Mumble
2025-05-30T14:12:50+00:00
一季度又爆亏了啊
关键看不到盈利的迹象啊
别人是销量高了，亏损就小了。
蔚来是销量高了，毛利率低了，亏损还更大了。
财务上已经宣判死刑了
关键看不到盈利的迹象啊
别人是销量高了，亏损就小了。
蔚来是销量高了，毛利率低了，亏损还更大了。
财务上已经宣判死刑了
就蔚来这个财报，真的能撑到年底吗？
Lewis_f
蔚来财务早就判死刑了吧 反正有投资人和合肥兜底
✨AzureEyes✨
再苦一苦合肥人民吧
Jacks
问就是品牌有底蕴车企有科技，倒闭了各大车企甚至郭资分分钟争着接盘，根本就不用担心。
cheems
销量高什么了，蔚来品牌不就是一W多销量吗？乐道加萤火虫接近1W
Finn_
现在经济什么样都清楚，如果是十年前，可能还有机会
✨Celestial 💫
安徽捏着鼻子都要保下去
Apocs
已经资不抵债了，无非就是看哪个债权人来打响第一枪
すやすやFrog
蔚来一开始的想法就是做成现在问界M9这样的客群，卖给能接受主打奢华服务的高溢价车型的客户。
基本上买蔚来的，都是接受了换电叙事的，所以很容易因为对换电的未来的共同信仰而共鸣，从而自发的推动身边的人也买蔚来。
但是讲故事没有界家讲得好，现在这些前BBA客群跑去买界，米的都很多。
减掉服务的蔚来，就是乐道的搞法，从去年到今年显然是失败了，只好重新捡起来蔚来服务，乐道重归蔚来渠道，萤火虫不再做独立品牌而是作为蔚来渠道的平价精品小车来推出，但是这样乐道的独立渠道费用就全部打水漂了，今年上半年额外亏的基本都是这部分
下半年要看蔚来本家的断臂求生，以及李斌怎么讨饭[s:ac:哭笑]
今年大概是不会倒，要是能讨到饭的话，明年大概也能撑大半年，再往后就难说了。
只是讲换电的故事，做不出盈利前景的话，就一直只是初创企业拉投资的逻辑，不是大企业自给自足的逻辑，很难长久的
基本上买蔚来的，都是接受了换电叙事的，所以很容易因为对换电的未来的共同信仰而共鸣，从而自发的推动身边的人也买蔚来。
但是讲故事没有界家讲得好，现在这些前BBA客群跑去买界，米的都很多。
减掉服务的蔚来，就是乐道的搞法，从去年到今年显然是失败了，只好重新捡起来蔚来服务，乐道重归蔚来渠道，萤火虫不再做独立品牌而是作为蔚来渠道的平价精品小车来推出，但是这样乐道的独立渠道费用就全部打水漂了，今年上半年额外亏的基本都是这部分
下半年要看蔚来本家的断臂求生，以及李斌怎么讨饭[s:ac:哭笑]
今年大概是不会倒，要是能讨到饭的话，明年大概也能撑大半年，再往后就难说了。
只是讲换电的故事，做不出盈利前景的话，就一直只是初创企业拉投资的逻辑，不是大企业自给自足的逻辑，很难长久的
KingKuda420
下一个威马咩？
刘璐独家认证
刘璐独家认证
Zuza
合肥政府都往这个窟窿填了多少钱了…真不打算派第三方专业审计团队去审计下基金流向？
zurei
李斌：PHEV的增长有60%，所以同样没有里程焦虑的L80和L90市场前景很好。[s:a2:大哭][s:a2:大哭][s:a2:大哭][s:a2:大哭][s:a2:大哭]
Troublesome
我觉得能 毕竟要融资确实强
Bismo
没事 撑不住就撑不住
车子开起来会嘴角会不禁翘起就完事了
车子开起来会嘴角会不禁翘起就完事了
clones
他这个财务状况，稍微有点理智的都应该知道没救吧，资本市场其实也早就给出了答案。
车没有爆款，毛利又低，意味着即便出现爆款，也是越卖亏的越多，那么会出现爆款吗？目前没看到，短期大概率也不会有，即便有，不说已经亏损的上千亿，就说财务好转，盈利为正了，离活下去距离也还挺远，最多也就是故事还能讲，方便斌子继续去化缘而已。
车没有爆款，毛利又低，意味着即便出现爆款，也是越卖亏的越多，那么会出现爆款吗？目前没看到，短期大概率也不会有，即便有，不说已经亏损的上千亿，就说财务好转，盈利为正了，离活下去距离也还挺远，最多也就是故事还能讲，方便斌子继续去化缘而已。
zurei
[quote][pid=826046613,44255379,1]Reply[/pid] Post by [uid=62034772]FawkesWu[/uid] (2025-06-03 22:48):
蔚来一开始的想法就是做成现在问界M9这样的客群，卖给能接受主打奢华服务的高溢价车型的客户。
基本上买蔚来的，都是接受了换电叙事的，所以很容易因为对换电的未来的共同信仰而共鸣，从而自发的推动身边的人也买蔚来。
但是讲故事没有界家讲得好，现在这些前BBA客群跑去买界，米的都很多。
减掉服务的蔚来，就是乐道的搞法，从去年到今年显然是失败了，只好重新捡起来蔚来服务，乐道重归蔚来渠道，萤火虫不再做独立品牌而是作为蔚来渠道的平价精品小车来推出，但是这样乐道的独立渠道费用就全部打水漂了，今年上半年额外亏的基本[/quote]蔚来亏损62亿，短期负债62亿，供应商欠款313亿，叠加7%的行业最低毛利。蔚来真能顶住下半年的厮杀？下半年理想i8 小米yu7 问界m7可是都要上呢。。。
蔚来一开始的想法就是做成现在问界M9这样的客群，卖给能接受主打奢华服务的高溢价车型的客户。
基本上买蔚来的，都是接受了换电叙事的，所以很容易因为对换电的未来的共同信仰而共鸣，从而自发的推动身边的人也买蔚来。
但是讲故事没有界家讲得好，现在这些前BBA客群跑去买界，米的都很多。
减掉服务的蔚来，就是乐道的搞法，从去年到今年显然是失败了，只好重新捡起来蔚来服务，乐道重归蔚来渠道，萤火虫不再做独立品牌而是作为蔚来渠道的平价精品小车来推出，但是这样乐道的独立渠道费用就全部打水漂了，今年上半年额外亏的基本[/quote]蔚来亏损62亿，短期负债62亿，供应商欠款313亿，叠加7%的行业最低毛利。蔚来真能顶住下半年的厮杀？下半年理想i8 小米yu7 问界m7可是都要上呢。。。
TakeFault
赶紧倒闭，哪个接手这些车型按小鹏的操作流程
乱七八糟额服务全砍完，就这些车型就很有竞争力
23 万的 es6 我会买，不需要换电
乱七八糟额服务全砍完，就这些车型就很有竞争力
23 万的 es6 我会买，不需要换电
shadowq4
合肥我记得单独还给蔚来做了省补还是市补。这个窟窿感觉要把赚的都赔进去
Troublesome
我只是奇怪最近怎么了
以前说到蔚来总是一群人回来回帖
怎么都不见了
以前说到蔚来总是一群人回来回帖
怎么都不见了