Acquitt
2025-04-02T06:36:52+00:00
比如像小米su7 出3个不同规格的电机为基础的版本，然后由消费者自由选配各种额外配置，冰箱啊通风加热啊激光雷达啊天幕后驱还是四驱甚至电池大小之类的。全部由消费者选择。而不是某些配置只有顶配才有逼着消费者去选择顶配，但是顶配又会多一些很多人不需要的配置。让人觉得多花钱。
1、慢
2、贵
像现在新能源这种先下订再生产的模式，为什么不出自定义选配的模式呢？
! ConeHead !
流水线不就变复杂了，效率不就降低了
raadj_
因为企业要挣钱
你自己有时间有精力可以搞DIY
你找朋友DIY个电脑都会请顿饭
企业凭啥给你DIY？
就为了挣那点配件钱？
你自己有时间有精力可以搞DIY
你找朋友DIY个电脑都会请顿饭
企业凭啥给你DIY？
就为了挣那点配件钱？
HardenFall
造车是流水线活，你这定制化的思路好是好，给卡产能的小米用的话，他产量还得降不少，他图什么？？
松松 BNT_milk
Reply to [pid=817990581,43784709,1]Reply[/pid] Post by [uid=63018327]虚子的萌杀[/uid] (2025-04-10 14:48)车企的合法，自己diy的不合法
JitterBug🌻
你以为的先下定再生产：用户定一辆，生产排一辆。
实际上的：一次生产一大批，按用户选择的比例排生产
实际上的：一次生产一大批，按用户选择的比例排生产
DragonFlamely
因为消费者不需要[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
Zuzu
手机都不支持定制，更别提汽车
Arenyx
捆绑销售多赚钱啊，所有的车不都这样啊。印象里只有十年前的a4有高马力低配置多选装的个性运动版符合楼主
Shiue_Yue
你买的车太便宜了 不配
geist
你说的这种模式有一个车企玩得很熟练，叫保时捷
只要你给得起钱，随便你选什么都行
车100万，选配30万，选少了人还不乐意卖你呢，你就选吧，一选一个不吱声[s:ac:哭笑]
只要你给得起钱，随便你选什么都行
车100万，选配30万，选少了人还不乐意卖你呢，你就选吧，一选一个不吱声[s:ac:哭笑]
TinyHippo37
SKU少选配少，能大批采购零部件降低成本，提高生产效率和质量控制。
高端车选配多，选配的溢价也高。
高端车选配多，选配的溢价也高。
Kira
[quote][pid=818067555,43784709,1]Reply[/pid] Post by [uid=61318256]HanzoBro[/uid] (2025-04-10 23:47):
你说的这种模式有一个车企玩得很熟练，叫保时捷
只要你给得起钱，随便你选什么都行
车100万，选配30万，选少了人还不乐意卖你呢，你就选吧，一选一个不吱声[s:ac:哭笑][/quote][s:ac:哭笑]不坑穷人 甚至穷人还能上车二手。纯纯大善企[s:a2:那个…]
你说的这种模式有一个车企玩得很熟练，叫保时捷
只要你给得起钱，随便你选什么都行
车100万，选配30万，选少了人还不乐意卖你呢，你就选吧，一选一个不吱声[s:ac:哭笑][/quote][s:ac:哭笑]不坑穷人 甚至穷人还能上车二手。纯纯大善企[s:a2:那个…]
Journer
直营和经销模式最大的区别吧，影响交付周期，老派的经营方式想变革是非常困难的
Mr_Twined
流水线式生产，sku越少成本越低。
让你这么选的话，车价翻个倍你愿意吗？
让你这么选的话，车价翻个倍你愿意吗？
JinVindex
请保时捷[s:ac:茶]
敬请个性化，欢迎个性化
敬请个性化，欢迎个性化
Lemings
现在新能源的选配模式已经非常个性化了，回到传统油车那套你选配多一个小配置就是半年起步，要么就是4s直接不卖个性化订单，他们也是批量采购差不多的一套配置，先卖现车，
kotori
蔚来就是这么玩的不是吗……我之前看他们工厂宣传片，说是做到了每台车单独定制。不过好像其实大家都更喜欢买库存车？
allouttravisty
流水线1分钟一台车，一台车20w，一个小时1200w的产出。谁愿意因为你3w块的定制把流水线拖慢哪怕1%的速度？