GQ_Audrey
2021-01-14T21:58:17+00:00
[quote]2017年11月底，广汽集团完成公司上市以来的首次定增，公司以19.91元/股向五家机构发行7.53亿股募资150亿元，主要用于新能源与前瞻技术项目、广汽自主品牌工厂与车型项目、广汽乘用车关键零部件(发动机、变速箱)等项目，当时被称为中国汽车行业历史上金额最大的融资行为，且主要用于发展广汽集团的自主品牌，认购方多为广州市政府下属企业，锁定三年，各方决心可见一斑。
略显尴尬的是，在完成定增后，广汽集团的自主品牌销量很快见顶，之后一路滑坡，当初的豪气如今早已不在。
两个多月前，150亿元的定增机构迎来解禁。在本轮汽车股气势如虹的上涨中，广汽集团的表现颇为暗淡，公司股价目前在13元/股左右，与定增机构的持股成本相去甚远。在扣除分红后，定增机构的持股成本约为18.87元/股。
这意味着在二级市场上，广汽集团需要上涨50%左右，解禁的国资才能获得盈亏平衡。没有业绩支撑，广汽集团拿什么兑现上涨呢？
机构投资者似乎已经提前做出了选择。2020年三季度末，基金持有广汽集团的数量仅为2455万股，较上半年末的5920万股降幅超过一半，与2019年年末的近8700万股更是难以同日而语。
机构撤离的同时，广汽集团股东户数大幅增加，2020年三季度末为53456户，与二季度末的55989户略有下降，但都处于历史高位。
自主品牌销售持续低迷、广汽本田和广汽丰田两家合营公司巨额投资收益也难掩业绩颓势；没有业绩，管理层无法兑现纸面的财富，解禁机构难以挽回浮亏的局面，广汽集团也难以吸引更多投资者的关注了。
2020年9月底，广汽集团推出股票期权与限制性股票激励计划，股票期权和限制性股票各为1.1亿股，股票期权的行权价格为9.98元/股，限制性股票的授予价格则为4.99元/股。
在核心业绩要求上，以2019年为基础，2021-2023年归属净利润增长不低于3%、20%和34%，净资产收益率和研发投入等指标也有具体要求。
广汽集团上一次激励计划是2017年推出的第二期股票期权激励计划，公司计划以28.4元/股向2600人授予4.5亿股，核心业绩要求是以2016年为基础，2018-2020年净利润增长不低于12%、22%和41%。
几经调整，2017年的股权激励价格已经变为19.37元/股。即便如此，与二级市场相比，广汽集团股权激励的股价较二级市场一度仍然高出一倍有余，广汽集团二级市场股价从未接近过股权激励的价格。
根据广汽集团公告，第二期股票期权激励计划首次授予期权第一个行权有效期为 2019年12月18日-2020年12月17日，可行权数量为1.69亿股，结果不难想象，所有激励对象均未行权，股票期权成为一张废纸。
剩余的股份能否行权，最新推出的激励计划能否达标，都要看广汽集团能否实现甚至超越业绩目标，从而推升股价，实现真正的股权激励。
面对低迷的股价，广汽集团的管理层可以选择不行权，最多无利可图，定增机构就没有这么幸运了。[/quote]消息来源《证券市场周刊》
国企也需要拉抬股价吸引关注，广汽定增坑的基本都是国资兄弟们，炒作估计也不会挨罚，这种自主品牌拉跨的国企能不能挖到天顶星科技，可能性就不谈了
略显尴尬的是，在完成定增后，广汽集团的自主品牌销量很快见顶，之后一路滑坡，当初的豪气如今早已不在。
两个多月前，150亿元的定增机构迎来解禁。在本轮汽车股气势如虹的上涨中，广汽集团的表现颇为暗淡，公司股价目前在13元/股左右，与定增机构的持股成本相去甚远。在扣除分红后，定增机构的持股成本约为18.87元/股。
这意味着在二级市场上，广汽集团需要上涨50%左右，解禁的国资才能获得盈亏平衡。没有业绩支撑，广汽集团拿什么兑现上涨呢？
机构投资者似乎已经提前做出了选择。2020年三季度末，基金持有广汽集团的数量仅为2455万股，较上半年末的5920万股降幅超过一半，与2019年年末的近8700万股更是难以同日而语。
机构撤离的同时，广汽集团股东户数大幅增加，2020年三季度末为53456户，与二季度末的55989户略有下降，但都处于历史高位。
自主品牌销售持续低迷、广汽本田和广汽丰田两家合营公司巨额投资收益也难掩业绩颓势；没有业绩，管理层无法兑现纸面的财富，解禁机构难以挽回浮亏的局面，广汽集团也难以吸引更多投资者的关注了。
2020年9月底，广汽集团推出股票期权与限制性股票激励计划，股票期权和限制性股票各为1.1亿股，股票期权的行权价格为9.98元/股，限制性股票的授予价格则为4.99元/股。
在核心业绩要求上，以2019年为基础，2021-2023年归属净利润增长不低于3%、20%和34%，净资产收益率和研发投入等指标也有具体要求。
广汽集团上一次激励计划是2017年推出的第二期股票期权激励计划，公司计划以28.4元/股向2600人授予4.5亿股，核心业绩要求是以2016年为基础，2018-2020年净利润增长不低于12%、22%和41%。
几经调整，2017年的股权激励价格已经变为19.37元/股。即便如此，与二级市场相比，广汽集团股权激励的股价较二级市场一度仍然高出一倍有余，广汽集团二级市场股价从未接近过股权激励的价格。
根据广汽集团公告，第二期股票期权激励计划首次授予期权第一个行权有效期为 2019年12月18日-2020年12月17日，可行权数量为1.69亿股，结果不难想象，所有激励对象均未行权，股票期权成为一张废纸。
剩余的股份能否行权，最新推出的激励计划能否达标，都要看广汽集团能否实现甚至超越业绩目标，从而推升股价，实现真正的股权激励。
面对低迷的股价，广汽集团的管理层可以选择不行权，最多无利可图，定增机构就没有这么幸运了。[/quote]消息来源《证券市场周刊》
国企也需要拉抬股价吸引关注，广汽定增坑的基本都是国资兄弟们，炒作估计也不会挨罚，这种自主品牌拉跨的国企能不能挖到天顶星科技，可能性就不谈了