Schmaon
2022-04-10T11:49:11+00:00
话说就没有人发现model y在国内缺少竞品吗？30-40w价格区间内，没有一款电动suv，排除掉eqc之类的垃圾，蔚来的ec6也只有丐版是30-40w内，就没有一款能够对标modely。
再看看model3，一季度销量是3w多[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/14/-7da9Q8mtc-dbw2K2eT1kShs-13i.jpg[/img]汉ev一季度销量也是3w左右[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/14/-7da9Q8mtc-dio8K26T1kShs-13i.jpg[/img]，小鹏p7，一季度销量在2w+，是不是就没那么夸张了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/14/-7da9Q8mtc-jagkK2aT1kShs-13i.jpg[/img]
所以个人认为在小鹏g9价格在30-40w左右，阿维塔(不确定价格可能40w+)，之类电动suv上市后，modely销量就不会那么令人震惊了，尤其是以后其他竞品逐渐上市后。
个人比较看好小鹏g9如果三季度能上市，那么明年也许就能看到对modely的分流效果，且小鹏的总销量在新势力中可能会是最好看的一档，当然如果小鹏g9没出现大问题的话
至于那些说model3没被竞品分流的，其实你们看到的销量已经是被分流之后的结果啊[s:ac:茶]，如果没有小鹏p7和汉ev之类的竞品分流，model3的销量可能会更加夸张[s:ac:羡慕]
中国人还是有钱啊[s:ac:晕]
bba真的坑 model y在美国对标的是卡宴？
要不是单位开不进 我也买model y
声量和口碑最高的极氪不是30w的价位吗？领克09不是30w的价位吗？
而且现在的电车市场是增量市场，即便被竞品分流，每一款竞品都可以持续增长，有那么令人吃惊吗，所以啊，应该庆幸国内还有大量竞品选择，否则特斯拉的小日子怕不是爽翻天了[s:ac:晕]
[quote][pid=603135853,31482306,1]Reply[/pid] Post by [uid=38872390]hpqobo[/uid] (2022-04-14 20:01):
中国人还是有钱啊[s:ac:晕]
bba真的坑 model y在美国对标的是卡宴？
要不是单位开不进 我也买model y[/quote]你怕是把model X和model Y弄混了
[quote][pid=603136270,31482306,1]Reply[/pid] Post by [uid=63870807]UID63870807[/uid] (2022-04-14 20:03):
声量和口碑最高的极氪不是30w的价位吗？领克09不是30w的价位吗？[/quote]极客是suv？而且极客自己生产不出来，那能怪谁啊[s:ac:哭笑]
我觉得model y本身对model3的销量影响可能比竞品还大，model y相比3没有丢失很多轿车的优势，但是却实实在在多了一些suv的优势。
特斯拉怕竞品？？
特斯拉有多少销量，只取决于他的产能是多少。
现在订单排出三四个月了，完全是造出来一辆就卖一辆。
特斯拉目前的对手只有自己，限制他的就是自己工厂拉胯的产能。
不过嘛，四月份上海工厂停工，肉眼可见的销量要触底，到时候看笑话的可就要多了。[s:ac:哭笑]
其实有一部分model 3是被model y分流的，至少两个朋友本着买model 3的初衷，最后选择了稍微加点钱买了model y。 P版可能model 3极致些，目标用户也更加固定。 普通版本的话，选择model y这种应用场景广的车的人多。
如果说现在中国市场只卖model 3，可能特斯拉的国内销售总量，少不了很多。
[quote][pid=603137719,31482306,1]Reply[/pid] Post by [uid=42620782]起个名字喽[/uid] (2022-04-14 20:10):
特斯拉怕竞品？？
特斯拉有多少销量，只取决于他的产能是多少。
现在订单排出三四个月了，完全是造出来一辆就卖一辆。
特斯拉目前的对手只有自己，限制他的就是自己工厂拉胯的产能。
不过嘛，四月份上海工厂停工，肉眼可见的销量要触底，到时候看笑话的可就要多了。[s:ac:哭笑][/quote]别提产能了，现在哪款车没有产能限制[s:ac:哭笑]？尤其是电车领域，小鹏都有，比亚迪更不用说了，这两个可都在扩产建工厂呢
[quote][pid=603137959,31482306,1]Reply[/pid] Post by [uid=61931277]二吨盐[/uid] (2022-04-14 20:11):
其实有一部分model 3是被model y分流的，至少两个朋友本着买model 3的初衷，最后选择了稍微加点钱买了model y。 P版可能model 3极致些，目标用户也更加固定。 普通版本的话，选择model y这种应用场景广的车的人多。
如果说现在中国市场只卖model 3，可能特斯拉的国内销售总量，少不了很多。[/quote]这还真不好说我认为model3对标竞品优势没那么大，且有价格和本土化劣势，所以只买model3的话，个人认为销量还在增长，但对标竞品不会那么突出，你说的modely分流model3我认同，这也是因为国内确实没有车能够对标modely
[quote][pid=603137277,31482306,1]Reply[/pid] Post by [uid=60670648]→→↓↓→↑←←[/uid] (2022-04-14 20:07):
我觉得model y本身对model3的销量影响可能比竞品还大，model y相比3没有丢失很多轿车的优势，但是却实实在在多了一些suv的优势。[/quote]你忽略了一点，那是因为modely确实没有对手啊，排除掉你说的那些只认特斯拉牌子的，其他人可能会比较model3，小鹏，modely，然后发现modely很突出，就选了，这个模型里，modely是缺少对手的，尤其是在空间优势这一块，如果只选择轿跑的话，那么model3和p7其实各有优势，且不算突出