johnnyhammerstix
2022-05-11T23:25:04+00:00
我自己平时开个四驱的斯巴鲁马力150 车被撞了之后修车给我的代步车是起亚forte前驱 也是150马力 但是给我的感觉就是加速比我的四驱猛 按理来说不应该吧?我查了下扭矩 起亚179 我的斯巴鲁197 咋感觉这加速体验反过来了
原则上应该马力越大四驱越快,因为起步时四驱可以减少打滑的影响,小马力车嘛……哪个推重比大哪个快
小马力四驱要比前驱重,起步的优势完全被多出来的重量拖累了,往往不如前驱快
前俩楼说的对,四驱只有大扭矩输出用尽轮胎抓地力的时候才能发挥作用,简单说就是地板油的时候,平时市区买菜,四驱只是累赘,死重+传动损耗
[quote][pid=610925241,31918426,1]Reply[/pid] Post by [uid=7591192]c_l_326[/uid] (2022-05-16 07:34):
原则上应该马力越大四驱越快,因为起步时四驱可以减少打滑的影响,小马力车嘛……哪个推重比大哪个快[/quote]我是两箱小车 起亚三箱 应该比他轻?难道是cvt的锅[s:ac:哭笑]
还有一个是油门踏板调教
你看看发动机转数,同样的起步,哪个高
以前途观顶配的时候我还搞不懂为啥。。。因为那时gtr很火,01 2.几秒大半是四驱功劳。。。后来才发现四驱只对大马力有用
感觉就是加速比我的四驱猛
当然了,,,,如果说体感的话。
四驱不容易翘头,多余的扭矩给后轮了,而前驱是抬起来硬挠地。。。。
就好比cvt,在承受范围内,
看着好像弱鸡没有顿挫感,但是一直维持功率最大加速。。。
反而不见得比有顿挫的变速箱差。
[quote][pid=610958404,31918426,1]Reply[/pid] Post by [uid=15678821]moelolishana[/uid] (2022-05-16 10:20):
感觉就是加速比我的四驱猛
当然了,,,,如果说体感的话。
四驱不容易翘头,多余的扭矩给后轮了,而前驱是抬起来硬挠地。。。。
就好比cvt,在承受范围内,
看着好像弱鸡没有顿挫感,但是一直维持功率最大加速。。。
反而不见得比有顿挫的变速箱差。[/quote]你想多了,CVT不憋转速就是辣鸡,怠速攀升转速的过程AT老早拉到红线了
[quote][pid=610926840,31918426,1]Reply[/pid] Post by [uid=36543842]svizzero[/uid] (2022-05-16 07:51):
我是两箱小车 起亚三箱 应该比他轻?难道是cvt的锅[s:ac:哭笑][/quote]应该是,cvt负担不了太大扭矩,主要为了平顺
前驱极限也就6秒多?能上四驱上四驱吧哪怕用不到百公里也能冬天少滑点,拐弯更稳点吧
打滑,四驱快。
不打滑,前驱快。
不用这两个车型比较,看看相同车型比如xt4/5/6就知道了,2驱版的加速都是快于四驱版的…
你是啥,翼豹?翼豹大概比2.0的K3/Cerato/Forte重70公斤吧。北美从20还是21开始Forte2.0也换CVT了,不知道你开的是CVT还是6AT。
而且现在无论什么级别,斯巴鲁基本都是同级别同马力最慢的车……从翼豹到WRX都这样。
一般来说250马力是个分界线.以下前驱称王,以上四驱,到达450马力后,后驱最强