SkyChaseZone
2021-10-04T21:45:55+00:00
很多人在说这个免费了所以上去了不少不尊重规则，缺乏开车常识的司机导致的.
如果不免费，这类司机还是会上去的吧？总交通流量变大了，这类司机自然多了。
难道真有平时不敢开高速的，为了免费而上高速了？
我常年跑沪杭，苏杭两条线，频率基本是一周一次。
正常收费的时候大家都很规矩，车距也会保持，也不会提前并线。基本很少遇到特别离谱行为的。
十一免费，就光我遇到的。出口200米并线的，突然打方向吓我一跳的，事故一堆一堆。
一对比，你就知道什么人趁着免费上高速了
假期车流本来就大，即使不免费也很多车，基数大了不讲规矩的人也就多了事故自然也多了……
不是，用你的小脑子想想，在外工作的是因为免费回家还是因为节日放假了回家？就我这边的苏通大桥，双休堵的概率比平时高，难道双休高速也免费？
一堆只会在城里横着走的新手上高速练车呗[s:a2:鬼脸]
例如120巡航突然降到80时速超大货车，两车道0距离强行走士步超车[s:ac:黑枪]
有……
占便宜赶着投胎心理……
并且会加剧路怒心理……
Reply to [pid=556533774,28868234,1]Reply[/pid] Post by [uid=3196391]LittleLC[/uid] (2021-10-09 06:00)
不免费的时候，如果车流量特别大，毒瘤司机比免费时期要少吗?
[quote][tid=28868234]Topic[/tid] Post by [uid=42561291]grugliasco[/uid] (2021-10-09 05:50):
很多人在说这个免费了所以上去了不少不尊重规则，缺乏开车常识的司机导致的.
如果不免费，这类司机还是会上去的吧？总交通流量变大了，这类司机自然多了。
难道真有平时不敢开高速的，为了免费而上高速了？[/quote]没有。高速免费是2012年国庆才开始的，之前高速不堵车？没事故？
本质上就是集中放假，人没有办法。
毒瘤司机比例不变的话，假期免费了车流量上去了，出事故的概率就高了
大量平时只在城市里20码代代步的司机涌上了高速，相当于大量新手上路，能不出事嘛
这个假期大量电车上高速的新闻就能证明这一点
车多就难开，事故就多，啥人都有
至于车祸，
一、一年到头不开车的司机听说免费了，跑长途的
二、城市低速横冲直撞不看后视镜开惯了的
三、受以上两种人低速卡位，做出过激举动的
以上基本可以对照
至于我自己的感受，低速容易出事，高速反而很稳。
不免费真不会上去…
国家让高速免费就是为了让人出去玩，拉动消费。目前看这招很成功
在这种前提下，有很多从来不上高速，甚至开车里程都很少的司机被国家劝的动了心，开车出去玩…
如果不免费，这批人就不会出来，也就不会上高速
如果只有这一条路，那免不免费不会有太大差别
但是，如果不只这一条路，免费的话，大家肯定选高速走
个人的体感是的，节假日高速特别容易出现车群，就是两个乌龟车带头，后面一大片车就那么跟着，也不超车。一旦你想办法超了这一堆车，就可以享受好几公里没有车的路途。非节假日这种情况是比较少见的，大部分车在高速上都是赶着投胎的开法。
免费确实增加了一部分车流量，车流量也增加车祸的概率，所以确实有一定的关系
出门练车的菜鸟变多
喜欢在城区里穿来穿去的，平时很多人都一脚刹车让你，高速上可不会惯着你，因为一脚刹车很可能就要被合格的后车教育
高速免费只是一个小小的助力，主要还是很多人996，平时也没有时间出去玩。