itsDizzyXO
2025-05-13T17:39:18+00:00
计划今年购车，需求cltc700以上的纯电suv，早就准备盲订yu7，本来是看中了颜值，续航和安全也不错，好看又符合需求。今天对照了一下竞品，发现光续航这点满足的都不多。
特斯拉 modely 老爹反感特斯拉，直言买特斯拉他不掏钱。
极氪7x 电耗太高，续航打折率太低，看了大鹏推车，冬天只能跑一半不到，而且极氪这牌子是真不放心，保不准以后会不会锁个电
yu7的电池已经公布备案了，20寸轮毂cltc是750
智界r7 max100度电池版，CLTC有802km，由于是溜背设计+底盘大量铝合金材质，风阻和车重比同尺寸的低不少，不过溜背的造型导致网上评价褒贬不一，我试驾过实车，外观比网图好看不少。 但是这款溢价较高，我正在等9-10月看看会不会出改款升级一下智驾硬件。
如果你看中空间和乘坐舒适度的话，7X的性价比最高，价格不高，空间大，内饰漂亮。
如果更看重外形和驾驶感受，那yu7是最好的选择[s:ac:闪光]
[quote][pid=823637703,44116980,1]Reply[/pid] Post by [uid=62245939]一伊两月[/uid] (2025-05-18 01:56):
小鹏g9 长续航725 cltc[/quote]小鹏g9四驱只有680
[quote][pid=823637410,44116980,1]Reply[/pid] Post by [uid=66704303]平安喜乐666[/uid] (2025-05-18 01:51):
智界r7 max100度电池版，CLTC有802km，由于是溜背设计+底盘大量铝合金材质，风阻和车重比同尺寸的低不少，不过溜背的造型导致网上评价褒贬不一，我试驾过实车，外观比网图好看不少。 但是这款溢价较高，我正在等9-10月看看会不会出改款升级一下智驾硬件。
如果你看中空间和乘坐舒适度的话，7X的性价比最高，价格不高，空间大，内饰漂亮。
如果更看重外形和驾驶感受，那yu7是最好的选择[s:ac:闪光][/quote]r7看着还行。就是价格感觉太高了，四驱要33.98，降个三五万还差不多，而且奇瑞的品控不是太好，小红薯看到一堆有小毛病的
说实话，这个价位你能选的最稳定的选手是medely，最划算的是极氪7x，最值得期待的就是yu7。moddly是全球车型，极氪是经过赛道验证的传统车商，yu7是你目前能看到路测最多的车商，这点来看你选择的范围就是这三家，其他家，你对照上面三家的标准，自己看有吗
都差不多，买一百度电池的基本也就跑 500 顶天了。我的 ls7 电耗长期 20-25
r7就是那个传说一年开了3场发布会，越卖越拉胯的鸿蒙智行选手？
有个知名用户，先买su7说玻璃挡信号，厂家愿意换车他不同意，自己卖车又买了r7，闹到抖音认爹也没解决，又卖车，又去海南买了第二辆r7，好像还有问题，还被坑了什么的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/18/-7da9Qkko-ds57K1mT1kSeo-sg.jpg[/img]
我能想到的就唐 特斯拉yu7，极氪不推荐，我印象里他家电池不知道什么情况总是自燃，别管用的什么电池厂家都一个德行，r7也不推荐，m7推荐官都说问界会踢皮球，智界有什么理由不踢皮球，智驾出问题，华为说不是自己的问题，奇瑞说是智驾问题，根本死循环。
25W+这个销量和利润综合起来最香的主赛道 纯电5座suv本来是特斯拉独占 后来各家都想来分一杯羹 小鹏g9 极氪7x 腾势n7 小米yu7 这里混的最差的是腾势 估计也只有小米yu7有希望能跟y掰一下手腕 可惜前面出事影响有点大 要不真有可能在国内把y干下去 别说什么产能低 产品力足够强 投资就多 产能就高 短时间就能提上去 关键还是看产品力行不行
冬天哪家不打对折？cltc真就涂一乐的，冬天700cltc能跑400都是正常的
[quote][pid=823638301,44116980,1]Reply[/pid] Post by [uid=66704389]命运奇点[/uid] (2025-05-18 02:06):
说实话，这个价位你能选的最稳定的选手是medely，最划算的是极氪7x，最值得期待的就是yu7。moddly是全球车型，极氪是经过赛道验证的传统车商，yu7是你目前能看到路测最多的车商，这点来看你选择的范围就是这三家，其他家，你对照上面三家的标准，自己看有吗[/quote]但是特斯拉很多人黑喔
乐道L60，85度，四驱，700CLTC，后驱730CLTC。
高速实际续航550左右，城区650不是问题。
SUV里面目前只有乐道的电耗能和特斯拉比。现在价格能做到23左右，提车快，跑长途多还能换电。