赛力斯，问界，与华为汽车的未来

一说到问界，大家都知道那是小康造的。
但是赛力斯原本是家美国公司很多人可能就不知道了，
小康收购了赛力斯，问界m5与m9就是在赛力斯sf5和sf7的两款底盘上发展而来。

至于华为，
大家都知道华为想当汽车界的高通，收割汽车行业的利润。
但现实有可能吗？
显然不可能，
上汽老大说出了国内一众中国汽车厂商的心里话：

汽车供应链的利润大头孝敬给外国公司，那是可以的，也是已经习惯了的，
但是孝敬给同为中国公司的华为，那是不可能的，大家都是中国公司，凭什么要我孝敬你？凭什么我比你矮一头？

华为内部也本是心存幻想的，
代表就是华为hi派，幻想自己能当汽车界的高通，但国内一众汽车厂商的反应让这部分人的幻想逐渐破灭。
其实大嘴能成为华为汽车业务的老大，就代表华为已经认清了现实，

那华为为什么不亲自下场造车呢？
其实答案也显而易见，
那就是美国的制裁，
华为的手机业务已经被美国的制裁暂时打趴下了，
顶着美国的制裁去造车对华为来说太难了，

于是华为选择了借鸡生蛋，
借赛力斯这只鸡，生下aito这颗蛋，
等这颗蛋里孵出的小鸡足够强壮时，
华为才能带着aito走上前台，面对全球化供应链的暴风雨打击。