[车版专栏-提车作业] L9 1200公里提车详细报告

为了宁夏补贴选择了银川异地提车
2号下定，当天匹配到车，6号提车

U1S1，虽然理想是直营，但是银川交付中心确实不如北京的，我看其他车主提车都点外卖包一顿午餐的，冰箱里还给放几瓶饮料的，银川这啥也没有，有点点不爽

为了赶上高速免费和避开返程高峰，决定连夜赶路，从银川到北京大概1200公里，怕堵车选择了京藏高速，从内蒙那边过来的，途径包头和呼和浩特。

高速全程NOA，定速120-130之间，基本上就是比限速快5公里，限速120就定125，限速100就定105这样。晚上车少直接爽开。空调恒温25度、悬挂、动力等驾驶模式设定全部是运动，只有我一人。

在这种情况下特意测试了馈电和非馈电的油耗

馈电状态油耗(没有强制纯电，就跑到了默认的那个电量阈值后切燃油优先)：9以上，大概是9.2-9.7之间
非馈电油耗(充满电后切燃油优先)：7-8之间，最低是7.2，最高是8.4左右

路上补能共花费723，其中：
出发前在银川加满油，中途在张家口服务区加满，总共油钱是663.2
中途充电一次，在哈素海服务区蔚来充电站充的，充满花了40多分钟，充电42度，电费27，服务费34，合计60

比较高兴的一点是馈电状态不影响动力，超车时干个170-180也是点一下油门就上去了

到家后剩余纯电续航188KM，燃油续航834KM。这个能耗和花费我很满意了。

智驾
提车前一天，也就是5号晚上，太兴奋而且要赶飞机就没睡着，提车后更兴奋了，而且为了避开进京返程高峰决定凌晨赶路，这样相当于几乎42个小时没睡，中途充电时眯了40多分钟，每开2个多小时进服务区休息一会。搁以前这种根本不可能,身体根本扛不住。
几乎全程NOA，爽的批爆，全程1200，智驾跑了近1100，非常稳，车道保持的比人强多了，面对加塞减速也很及时，车距也保持特别好，要买理想的话一定买头上带包的！！！

我设定的是变道需要手动确认，我建议这样设定，因为我发现这个智驾的扫描范围不是很远，而且变道很积极，在高速上遇到半挂超车半挂的情况时，扫描不到被超的那个半挂，尤其是大车之后再跟一个小车的情况时，智驾经常会建议向右变道，挺傻逼。所以还是要人工确认，根据实际情况选择。

还有就是在进出匝道时，这个智驾特别急，是那种快到匝道口后一把变进去，刹车和转向很急，转向灯打的也比较晚，几乎是转向同步打开的，很不舒服，而且在匝道上不会像主路那样自动切换限速，经常限速60的匝道跑七八十。所以后来我进出匝道时都是手动，进主路后再继续NOA。

驾驶感受
1.音响是真拉胯，听个响了属于是，试了几个调音大师也是一样拉。
2.没有开船的感觉，侧倾啥的也没有，飞坡时没多余晃动，能一把拉住。
3.增程器感知不明显，尤其是高速上，完全被其他底噪盖住了
4.理想同学很聪明，开了免唤醒词，识别很准，没出现误唤醒情况，建议把回应模式设置成简洁，能少很多废话。
5.充电桩还是很密集的，内蒙内很长一段高速，服务区里没有加油站但是有充电桩(虽然也就两个)，感觉全程用电也可以。
6.按摩和座椅通风很舒服，屁股不遭罪。

综合下来还是非常满意的，最后求个车主群。