ReviiveR
2021-01-17T04:32:57+00:00
大伙好，提车12月22日到今天一个月。上牌贴膜等一系列下来终于可以发帖了。
先让大伙看看图片再细说992s的使用报告。
提车贴膜，车衣本人理解一定要贴，什么防御功能都是假，最主要是防石头而已。车衣一万。
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定制黑轮毂，1个半月到货。装车
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上牌之后直接贴黑玻璃膜。
黑武士完全体。
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改装厂里的车
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2000公里公路驾驶体验，没改刹车就先不要下赛道了。
别人一直都说”911是跑车里通勤最舒服的车“，其实这只是一个卖点和一个陷阱。911是跑车里通勤最舒服的车不等于911适合通勤。911通勤舒服么？对比M4 C63,911是很舒服，我开一天也不会腰疼腰累
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那么911适合通勤么? 我观点是不适合。
以下观点只是本人得出，只是在992S原装F1A3轮胎下得到的体验。
由于911是RR的物理结构，车尾重车头轻。车头捉地力不够，速度快起来的时候会感到车头有明显晃动，但放心不会失控，只是很晃动令我觉得好难受，要时刻捉紧方向盘。我第一天开上高速的感觉是(有没有搞错啊！，那么不稳定，还跑车？，我是不是买错车了)
最简单直接的说明，在开高速时踩油门，卧槽卧槽卧槽，好快好快要减速了，然后低头一看，才100KM出头的时速。
那么911精髓在哪里? 是过弯！911是可以用颠覆你认知的速度，从容地过好每一个湾.
911根本就应该在赛场上飘圈，在高速跑速度?sorry,真不是奥迪四驱的对手。不是说马力不够，是别人很从容地开上违法速度，而我，要再三考虑。(怕死)
911是可以通勤，但你精神上很累，不是地盘硬，是要时刻注意前轮捉地力。911舒服，但不适合通勤。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/24/-7da9Q16o-fkyqZfT3cSsg-lc.jpg[/img]
没选地盘升降，停在村口了。
现在希望原装轮胎磨光后换套PS4S能增加前轮捉地力，让车头不那么晃动。希望~
最后一张出厂图
保时捷911992S
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/24/-7da9Q16o-7wkzZdT3cSsg-iy.jpg[/img]
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先让大伙看看图片再细说992s的使用报告。
提车贴膜，车衣本人理解一定要贴，什么防御功能都是假，最主要是防石头而已。车衣一万。
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定制黑轮毂，1个半月到货。装车
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上牌之后直接贴黑玻璃膜。
黑武士完全体。
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改装厂里的车
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2000公里公路驾驶体验，没改刹车就先不要下赛道了。
别人一直都说”911是跑车里通勤最舒服的车“，其实这只是一个卖点和一个陷阱。911是跑车里通勤最舒服的车不等于911适合通勤。911通勤舒服么？对比M4 C63,911是很舒服，我开一天也不会腰疼腰累
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那么911适合通勤么? 我观点是不适合。
以下观点只是本人得出，只是在992S原装F1A3轮胎下得到的体验。
由于911是RR的物理结构，车尾重车头轻。车头捉地力不够，速度快起来的时候会感到车头有明显晃动，但放心不会失控，只是很晃动令我觉得好难受，要时刻捉紧方向盘。我第一天开上高速的感觉是(有没有搞错啊！，那么不稳定，还跑车？，我是不是买错车了)
最简单直接的说明，在开高速时踩油门，卧槽卧槽卧槽，好快好快要减速了，然后低头一看，才100KM出头的时速。
那么911精髓在哪里? 是过弯！911是可以用颠覆你认知的速度，从容地过好每一个湾.
911根本就应该在赛场上飘圈，在高速跑速度?sorry,真不是奥迪四驱的对手。不是说马力不够，是别人很从容地开上违法速度，而我，要再三考虑。(怕死)
911是可以通勤，但你精神上很累，不是地盘硬，是要时刻注意前轮捉地力。911舒服，但不适合通勤。
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没选地盘升降，停在村口了。
现在希望原装轮胎磨光后换套PS4S能增加前轮捉地力，让车头不那么晃动。希望~
最后一张出厂图
保时捷911992S
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