PhuckBoiActual
2020-03-14T15:56:44+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202003/24/jmQ5-jum6Z23T3cSyi-1pc.jpg.medium.jpg[/img]
[讨论]波音果然火箭一样升
tamashiina
我看标题以为涨%20……
BoogieBills
这会抄底怕不是准备站岗
Quaky
这个火箭的燃料都加给董王了吗[s:ac:喷]
PhuckBoiActual
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202003/24/jmQ5-jil4Z2aT3cSyi-1pc.jpg.medium.jpg[/img]
AGodDamTurtle
停产反而是好事…
你们都是咋解读的[s:ac:茶]
你们都是咋解读的[s:ac:茶]
柏LIN
[quote][pid=407413725,20954309,1]Reply[/pid] Post by [uid=5254815]禾戈禾戈[/uid] (2020-03-24 01:52):
停产反而是好事…
你们都是咋解读的[s:ac:茶][/quote]因为波音现在最紧迫的问题就是现金，之前头铁保了大半年的737MAX生产线，减产比例还不大，结果愣是把几百亿的现金搞成了兰顿停车场上的一堆堆存货。
就现在的局势看，在等来FAA的放行之前，波音的资金链就会先出问题。即使MAX危机解除，航空业的需求恢复也要看疫情的进展情况，未来的不确定性实在太高。
那么此时，最合理的求生策略自然就是全力降低支出，保证自己能活过这个冬天。而借疫情停产可以名正言顺的降低物料及人工成本支出。核动力印钞机又可以为波音提供更多来自政府的口粮，能多一分机会撑到曙光到来的那天。
这样正确的决策自然会提振市场信心。但也只是一时的续命手段，长期还要看疫情情况，以及FAA和EASA的放行什么时候来。
只要不解决全公司靠着787一款飞机活着的现状，波音的基本面就无法迎来转机。飞机毕竟不是房地产，靠投资价值就能吸引来韭菜，光靠撒币还是没法复制当年怒救两房的壮举。
停产反而是好事…
你们都是咋解读的[s:ac:茶][/quote]因为波音现在最紧迫的问题就是现金，之前头铁保了大半年的737MAX生产线，减产比例还不大，结果愣是把几百亿的现金搞成了兰顿停车场上的一堆堆存货。
就现在的局势看，在等来FAA的放行之前，波音的资金链就会先出问题。即使MAX危机解除，航空业的需求恢复也要看疫情的进展情况，未来的不确定性实在太高。
那么此时，最合理的求生策略自然就是全力降低支出，保证自己能活过这个冬天。而借疫情停产可以名正言顺的降低物料及人工成本支出。核动力印钞机又可以为波音提供更多来自政府的口粮，能多一分机会撑到曙光到来的那天。
这样正确的决策自然会提振市场信心。但也只是一时的续命手段，长期还要看疫情情况，以及FAA和EASA的放行什么时候来。
只要不解决全公司靠着787一款飞机活着的现状，波音的基本面就无法迎来转机。飞机毕竟不是房地产，靠投资价值就能吸引来韭菜，光靠撒币还是没法复制当年怒救两房的壮举。
Logic_VO1D
[quote][pid=407413725,20954309,1]Reply[/pid] Post by [uid=5254815]禾戈禾戈[/uid] (2020-03-24 01:52):
停产反而是好事…
你们都是咋解读的[s:ac:茶][/quote]你可以理解为均贫卡。。。。。。之前市场火爆。。。波音各种取消订单，空客起飞。市场火爆呢，航空公司可不会等你波音飞机，只能转头找空客。。。。现在疫情全球航空业彻底歇菜，大家都不好过，各种订单暂缓，给了波音喘息机会。。。疫情给了波音时间。。。
停产反而是好事…
你们都是咋解读的[s:ac:茶][/quote]你可以理解为均贫卡。。。。。。之前市场火爆。。。波音各种取消订单，空客起飞。市场火爆呢，航空公司可不会等你波音飞机，只能转头找空客。。。。现在疫情全球航空业彻底歇菜，大家都不好过，各种订单暂缓，给了波音喘息机会。。。疫情给了波音时间。。。
Slivernight
[quote][pid=407413725,20954309,1]Reply[/pid] Post by [uid=5254815]禾戈禾戈[/uid] (2020-03-24 01:52):
停产反而是好事…
你们都是咋解读的[s:ac:茶][/quote]主要是真的没对手了 加拿大的国营上两个月不是也被它收购了 一家独大
停产反而是好事…
你们都是咋解读的[s:ac:茶][/quote]主要是真的没对手了 加拿大的国营上两个月不是也被它收购了 一家独大