现在自主品牌只有长城吉利不做增程

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+ by [飘何所似呀] (undefined)

那比亚迪那些都算插混嘛?我以为油加电统称为增程呢。

增程是指没有直驱的
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定位不需要啊,长城主打的车型哪个能用增程?哈弗?还不如把欧拉改了卖纯电
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+ by [ddog123] (undefined)

原以为吉利也没有,查了一下才发现星越L有增程
明明增程才是大型SUV的版本答案

byd也不做啊 你说u8那你赢了
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+ by [右为楠_G] (undefined)

byd也不做啊 你说u8那你赢了

唐?
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+ by [右为楠_G] (undefined)

byd也不做啊 你说u8那你赢了

那比亚迪那些都算插混嘛?我以为油加电统称为增程呢。
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iizeus7

那些买增程的目的是因为需要油箱作为储备,买dm可以达到一样的目的
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+ by [盗贼的小法师] (undefined)

定位不需要啊,长城主打的车型哪个能用增程?哈弗?还不如把欧拉改了卖纯电

wey牌的那些大SUV啊,咖啡一家,蓝山,等等
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+ by [右为楠_G] (undefined)

byd也不做啊 你说u8那你赢了

BYD是单档dht,已经是比较接近增程的了。再加上规模效应,他是有能力把成本做到不输增程的。

但长城这种3档dht,要规模没规模,要成本没成本,又毫无优势区间。头铁不做增程就是放弃新能源了。看老魏近期各种哀怨发言,其实也就这个意思了。
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nor

不一定要增程,混动就行 有个油箱就不愁卖啊
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bob.the.spooder.man

+ by [takkk] (undefined)

BYD是单档dht,已经是比较接近增程的了。再加上规模效应,他是有能力把成本做到不输增程的。

但长城这种3档dht,要规模没规模,要成本没成本,又毫无优势区间。头铁不做增程就是放弃新能源了。看老魏近期各种哀怨发言,其实也就这个意思了。

长城现在有两档dht,有四档dht,就是没有三档dht,只有还没上市的hi4z据说用的是三档dht,但是越野车你确定要用增程?
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ԀIᗡƎ⅄

你这不是强人所难嘛

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Jely

星越L插电不是增程 只是营销上出现了“增程”两字
增程式 本质上是串联结构
主流的串并联混动 串联只是它的一种工况 所以营销上说“可增程”哭笑
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hennnry VS

是的是的,cc明天就倒闭了
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♥Zilla♡∞

+ by [ddog123] (undefined)

原以为吉利也没有,查了一下才发现星越L有增程
明明增程才是大型SUV的版本答案


??如果星越L的那个也算是增程,那长城的几个车型也就全都算是增程。 不要把增程模式和增程式搞混哦。 举个例子,比亚迪dmi大部分时间都工作在增程模式上,但它显然不是增程式。

另,谁知道有没有啥回旋镖呢,毕竟从专利注册时间来看,长城的那几个两档四档混动的专利,和增程式的专利是同一个时期注册的,甚至长城增程式的相关专利比2/4DHT的还多点。

不过呢,考虑到长城hi4确实走了一条自己的路,特别是横置用4dht,纵置用功率分流加3dht来解决全速域发动机介入和对应的全时四驱问题。然后两驱经济状态反正一样也是用增程模式,个人以为会去搞增程式,特别是在大型SUV上搞增程的可能性非常低。

反而纯粹前驱的低级别车型,或许有可能用增程式或者单档直驱。

长城似乎还是有点执念的,或许是变速箱部门的话语权原因,连四电机的设计都有前电机复用和发动机直驱的能力。
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SunnyD

+ by [zdkmygod] (undefined)

长城现在有两档dht,有四档dht,就是没有三档dht,只有还没上市的hi4z据说用的是三档dht,但是越野车你确定要用增程?

u8不就是增程,越野为什么不能用增程
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+ by [翼蓝夜] (undefined)

星越L插电不是增程 只是营销上出现了“增程”两字
增程式 本质上是串联结构
主流的串并联混动 串联只是它的一种工况 所以营销上说“可增程”哭笑

那就加上吉利,我改标题
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Renga

+ by [盗贼的小法师] (undefined)

定位不需要啊,长城主打的车型哪个能用增程?哈弗?还不如把欧拉改了卖纯电

我觉得h6用增程没有技术上的问题,而是现在电池贵,变速箱便宜,加了电池取消变速箱肯定会导致h6价格上涨。
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manny_22

+ by [ddog123] (undefined)

wey牌的那些大SUV啊,咖啡一家,蓝山,等等

做增程是因为没变速箱技术,真说起优点增程只是比较便宜好降成本。
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Dr.clazz

+ by [heavyer] (undefined)

??如果星越L的那个也算是增程,那长城的几个车型也就全都算是增程。 不要把增程模式和增程式搞混哦。 举个例子,比亚迪dmi大部分时间都工作在增程模式上,但它显然不是增程式。

另,谁知道有没有啥回旋镖呢,毕竟从专利注册时间来看,长城的那几个两档四档混动的专利,和增程式的专利是同一个时期注册的,甚至长城增程式的相关专利比2/4DHT的还多点。

不过呢,考虑到长城hi4确实走了一条自己的路,特别是横置用4dht,纵置用功率分流加3dht来解决全速域发动机介入和对应的全时

是我误会吉利了,已改。家用SUV可以说增程基本就是最优解了,结构简单,不容易坏,nvh也好做,成本还低。我认识的理想车主都是除了长途绝对不用油,多档DHT那种积极介入在他们眼里就是反向优化