最后，马自达风籁赢家通吃。
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