REDXDC10
2020-05-29T04:25:41+00:00
陪朋友看车，日系三强4S的车基本都看了
内饰基本属于没法看的程度，尤其丰田，又丑又廉价
考虑丰田安全配置高，中保研又OK，算是鱼和熊掌不可兼得吧
在广丰店看到有辆电动车挂的传祺牌，尼玛内饰感觉从90年代瞬间到了2020年，原因理解为是电动车科技感更强
然后出门看到旁边正好有个传祺店，顺便进去看看，很真实，店里一个客户都没有，刚才几个店明明还门庭若市
结果发现，GS4就跟刚看的电动车一个路数的内饰设计，甚至更好看，简直了，如果打90分的话，那么日系三强内饰最好看的车，50分不能再多
唉，心疼国产车1秒，同样的车，如果挂个丰田标，分分钟卖爆好吗
话说一国产车，价格又不贵，我不信能请到多高端的设计师，无非就是抄作业，GS4分明有奥迪和奔驰的影子
那么问题来了，为啥日系车连作业都不屑于抄呢
利润呗，反正不愁卖。只要不上探到BBA的价位，那是没有敌手的
丰田典型的错位竞争啊，雷克萨斯就还行。丰田你看新皇冠不也挺好的。当然你要只买卡罗拉可能真的就只有这样了。其实主要原因是因为功能键都在方向盘上节省成本不丢人。[s:ac:吻]
大概是国际车型和国内车型的区别吧，日系三强都是国际车型 开一个内饰可以适配国内海外的全球市场， 但是国内车型只需要面对国内一个市场 小规模出口海外市场 但是主要产量还是国内 这个是一定的
为什么不信国产车能请到高端设计师？从保时捷、奥迪这些地方挖来的人不少。
[quote][pid=426502941,21990747,1]Reply[/pid] Post by [uid=41574680]夏扯佑布惠斯教授[/uid] (2020-06-01 12:35):
羊羊羊表示不服[s:ac:茶][/quote]羊羊羊确实比3强好很多，但离国产车差距还是很大。
避免不和谐，只讨论内饰好看程度，不考虑材质
实际上材质，GS4摸着也很舒服，而雷凌能摸到的地方都邦邦硬
[quote][pid=426502941,21990747,1]Reply[/pid] Post by [uid=41574680]夏扯佑布惠斯教授[/uid] (2020-06-01 12:35):
羊羊羊表示不服[s:ac:茶][/quote]别不服 一样丑
日系车内饰能打的也就雷克萨斯
我觉得日产外观丑，定位丑。
这个定位丑是因为主动设计丑陋来的。
前几天坐朋友的新帝豪，裸车五万多的那款
中控比20多万的日系三强好看，当然用料肯定不如
丰田利润可怕。
不过日系车机普遍拉胯。
上个carplay都扭扭捏捏，要了命
你看人家马自达
内饰用料普遍比较差。以前老丰田老雷克萨斯中控台自己裂了是常规操作。英菲尼迪中控台大面积融化也见过不少
[s:ac:哭笑]全球车型内饰用料都有很严重的等级划分，c级比B级强很多，B级比A级强很多
你看那些合资品牌的国内特供车就没有这种毛病，紧凑型也是啥豪华用料都往上怼
[quote][pid=426504984,21990747,1]Reply[/pid] Post by [uid=24343415]T57重型坦克[/uid] (2020-06-01 12:43):
[s:ac:哭笑]全球车型内饰用料都有很严重的等级划分，c级比B级强很多，B级比A级强很多
你看那些合资品牌的国内特供车就没有这种毛病，紧凑型也是啥豪华用料都往上怼[/quote]不看用料，只看设计。
看了传祺，包括百度了下比较火的长按cs75P内饰，我觉得我家的某款德国C级车，内饰根本没法看
不过同样的日系3强来说，尤其2田，B级内饰确实比A级强很多
日产是不管啥级别都丑
Reply to [pid=426503826,21990747,1]Reply[/pid] Post by [uid=41708492]阿宝汪汪汪[/uid] (2020-06-01 12:39)
按照日本互联网那个UI界面的设计水平来说，日系车的车机基本没法指望。
估计是量产了才能便宜，现在也没升级需求，那就老款中控走着呗。
我记得大众车的卡带还保留了很久很久呢。