gloriousshipwreck
2025-04-24T02:02:57+00:00
对比小鹏现在的上升期真的反衬的很讽刺我22年年初选车时，广州的补贴几乎定向补贴广汽，小鹏也就G3那些能用，慈母多败儿啊牢广。
广汽集团第一季度营收 196.5 亿元同比下降7.95%，亏损 7.32 亿元
对比小鹏现在的上升期真的反衬的很讽刺我22年年初选车时，广州的补贴几乎定向补贴广汽，小鹏也就G3那些能用，慈母多败儿啊牢广。
KingShad
广汽不换思想就换人吧。。。
Keitaro ✦
思想开始转变了吧，不是把埃安换壳给丰田了吗？
austiN
日系现在就尴尬在他一个月还能卖几万台，产线和职工留或不留都是问题
不是所有人都像上汽那样掉头快的，何况上汽在论坛也是日常药丸
Grimcakes
埃安卖的不好吧
gloriousshipwreck
上汽还哺乳了一圈强大的零部件厂，广州的零部件厂完全竞争不过。
facu.t_t
继续不思进取坐吃山空呗
丰田和本田这俩合资本来躺着赚钱都赚不过来，被惯的根本不想站起来
丰田和本田这俩合资本来躺着赚钱都赚不过来，被惯的根本不想站起来
🌈cerenityy
有没有可能现在就靠这日系活着呢。
传祺已经土埋半截了。
艾安只能卖给开网约车的。
砍了日系正好砍了大动脉上
DGNo1
比亚迪赶紧再加把劲，把丰田本田彻底弄死，把广汽底裤拔干净
DDDORUS
你难道不知道吗，丰田可是供应链管理大师，供应链那也是血脉相连，一些基础的给广汽干，核心都是日本供应商，自己赚50%，在给广汽赏个20%
坛里都在说华为被11.0的事，本质上就是华为想动供应链，对于主机厂来说，供应链是核心中的核心，更是有很多利息交换的，供应链是绝对不能碰的
坛里都在说华为被11.0的事，本质上就是华为想动供应链，对于主机厂来说，供应链是核心中的核心，更是有很多利息交换的，供应链是绝对不能碰的
kealii3113
上汽一大堆供应商公司和1000多亿现金储备吃利息。。出口也还行，五菱卖的也挺好。智驾基本布局大疆，从昨天aeb测试10万出头的宝骏就知道走对了。还有将来的华为和上汽奥迪，转型就算丢了老大的位置，也不会太差。只是没当年700多万销量的辉煌。
Tron74
前任那个日精董事长太磨叽了，把自己拖死了
Miku RockShooter
广州转向小鹏也不一定，广汽扶不上墙啊