Piggyroll
2022-06-24T21:25:00+00:00
假如同样轿车,突出重量差异,选择
一辆宾利,一辆捷达
都100公里每小时行驶,正面100%碰撞
都系安全带
宾利车上的人能免死,或者轻伤吗?
两辆100公里速度的车辆正面撞击,
相对速度200了,
准备骨灰盒吧。
什么样的傻逼才会以这种速度逆行
要考虑车的坚硬程度。
最极端例子的比如子弹打人体,
人体比弹头重太多,但子弹结实,所以出事的是人。
[沃尔沃撞雷诺,你坐哪一辆?-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/YfmnvFj[/url]
提供一个比较极端的例子,原视频找不到了凑合看
更新年代的安全设计比重量重要,同年代的设计,车重才有差别
[quote][pid=620525857,32446200,1]Reply[/pid] Post by [uid=60959893]郑西扬[/uid] (2022-06-25 05:45):
两辆100公里速度的车辆正面撞击,
相对速度200了,
准备骨灰盒吧。
什么样的傻逼才会以这种速度逆行[/quote]忘了前两个月领克03撞公路闪电了?
质量小的车吸收动能大,都以60的速度对撞重车从60的速度减速到10,轻车从60变成-10,极端点的情况泥头车对撞小车,泥头车司机当踩个刹车,小车直接没了
基本上是的,只要两个车都是同时代的安全设计那肯定大车占优,动能动量和结构强度在那里;
打个比方,车辆在场地碰撞测试的时候怼墙,墙是一定不会动的,车的动能要靠自己的吸能结构消散,大家都是60km/h撞墙测试结果假人加速度那些看起来差不多,肯定是大车的结构能吸收更多的动能,强度一般也会更高;
但是大小车60km/h互怼的时候碰撞中线一定会向小车那边偏移,因为小车动量不够,导致大车不需要和撞墙一样减速到0,而是推着小车往前,所以大车只相当于做了个60km/h-15km/h的不完全碰撞,在本身强度占优的情况下还偷懒只吸收了相比测试更少的动能,小车就更惨了,相当于撞上了一堵缓慢向自己前进的墙,车身吸收的动能明显比场地碰撞测试怼墙的要高[s:ac:汗]
具体视频可以看这个,结果很明显
[IIHS 福特福克斯vs福特探险者 对撞-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/T8IrImk[/url]
速度也太快了,后座难说,当然宾利的对撞是真没怎么见过,但是bba的话后座基本要死
[quote][pid=620525857,32446200,1]Reply[/pid] Post by [uid=60959893]郑西扬[/uid] (2022-06-25 05:45):
两辆100公里速度的车辆正面撞击,
相对速度200了,
准备骨灰盒吧。
什么样的傻逼才会以这种速度逆行[/quote]还真没有 上次那个奥迪A8逆向撞卡罗拉 奥迪120 卡罗拉100 卡罗拉全灭 A8伤都没有
[quote][pid=620525857,32446200,1]Reply[/pid] Post by [uid=60959893]郑西扬[/uid] (2022-06-25 05:45):
两辆100公里速度的车辆正面撞击,
相对速度200了,
准备骨灰盒吧。
什么样的傻逼才会以这种速度逆行[/quote]有的,前几天才刷到一个高速错过出站口逆行回去的,跑了十几公里才被交警拦住
[quote][pid=620526094,32446200,1]Reply[/pid] Post by [uid=60304607]Fei常道[/uid] (2022-06-25 05:54):
两车都是时速一百公里对撞,你开坦克也不好使[/quote]不可能,坦克可能只从100减到60,乘员受到的冲击力可能还不如被炮弹击中正面
差异少时, 双方都反弹。
差异大时, 清的反弹, 重的还能继续前进。
当然是继续前进的车驾驶员受到的冲击力更低。
如果是楼主你举例的速度,捷达和目前的宾利撞
那捷达上的人必然毫无生还可能,宾利上的人不一定
当年的车毫无刚性结构可言,对撞就成了两车相撞的吸能设备
车身结构溃缩到后排妥妥的
[quote][pid=620526094,32446200,1]Reply[/pid] Post by [uid=60304607]Fei常道[/uid] (2022-06-25 05:54):
两车都是时速一百公里对撞,你开坦克也不好使[/quote]坦克按96算个40吨。车子按普通家用车重量1.5吨。不考虑小车吸能,碰撞后坦克速度还有85.5,也就相当于一次小碰撞。实际上小车还有吸能,对于坦克来说,伤害并不大。
也不能不考虑变形的,假如有一台前脸特别硬,直接把重的那台干穿进去了呢,比如一把刀跟一个纸箱对撞
宾利对捷达过分了。。你起码换个贵点的舍得下料的轻质量车,比如莲花